微信和京东抖一抖，内容创业者们就high了

文|莎士哔哔

大V们惊现底裤，尴尬裸泳仍在继续

对于大V们而言，这还真是一场必须面对自己真面目的难关。

因微信刷量工具失效，平日里10W＋的大V们一夜回到解放前，阅读量一两万的，现在一两千，平时十万加的，现在六七千。惨淡到尴尬癌都要犯了。

工具失效是因为微信官方改变了阅读量统计规则，原来秒刷阅读量的方法不管用了。随即，腾讯科技放出一份数据对比，光看图表都觉得打脸太狠，围观群众的感受还好吗？

腾讯科技统计的大号状况

真实阅读量的锐减，让微信大号露出自家底裤，你脱我脱大家脱，遮羞布都没了。于是，拼脸皮的时刻到了。如下图。

内容创业的风刮了大半年，繁荣景象的背后也有一条流动着的产业链。这个行业天生热爱「喜刷刷」，微信公众号刷粉丝量，电商平台刷单，微博刷转发量，直播刷围观僵尸，视频可以刷观看量，App刷下载量，连接机的死忠粉都可以雇佣。

算了，还是讲个笑话吧。

「风雨的街头招牌能挂多久？」案发现场又恢复了往日的平静。

滴滴真是疯了。

一辆车被塞进四位乘客，原本10分钟的车程因为绕路被延长到30分钟，高峰时期的价格贵过打一辆出租车——生而骄傲的对手被吞没之后，处在近乎垄断状态的胜者终于撕开了温柔的假面，开启了狂妄的宰割模式。

没人想做砧板上的肉。最初因低价涌入平台的用户被戳痛了神经就将想方设法逃离出被掌控的怪圈：在路途较短的情况下，骑单车似乎也是个不错的选项。

ofo和Mobike似乎就是在这时进入人们视野的。2016 年 9 月 26 日，ofo 共享单车获得滴滴出行的数千万美元C轮投资。紧接其后，Mobike获得一亿美金C轮融资，红杉资本、高瓴资本参与其中。重量级资本分别站队，滴滴与Uber之后，出行市场又将迎来新一轮PK赛。

ofo和Mobike到底有什么差别？

简单地说，ofo和Mobike选择了两种不同的发展策略：

ofo单车成本低，有利于快速铺量，收回成本；Mobike单车成本高，有利于降低后续的维修保养费用。在现阶段而言，ofo似乎更被众人看好。走高富帅路线的Mobike虽然长相酷炫，却被被吐槽体型笨重难骑——毕竟好用才是硬道理。

但从长远发展来看，Mobike并非毫无机会。目前ofo还没走出校园市场，校园市场在使用场景，停放场景而言相对标准化。但一旦走出校外，就可能面临偷盗，损坏等问题。尽管Mobike也面临着同样的风险，但毕竟前期在防护上打的功夫更扎实。

未来谁能成为下一个出行巨头，仍然还是未知数。

眼看着短视频创业如火如荼，电商大佬们也开始坐不住了，为了让你们更愉快的剁手，他们想让你的「购物车能讲故事」。

回到电商，流量是绕不过去的底层路基。自电商发展以来，流量像是沙漠里那湾泉水一样，滋养出了如今蓬勃发展的电商绿洲 。而如今，在这片绿洲上最有生命力的莫过于短视频这颗新苗了。

没人怀疑短视频在商业上的号召力。5月份上线电商的「一条」，半个月时间，卖了 700 多万。7月份，「二更」上线电商平台「更物」，林依轮和更物出品的饭爷辣酱，在推出数小时内便售出数千份。

在手机淘宝「内容化、社区化、本地生活服务化」的策略下，淘宝这个大流量平台开始变的更有血肉。「淘宝头条」通过UGC内容引导用户二次消费；「造物节」盘活年轻群体的淘宝力量；「淘宝直播」为用户和商家提供了简单直接的导购方式；8月开通的淘宝「二楼」，通过视频讲故事，进而转化销售。在众人还在惊喜「一千零一夜」时，趁热打铁打通了淘宝中国质与二更视频的合作。

素来瞄准阿里的京东，自然不甘就此落下。9月27日，京东商城联合今日头条，大张旗鼓的推出了个「京条计划」。坦白说「京条计划」下，京东和今日头条变得更有想象力。

从公开的数据来看，目前今日头条月活用户超过1.3亿，京东在头条上设一级购物入口，意味着京东又拿下了一个移动互联网超级流量入口。电商平台对流量的争夺从来都是此消彼长的游戏，对于「流量黑洞」阿里而言，京东此举算是扳回来了一点。

借助今日头条的大数据能力，京东将海量的消费流量融入到阅读流量之中，在探索实现阅读场景到消费场景转化上卖出了一大步。而不再只是眼红着阿里带着优酷、二更、UC等一众「干将」在内容电商上，大唱独角戏了。

视频喷薄而出的能量，正通过电商快速落地变现。而就阿里现在的架势来看，严阵以待，绝不会放过这个电商转型升级的黄金时机。

在电商疲软的档口，阿里、京东先后发现了绿洲里的新大陆，这一仗，注定会是异常惨烈。