与其他三四线城市的“更迭式进步”不同，上海这座城市由于经济基础和性质定位原因，在城市变革上几乎呈现“裂变”态势——不过短短数十年的时间，上海已经历经了一轮“由点成线向面”的立体升级，城市也由最初的地段导向、交通导向发展至以城市群为核心，但由于早期规划制约问题，虽然公共交通运载能力有了大幅提升，但是弹性明显缺乏、承载力有限，大部分民众的居住幸福感并未相应增长。
伴随着这种城市与轨交之间的交融生长和碰撞磨合，TOD的概念应运而生，并被人们接受——它使居住、工作、休闲、消费都在可控的范围内解决，将人从交通的束缚中解放出来，“TOD改变城市”也成了业内外人士颇为关注的议题。
上海克而瑞早前已经对TOD模式进行了深度研究，但遗憾于当时大陆还没有真正意义上的TOD项目，研究很难有实质性的落地——TODTOWN天荟的出现，重新激活了上海克而瑞对TOD研究，并提供了一个切实的样板，让研究得以有进一步的进展。
TOD对于城市而言是种怎样的存在？
城市进化的未来在哪里？
上周六（10月14日），上海克而瑞联合TODTOWN天荟发布价值白皮书，就“城市进化”议题展开了热烈探讨。
——叶茂 | 克而瑞上海首席分析师
从市场层面来看，当前城市综合体项目遍地开花，从某些方面反映了民众以“生活高效”的原则——城市功能聚焦效应越来越明显，过往“摊大饼式”的城市空间已然不再适用，“集约式”才是当前主流；
从企业层面来看，上海土地出让条件愈加严苛，企业不得不面对复杂用地开发的同时，还需面临客户产品差异化的需求。
如何应对这样的局面？叶茂先生认为TODTOWN天荟就是一个优秀范例。
天荟不同于普通的“地铁上盖”项目，它并不是被动依附城市交通，而是采用TOD模式，以城市公共交通为导向去主动开发——这样“城市运营者”的自我定位让它不止在产品设计上出彩，在物业形态、产业集聚上也是可圈可点，这对今后TOD项目的开发具有相当强的指导与借鉴意义。
——朱晓兵 | 西南交大TOD研究中心主任
TOD最初由美国提出，旨在让公共交通站点与周边地区开发可达成良性互动、增值共赢——这样的模式
在诸如纽约、东京、香港等地也得到了相当出色的落实
。TODTOWN天荟作为内地第一个真正意义上的TOD项目，意义十分重大：
就产品面来说，TODTOWN天荟对中国的TOD研究而言几乎扮演着一个开创者的角色，无论是前期规划、项目打造还是后期运营等对未来将入市的TOD项目而言都有极高的借鉴价值；
就城市面来说，TODTOWN天荟不仅是一个项目，更是一个生活圈，将工作、生活和交通有机结合起来，未来将给生活带来颠覆性变革。
——袁炜 | 国家注册城市规划师
莘庄是什么？天荟又会给莘庄带来什么？
袁炜先生认为，莘庄不仅是上海门户、是交通枢纽，在上海地理版图上亦占据了重要位置——从默默无闻的小镇，到如今道路、文化、动力三位一体自成体系的2040城市副中心，莘庄近年来发展十分迅速。但与此同时，由于交通弹性缺乏等原因，莘庄一度面临“宜居但尚不宜业”的尴尬，与传统的徐家汇、五角场商圈差距十分明显。
而TODTOWN天荟对于莘庄而言是一个里程碑式的存在，它将早先留下的区域之间的割裂与交通之间的间隙进行有机缝合，在促进职住平衡、加快区域国际化进程等方面起着非常重要的作用。
——高佩珊 | 莘天置业副总经理
魔都
从1978年改革开放至今，四十年间的巨变已经带来太多惊喜；莘庄作为崛起的城市副中心，亦在经历升级。
TODTOWN天荟作为莘庄商圈的正核心，不仅在先天上有着明显的占位优势，在产品打造上也是可圈可点——不仅有上海城开和新鸿基地产两大开发商保驾护航，更是运用了当前TOD理念中的“空权出让”模式，实现交通与商业、住宅之间的无缝对接，建立集工作、商业、文化、教育、居住等于一体的城区。
感受城市未来变革
目前，TODTOWN天荟的价值白皮书正式启动预约，后台留言“
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