【上海航运优秀人才展播】航运高端服务业推动上海国际航运中心建设——BIMCO庄炜丨航运界

编者按： 上海国际航运中心建设关键在人才，为进一步展示本市航运领域优秀人才建功立业的事迹和风采，营造积极向上的人才文化氛围，上海市人才服务中心举办“2019上海航运人才服务季”系列活动，在活动期内开展“2019上海航运优秀人才风采展示”系列宣传。 通过对上海航运优秀人才先进事迹的挖掘，激励广大航运人爱岗敬业，努力奋斗，增强责任意识和创新能力，不断提升航运工作者职业认同感，为上海国际航运中心建设做出更大贡献。

“2019上海航运优秀人才风采展示活动”系列报道之一：

波罗的海国际航运公会(BIMCO)是一个具有近115年历史且是世界上最大的、运营最多样化的国际航运组织，BIMCO与其他海运组织联系非常紧密，在国际航运的标准制定和规范化运作方面有着绝对的影响力。 而把BIMCO成功引入中国的正是现任BIMCO亚洲区总经理并常驻上海的庄炜先生，积极推动上海航运中心的建设及提升中国航运的“话语权”等。

BIMCO上海中心自2013年2月成立以来，由衷的感受到上海整个营商环境巨大的改变，尤其是上海交通委以及上海浦东新区航运办等等，为整个业界提供专业化和贴心度有很大的提高。 航运高端服务业优势，经过几年精心的打造，上海取得了整个国内，大陆城市，各类航运元素都最完整，产业链最聚集的成绩，尤其是随着中国航运融资资本的活跃度不断加大，尤其是在航运融资相关的法律服务，航运的保险领域，现在逐步的显现出他趣味的优势。

为此，航运界网专访了BIMCO亚洲区主席庄炜先生，听听看他对于建设上海国际航运中心的真知灼见。

1.BIMCO目前关注航运产业的哪些方面？ 是如何积极服务上海国际航运中心进一步发展的？

庄炜： 目前，我们根据BIMCO总部的指示，一如既往的为BIMCO的会员提供各类咨询和意见，比如近期的IMO2020低硫燃油对航运业造成的重大冲击，总部不仅仅配合发布相应的条款，还举办了一系列的研讨会，市场的反馈非常的积极。 至于如何进一步发展上海国际航运中心，我们注意到现在上海着力于打造国际航运服务的中心，这与BIMCO的定位，契合度是非常之高的。 近期，我们在上海召开了有关于售后回租的项目研讨工作会，我相信对于标准的融资领域的制定，对后续上海国际航运中心的金融和航运互动是十分有意义的，此外，在数字化方面BIMC有相应的平台SmartCon，有效整合BIMCO官方认证的各类航运标准合同、条款注释、缔约建议以及针对合同核心条款内容的相关信息等。 SmartCon启用了一种前所未有的创新方式，极大地简化编辑使用BIMCO合同的流程，将对航运商务缔约及日常工作大有裨益。 目前，SmartCon在全球范围内吸引更多新用户，通过使用BIMCO标准合同，可以更好地确定预期的商业成果，即帮助用户管控合同风险。

2.对标新加坡航运中西、伦敦航运中心，上海航运高端服务业还有哪些不足？ 哪些需要改善？

庄炜： 对比新加坡伦敦而言，上海在整个国际航运中心地位上来说，是在其之后的，且伦敦低于新加坡。 整体观察综合各种因素，就上海自身的短板而言，我们觉得，第一，上海整体在发展航运业领域上，税收方面的优势是无法与新加坡以及香港作比较，无论是为了招募更多公司进来的企业所得税，或者针对高端人才的个人所得税，税率上的考量成为诸多航运公司落地的桎梏； 第二，我们觉得上海整个政府的层面，对于航运业的发展，他的专业度以及投入的资本，也是与新加坡与香港有着显著差距，举个简单的例子，新加坡、伦敦、香港，他们都拥有自己的航运周，而上海作为城市的一个层面，相关活动较少。 另外，新加坡香港都有专门针对航运人才培训的政府出面的基金，所有当地公司的年轻人，可以自己报销，反哺予公司。 除此之外，上海航运高端服务业在外汇的管制方面还没有真正的打开，我们非常期待随着新片区自贸区是否会有新的尝试或突破，因为这严重制约了一些船舶管理公司、融资租赁公司、提供海事咨询的公司的进一步的国际化拓展。