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他们统一叫“中国人”

瞭望智库 · 公众号 · 政治 · 2025-03-15 07:30

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中国和古巴，相隔万里，因一场温暖全网的接力寻找而再次紧密相连。 虽历经半个多世纪，中国教员与古巴飞行员的故事却愈加牵动人心，展现出跨越国界和民族的友谊和认同。山海有尽，情谊无疆，他们的故事仍在继续。 ‍ ‍

近日， 几位耄耋之年的中国教员，共同写下《给古巴飞行学员朋友的一封信》 ，忆往昔岁月，并向古巴朋友发出邀请，希望他们能够再次踏上中国的土地，故地重游，再续情缘。

本文转载自新华社客户端，刊于《参考消息》2025年3月13日第7版，原文首发于2025年3月13日，原标题为《参考消息特稿 | 跨越万里山海的情谊——中国教员与古巴飞行员故事牵动人心》。

一场温暖全网的寻找

今年2月初，一位网友在古巴特立尼达街头偶遇一位古巴老爷爷，他展示的泛黄的证书和写满中西文对照的笔记本上，“中国人民解放军第十二航空学校”字样、在中国拍摄的照片、密密麻麻的中文日常用语，以及那句“从哈瓦那到北京的机票要多少钱”，瞬间戳中无数网友的泪点。

视频很快登上社交平台热搜，来自全国各地的网友纷纷接力，帮助寻找60多年前的记忆。“我爷爷六一年就在山西当飞行教官，航校和证件也对得上！时隔半个世纪又可以遥相呼应地回忆”“我爷爷也是十二航校的教官，从我小时候就给我讲他带古巴学员的故事，说不定咱们的爷爷还互相认识呢”……

随着成千上万网友留言转发、提供线索，事情脉络也愈加清晰。 很快，中国空军回应“我们正积极与这位老人联系。 请相信中国空军不会忘记老朋友，我们坚信跨越时空的友谊终将延续！”

飞行教员彭国洪保存的古巴学员在中国的留念照（徐伟摄）

中国驻古巴大使馆也得知消息，邀请老人和以前来中国学习过的老飞行员们到大使馆一起过元宵节。 在温馨的聚会上，老战友们重温往昔军旅时光，齐声唱起《我是一个兵》，“枪杆握得紧，眼睛看得清”，歌声响亮，场面令人动容。

古巴当地时间2月28日下午，中国空军代表在古巴革命武装力量部看望十余名曾在华培训的古巴退役飞行员，向他们送去来自中国的诚挚问候和美好祝福。

活动现场，古巴学员代表亨利·佩雷兹动情地说：“我认为，发生在我们身上最好的事情，就是到中国这个伟大国家接受全面、无私的飞行培训。”中国驻古巴大使华昕说：“这场相聚续写了跨越半个世纪的师生情，中古两国军人的报国情怀将激励新时代合作。”

远在万里之外的中国飞行教员们也陆续看到了这一消息。

现居河南的飞行教员马春河看到视频后，激动地在网上留言：这个学员1961年在空军十二航校一团（山西省太原市武宿机场）开始的初级教练机训练，他是4组学员，我是2组教员，他的教员是周生敬，还健在。

而记者也在重庆，见到了已经91岁高龄的周生敬老人。他精神矍铄，每天还做操锻炼、写毛笔字。在床头的家庭相册里，记者看到了老人珍藏的与古巴学员的合影，年轻的面庞，风华正茂。

“想念他们，跨山跨海那么远，他们还记得我们……”周生敬老人动情地说。

住在临汾的几位老教员们也很激动，回忆涌来，他们也盼望着能与自己的学员们再次相见，于是写下了一封邀请信。

“六十余载的时光，如潺潺流水，悄然逝去。你们在中国学习飞行的日子，是我们共同的珍贵记忆。在分别后的每一个日子里，我们都无数次回忆起那些美好过往。 你们的中国教员、领导，还有所有参与保障飞行训练的工作人员，从未忘记与你们共度的时光 ，常常盼望着能与你们再次相见……”

他们统一叫“中国人”

这段跨越山海的情谊，可以追溯到20世纪60年代。 1961年9月，223名平均年龄不到20岁的年轻人经古巴空军选拔，被派往中国学习飞行和飞机维护技术，其中117人被派往位于山西临汾的中国人民解放军第十二航空学校（以下简称“十二航校”）。

为了完成好这一任务，学校选调优秀干部和航空理论教员组成了外训队。一方面，拟定外训大纲，编写和赶印外训教材，组织直接参与外训的教学干部学习西班牙语，把教具模型按学科分类，并用西班牙文标出说明。另一方面，后勤部门为古巴学员设立了特供灶、小卖部，备足日常生活用品；保卫部门与地方有关单位安排了安全保密措施，划定了外训教学活动区范围。

现年92岁的韦兆丛，时任十二航校司令部理训处特设教研室主任。他回忆说，当时正值全国经济困难时期，市场上各种物资比较缺乏，连编写教材的白报纸都买不到，上级部门得知情况后，用最快的时间为学校支援好的纸张。

对于零基础的古巴学员来说，首先进行的是理论教育课程。韦兆丛对于飞行原理第一课的场景，至今记忆犹新。飞机为什么能飞？理论教员拿出两张纸问大家，“我在两纸片中间吹一口气，两纸片是向外张开还是合拢”，学员们意见各异。于是，教员用嘴吹一口气，结果是合拢，进而导出伯努利定律，再讲解气流流过机翼时会产生上下压力差，于是飞机就飞起来了。结合模型教具，教员和翻译配合有声有色，博得了学员的热烈掌声。

经过半年时间的理论学习，学员们通过考核后，正式下团进行飞行实操训练。 初级教练机训练时，一半学员在一团一大队驻地太原武宿机场，另一半在一团二大队驻地运城机场；高级教练机训练，则在临汾机场进行。

“教古巴学员，我们感觉责任重大，要拿出自己最高的本领来。”今年90岁的彭国洪曾担任高级教练机教员。他说，每天要带3名学员一遍一遍地飞行训练，为了尽可能让学员掌握技巧，几位学员轮流上飞机练习，教员则要一直坐在舱内，一上午就要飞三四个小时。

93岁的管怀忠曾在临汾担任高级教练机中队长，94岁的张友发也是高级教练机教员。他们记得，古巴学员最大的特点就是胆子大，不紧张，因此学东西很快。为了让他们学得更好，他们采取鼓励式教学，对于学得慢的，还专门给“开小灶”。

飞行教员管怀忠在邀请信上签名（徐伟摄）

管怀忠还给记者讲述了当时发生的一次“惊险事件”。一位古巴学员在做单座单飞特技科目动作时，座舱盖意外脱落，学员直面时速几百公里高速气流的冲击，睁眼睛都十分困难，手脚也被强气流所压，动杆动舵非常吃力。面对危险局面，地面人员沉着冷静，按处置预案不间断指挥，学员临危不乱，按指令正确操作，空地密切配合，最终使飞机安全着陆，化险为夷。一些有经验的老飞行员都说，一名空中飞行时间有限的外国学员配合地面指挥，把一次严重的空中意外情况处理得这么完美，实属不易，展现了过硬的心理素质和飞行技术。

后来， 这批古巴学员回国后，由于“队伍”庞大，更因为技术突出，他们在古巴空军中有个统一“外号”，叫“中国人”，并逐渐成为古巴空军的中坚力量。 他们中的一位、古巴航空公司前副总裁曼努埃尔·罗哈斯曾说，到20世纪80年代，古巴空军的多位重要领导都是“中国人”。

“当成自己家里人来看待”

他们统一叫“中国人”

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