捕捉新兴消费人群，解读汽车市场新常态

整体消费环境中，消费支出对GDP增长贡献进一步增强，消费意愿进一步保持高位：其中，实物性消费占比减少，服务性消费增长。

针对出行，现今已成为一种生活态度，消费者对汽车行业、汽车产品、汽车服务均提出更高要求。汽车厂商可以从出行服务与使用服务两方面着手，使消费者对品牌产生好感及关联，最后产生黏度。

基于尼尔森过往销售/售后流程提升研究，发现各品牌体验中心均有较高的人流量，而且入店目的更多体现了消费者的情感性诉求（如参观、逛览、交互等），远高于功能性诉求（如试坐、试驾等），充分彰显消费者对于“逛”式体验的追求，对于主机厂来说，其营销观念已经开始转变，卖车并非首要目的，而是让消费者在轻松惬意中体味品牌魅力。

性价比仍然是消费者核心的消费态度，但在其后，情感消费正在崛起。现今，消费者对于传统、严肃内容并不买账，品牌若不能传递符合消费者兴趣的概念，就会被边缘化。在近期尼尔森的一项电动SUV研究表明，消费者在兴趣面前，对价格的敏感度是下降的。

年轻群体的主要特征是生活在变革后的一代，物质条件极大丰富，讲求品质优先，喜欢尝鲜，品牌忠诚度不高。其次，年轻群体成长于互联网蓬勃发展的时代，他们会重度依赖互联网，热衷于新科技。

中产新女性通常会具备自主、自我、自信三个特点。随着女性司机占比的逐年上升，在很多家庭中，中产新女性掌握了更多的话语权。而她们更关注非技术指标（如外观和内饰的设计）的审美方式，还会对未来汽车的设计趋势产生巨大影响。中产新女性购车需求通常集中在空间自由和时间自由。空间自由主要是指拥有私人独立空间，时间自由主要是指不受任何束缚，说走就走。

城市化发展，带来庞大城市新移民群体。从2008年至2018年，中国城市化水平增长了13%，也就是说，有一亿多人从农村走向了城市。截至2030年，我国的城市化率预计将高达70%。这部分人群在新城市打拼，非常希望站稳脚跟，获得社会的认可。他们在车辆购买过程中，偏好车辆外观设计大气，对性价比、使用成本、保值等方面比较在意。另外，这类人群的购车，通常会和人生大事紧密相连（如买房、结婚、生子）。