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24年很多传统车企开始在高阶智驾上加大投入,24年疯狂招人组建团队,比亚迪大规模扩招智驾人才,并入股卓驭(原大疆车载);长城也在大力招人,并宣称“智驾第一”;吉利系更是多品牌发力,公认的“卷”智驾。24年已经淘汰了多家车企,25年将会更惨烈。
智驾人如何应对25年?
很多小伙伴也和我们吐槽,是不是该转行了。其实通过各大厂商的动作,也能看出来,就是要将高阶算法下沉到中低端车型,让算法走量,这样大家才能降低研发成本,而这需要更多人去做算法研究、部署加速、适配、解case、搞数据,很多是堆人才能做成的,大家既然在智驾行业,还是要坚持下,其他方向也卷,并非只有智驾,而且智驾还有很大一块市场等待开拓,所以大家不要太焦虑,事物都是螺旋上升的,不要轻易换方向,苟住!
在工作之余,需要注意以下几点:
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技术栈要更新,端到端、模型化成为主流,很多技术栈面临淘汰;
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多了解上下游的工作,不拘泥于自己的一亩三分地,系统思维很重要;
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和同事或同行多多交流,一是建立人脉,二是扩大眼界;
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如何成功苟住?
成功苟住的前提是个人技术和视野要常用常新,要让自己能搞定一个或多个模块,要常和行业内人士交流(比如经常参加行业大佬的直播)。一起为智驾站台,一起相信智驾的未来!最后真心推荐大家加入
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自动驾驶之心知识星球,创办于2022年7月份,致力于打造为自动驾驶行业中的 ”黄埔军校“,目前
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星球内已经打磨出近
30+
的学习路线,涉及端到端自动驾驶、BEV感知、动态/静态障碍物检测、多传感器融合、多传感器标定、目标跟踪、模型部署与cuda加速、仿真等方向,沉淀了大量工程上的解决方案、学术上的优化思路!星球主要内容一览:
这些热门技术方向,星球里面全都有!
现在自动驾驶技术迭代期越来越短,从原来的单目3D到BEV,再到OCC,再到大模型和端到端,高阶智驾现阶段的技术点已经比较清晰。
一、端到端自动驾驶
1.前沿工作
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【Senna: 一种将LVLM(Senna-VLM)与端到端模型(Senna-E2E)相结合的自动驾驶系统】对两个数据集的广泛实验表明,Senna在规划性能上达到了最先进的水平;
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【Ramble:具有强化学习的高交互交通场景中的端到端驾驶】Ramble在CARLA Leaderboard 2.0上实现了路线完成率和驾驶评分的最新性能;
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【CARLA中的端到端自动驾驶全面综述】讨论了基于CARLA的最先进实现如何通过各种模型输入、输出、架构和训练范式解决端到端自动驾驶中遇到的各种问题;
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【端到端预测和规划最新SOTA!一种用于端到端自动驾驶的新交互机制:PPAD】。
2.报告和行业大佬直播分享
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