辽宁省以沿海布局炼油产业，各港口直接腹地均有较大规模的炼厂，其中：

1）大连市因地理位置优越、自然水深条件好，地区炼厂产能最大，接卸的进口原油量也最多，地处大连市的大连石化及大连西太合计产能达3050万吨/年、年原油加工量约2,500万吨，基本全部依靠经大连港上岸的海上进口原油；

2）盘锦市以油兴城，地区炼化企业单体规模不大但分布密集，且区域内拥有东北地区规模最大的地炼企业盘锦北燃，其在2015年原油“双权”放开后成为继东明石化国内第二家获得进口原油使用权的地炼企业，每年原油进口及使用配额达700万吨，受益于此，周边港口2016年原油周转或吞吐量均有较大幅度提升；此外，兵工集团下属北方华锦目前在建原油加工能力1,500万吨/年的精细化工及原料工程项目，该项目为国家石油化工行业“十三五规划”重要项目，预计建成后周边港口油品吞吐量将得到较大提升；盘锦港建港时间较晚，且位于辽河出海口附近、淤泥堆积严重，自然水深条件较差，难以靠泊大船，故盘锦市石化企业目前仍主要依赖于营口港接卸原油，并主要通过大连港中转进口原油；

3）辽西地区（锦州、葫芦岛市）亦分布有中石油锦州石化、锦西石化两大炼厂，合计产能达1,400万吨/年，年原油加工量约1,100万吨，除加工部分大庆油外，主要依靠经锦州港上岸的进口原油；但锦州港因自然水深条件不足，难以靠泊接卸超过10万吨级的油轮（2017年3月曾靠泊载重14.85万吨的苏伊士船，但泊位基础设施未改进，实际接卸能力不稳定），两锦石化对10万吨及以上的进口原油轮仍主要采取大连港接卸再内贸过驳锦州港的方式；

4）近海内陆地区的石化企业如辽阳石化、抚顺石化仍对海上进口原油有一定需求，且在近年大庆油产量下滑、配额减少的情况下，海外进口需求进一步增加，进口来源以陆路距离最近的营口港及进口量最大的大连港为主。

从目前来看，经过近十年的发展，辽宁省沿海港口实际形成进口原油中转以大连港为主、国内原油中转以大连港为主、营口港为辅，原油接卸以大连港、营口港为主、锦州港、盘锦港为辅的格局。近年来因东北三省原油供需缺口持续扩大，各港口原油吞吐量基本均呈上升态势。随着盘锦港的进一步建设完善及北方华锦炼化项目的投产，盘锦港及营口港接卸的原油及大连港中转的进口原油将有所增加，但整体原油运输格局仍将保持稳定。

未来发展趋势方面，国内乘用车保有量仍维持在10%左右的增速、原油需求量仍较大，考虑到欧佩克减产执行到位率低叠加美国页岩油复产导致国际油价上行压力较大，故短期内海上进口原油仍将保持稳定增长；东北规模较大的地炼企业较少，短期内难有新增的地炼企业获得原油进口权及使用权，故预计未来几年辽宁省港口原油吞吐量增量将主要来自北方华锦1,500万吨/年加工能力炼化项目的投产。

铁矿石及钢铁装卸格局

东北三省钢铁产业主要集中于辽宁省。辽宁省为我国铁矿石及钢材的主产地之一，其铁矿石产量仅次于河北省和四川省排名全国第三位，钢材产量仅次于河北省、江苏省、山东省及天津市排名全国第五位。辽宁省内的鞍本铁矿探明储量超过100亿吨，其中工业储量40多亿吨，约占全国储量的四分之一，位居全国之首；鞍钢集团（含攀钢）、本钢集团2016年粗钢产量分列全国第四、第十位。我们对辽宁省铁矿石供需情况做了大致测算（见表4），虽然辽宁省铁矿石原矿产量较高，但因其品味仅约25%左右，故实际仍远无法满足省内钢厂的需求；且考虑到混矿需求，实际供需缺口远大于测算数，省内钢厂对巴西、澳洲等地的高品位矿石进口需求较大。需要注意的是，表4中辽宁省省内铁矿石原矿产量数据与省内最大钢铁企业鞍山钢铁集团披露的数据口径有较大差异，故以此测算出的进口铁矿石量及变动趋势与沿海港口铁矿石吞吐量情况存在一定的出入。