没想到转融券这个事情能拉动
4900
家股票上涨。
从量上看，融券余额和转融券余额对比23年的高点，大幅下降，现在
剩余额度只有300亿
，还不到A股每天成交的零头。
融券本身是中性的，能够抑制炒作和泡沫，加速市场出清，但是现在是非常时期，能做空的手段都先收一收。
而且要论市场出清，也不是池子里这仨瓜俩枣几个券的事情，发行端放那么多公司进来，池子里再怎么加大做空也只是骑车放屁，好比你一边爆吃垃圾食品，一边再来点巴豆，铁打的身体腿也软。
眼下要紧的反而是业绩期，
多数公司的业绩是不好
的：截止昨天，一共有1221家公司披露了中报或者预告情况，预喜（包括预增、续盈、扭亏）的比例是三成左右。
当然现在披露的都是业绩波动比较大的，后续绝大部分公司的业绩波动都会在正负15%之间，但
中报全A整体业绩肯定是下滑的
。
参见下图，用工业品出厂价格同比（PPI）减去工业企业原料、燃料、动力购进价格指数（PPIRM），可以得到
工业企业的利润周期，当前处于23年年中以来的下行期：
上图也可以看到，
21
年底整个上游的涨价给中下游带来了多么大的压力，也直接催生了超级大通胀，整个
22
年工业企业的利润是最差的一年，加上海外疯狂加息，美股都顶不住，何况是癌股。
……
今天还看了看百度在武汉搞的无人出租，叫萝卜快跑。
从投资的角度看，A
股就是一个产业资本股市，产业链的爆发，能带来比较大的投资机会
，其他的什么低估值、高ROE高护城河等，大多都是宏观和风格博弈的结果。
尤其是从宏观资产配置的角度看，债券、商品和美股，能表达很多的投资逻辑，但股市因为有大量的中游公司上市，是其他大类资产所表达不到的细分领域，而且中国制造业门类齐全，总有不错的产业链高渗透率的机会。
这样
A股在我们的投资组合中的定位就清晰了
，也没必要去纠结融资市、爹不疼妈不爱的了，这些是影响总量的因素，就好比一个混不吝的小子，但是撩妹厉害，那就去KTV的时候叫上他就行，其他时候滚一边去。
目前萝卜快跑是国内第一个偏规模化的商业化
L4
级别自动驾驶，
到目前为止大概有
700
多台无人出租车，到年底应该会有
1000台
，对比之下武汉的出租车数量大概是
1.6
万辆，网约车大概是不到
3
万台，无人出租车数量占比不是很大。
价格方面，度过了早期的补贴阶段之后，现在单价大概率是网约车的
8
折左右，日均接单量大概在
20
单左右，网约车的单车日均订单
13.2
单。
无人驾驶有两种模式，无图纯视觉模式，以及高清地图模式，现在萝卜快跑采用的是高清地图模式，百度在这块做了很多年了。如果
新开城
，百度也是在原有高清地图的基础上，再做一些实地探测，就能试跑了。
至于为什么今年能够火起来？我觉得主要是
单车的成本降下来
了，前几年激光雷达需要8万多，现在只要3万出头，另外是
政策也挺支持
。
我觉得这就是未来的科技趋势之一，硬件和软件的共同发展使得新的商业模式可以落地，
这在一个制造业为主的产业大国，可能未来经济里很大的亮点之一。
包括前几天有个小伙伴说，买科技股我买美股就行了，
A
股的不都是跟班吗？其实不是的，新能源那一拨牛市，恩捷股份能够涨
20
倍，美股就没有，因为美股没有产业化落地，投资还是要遵从第一性原理，不能人云亦云。
……
最后是一则好消息，美国
CPI
低于预期，美债大跌。日本也干预了外汇市场，日元涨美元跌，黄金大涨。
倒霉的时候放屁砸脚后跟，砸完脚后跟也总得让人休息休息吧。
......
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