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用不了多久，云度π1电动SUV就上市了，这款车补贴后售价8-10万元，将是国内目前唯一一款售价10万元以内的纯电动SUV。它将提供两个版本：城市版和城际版，城市版搭载24千瓦时电池组，官方称综合续航里程200km；城际版搭载30千瓦时电池组，官方称续航里程330km。
云度新能源成立于2015年12月4日，比很多新能源创业同行都晚。但作为后来者，它的发展速度却让人惊叹。2017年1月26日,成立仅一年零一个月后，云度新能源获得国家发改委核准，成为第十家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。之后不到5个月，也就是2017年6月15日，云度新能源又获得国家工信部的生产准入批复，成为除传统车企北汽外第一家获得生产准入批复的新建纯电动乘用车企业。
接下来的7月17日，工信部公示了申报第298批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品目录，云度π1 SUV赫然在列。 如此速度，令诸多同行艳羡不已。
云度新能源究竟是何方神圣，能在短短两年内获得快速的发展？它背后隐藏着哪些力量，能让国家相关部门对其充分肯定，一路绿灯？它生产的电动SUV品质和技术究竟如何？值不值得消费者购买？接下来，电驹哥用八大关键词来解读云度新能源背后的故事。
云度的资本构成包括四方面：福汽集团、莆田国投、海源机械、自然人股东。其中，福汽集团占股39%，海源机械占股11%，莆田国投占股34.44%，自然人占股15.56%。这种股权结构已经显示出云度新能源在福建省的地位。
资料显示，云度汽车是福建省“十三五”重点项目，一期规划建成年产8万台产能的新能源汽车焊装、涂装、总装生产车间（预留冲压车间），并建设试制车间和电机、电池、电控等核心零部件开发的试验能力及配套的PACK生产能力。规划开发5款纯电动汽车产品，构建成熟的产业链和销售网络渠道。
由此可知，云度新能源不是借着新能源概念圈钱的PPT公司。国企背景的股东为其在政策环境、资金支持、人才建设、零部件配套等多方面提供了强大的后盾。例如作为大股东，福汽集团为云度新能源提供了强大的整车制造经验及资源。雄厚的资金投入，也为云度汽车的后期研发打下了坚实基础。
云度新能源开启了大胆、创新的资本构成模式。分析云度新能源的四大股东，福汽集团和莆田国投都是福建国企、海源机械属于上市公司，自然人股东为刘心文，为骨干员工代持。这种混合所有制模式带来了多种好处。
首先，三个大股东加持的最大好处是资本充足，云度新能源一期投放21亿元。云度新能源常务副总经理兼营销中心总经理林密表示，因为有大股东支持，云度新能源团队不用担心钱的问题，可以安心做好产品。这也让“稳”字成为云度新能源的基因。同时，有国企背景的大股东也为云度新能源提供了政策环境、整车制造资源等便利。
混合所有制的另一个优势就是网聚人才，激发员工积极性。云度新能源聚集了一大批国内外汽车行业的优秀人才，核心团队主要来自大众、丰田、奇瑞、比亚迪、腾势、吉利等知名车企。据统计，云度37个总监都在其他车企担任过部门长。这些来自北京、上海、深圳、南京、芜湖、杭州的创业精英们，能够辞去待遇优厚的工作，云集到福建莆田一隅的云度新能源，除了创业梦想的召唤，股权激励也是重要原因。
据介绍，在云度团队中，重要岗位的经理、所有的总监和技术骨干都是股东。这极大激活了团队的活力和积极性。云度官方资料这样介绍：凭借云度掌门人刘心文在中国汽车领域深耕已久的积累，及灵活创新的公司体制，短短两年，云度新能源便云集了众多行业内专业从事新能源汽车研发、生产、销售层面的专业人士，构建了完善的正向产品开发体系、供应链体系、营销及售后服务体系。
林密就是这样一个例子。这位80后精英曾在TCL、比亚迪海外事业部、腾势、polypore担任高管，业绩斐然，在戴姆勒与比亚迪合资的腾势项目中发挥过关键作用。但他认为雁过留影、人过留声，人生苦短，要干一番事业。为此，他毅然辞去待遇优厚的工作，告别深圳的家，不顾两地奔波之苦，到福建莆田追逐梦想。
云度董事、总经理刘心文的职业履历更加辉煌。百度显示，他曾任南京依维柯SOFIM发动机公司副厂长，南汽集团新雅途公司总经理，曾组织筹建长沙众泰汽车工业有限公司。在奇瑞任职期间，曾牵头该公司诸多项目的制定和执行，包括负责奇瑞量子的中长期业务规划；组织奇瑞信息化建设及五年规划的编制；组织奇瑞新能源汽车的战略规划，负责新能源汽车的产品开发与示范推广等。2016年12月21日，刘心文在2016（第二届）中国新能源汽车领袖峰会上获得“2016中国新能源汽车年度新锐领袖”称号。
云度新能源的战略是:以当前热销的SUV车型作为切入点，在电动化、智能化、互网联化和轻量化四个方向上定义汽车产品。这么做，一是因为国内消费者对SUV产品的厚爱，燃油SUV每年超过30%的同比增长率，暗示了电动SUV的发展前景。二是因为目前还没有哪一个新能源车企聚焦SUV领域。市场上可供选择的电动SUV也寥寥无几。作为造车新势力，云度选择了重点突破，从电动SUV市场打开缺口。
在技术方面，云度汽车明确了V字形开发流程，即以市场驱动开展清晰的产品定义、以质量驱动进行产品开发。通过“云享”平台、“云电”系列、“云盘”架构、轻量化技术、安全技术控制等方面的研发，云度新能源有望将新能源汽车的整体性能目标达到加速时间＜10s，续航里程＞400km，单位质量每吨百里耗电＜10kwh，并在未来真正实现无人驾驶。
云度新能源还提出了“三纵两横”的市场策略，其中三纵即指整车销售、整车租赁、平台合作；两横则是纯电动整车（B to C)+纯电动底盘(B to B)两大类产品。
产品规划：三款SUV已面世
云度新能源规划了5款产品，其中三款已经面世。去年2月，云度发布了π1和π3两款电动SUV。π1为小型SUV，搭载车联网，具有两个电量配置，城市版π1在0加速到50km/h约为6s，续航里程200km以上；城际版π1由0到50km/h加速时间小于4.5s，续航里程330km以上。目前，π1电动SUV的生产工作已经准备就绪，预计在今年8月份上市，补贴后价格预计在8-15万元。届时，该车将是北京市场上唯一一款售价10万元以内的电动SUV。电池组将采用来自宁德时代的电芯。
π3为中型SUV，由意大利设计中心设计师主导造型设计，配备最大扭矩270N·m的高效电机，搭载40千瓦时的三元锂电池组，可实现长达300km以上的续航里程，有望在今年底前上市。
云度概念车型Xπ着眼于未来的汽车生活，集合了云度无人驾驶技术成果，由云度欧洲设计中心的设计师打造，融合了经典和未来的双向设计语言，冷光屏格栅、LED大灯、前后贯穿式电动鸥翼门、家居舱式内饰、一体化碳纤维车身与碳纤维座椅，是这款概念车的亮点设计。
按照规划，云度新能源产品将覆盖A00级到A级，还将搭载智能互联配置，实现人车无缝对接。具体而言，云度汽车的产品要在造型、价格、体验、质量和服务五个维度上，要做一个领先，一个优秀，三个不低于同行业的平均水平。
云度新能源的产品技术线路是分阶段进行迭代升级，小步快跑，快速迭代。2016年到2018年为第一阶段，主要集中于纯电动汽车乘用车产品；2018-2020年为第二阶段，云度将开发全车轻量化技术、自动驾驶、轻量化底盘、轮毂电机等； 2020年以后为第三阶段，云度将在自动驾驶、石墨烯材料上取得突破。
混合所有制模式为云度新能源带来了人才与活力。云度称：核心研发团队覆盖新能源汽车研发的各个专业，掌握了新能源汽车开发包括整车集成、动力蓄电池系统、电机驱动系统、整车控制系统、智能互联、轻量化等从总体设计、代码开发到测试全过程的核心技术能力，拥有了涵盖产品造型、整车及三电系统关键零部件的试验验证能力。
目前，依托云电、云享、云盘三大平台及车型的开发，云度已向国家知识产权局申请专利283项，其中发明专利111项，授权达到158项，作为新建纯电动乘用车企业，取得这样的成绩令人瞩目。
除了技术研发，云度新能源在造型设计方面也整合国际资源。2016年9月，云度在意大利米兰建立了欧洲设计中心，该中心与代表时尚潮流的意大利汽车设计相结合，将完成云度后续产品的造型开发、轻量化车身设计及汽车碰撞安全设计，并利用全球资源进行实验验证。
云度新能源位于国家级高新技术产业开发区--莆田市高新技术产业开发区，目前已经具备了新能源汽车的冲焊涂总生产能力，具备了试制车间和电机、电池、电控等核心零部件开发的试验能力及配套的PACK生产能力。
作为新能源汽车的造车新力量，云度打造了年产两班6.5万台的纯电动SUV生产基地。目前，云度生产基地各车间已全面竣工，内部以智能制造为亮点的自动化生产线也已安装调试完毕，首款车型—云度π1即将上市销售。
虽然是新入局者，但云度的目光并不局限于国内市场。云度在成立伊始便制定了立足于海峡西岸，辐射全国，覆盖全球的战略。云度新能源汽车欧洲（意大利）设计中心在米兰落成，也开始了其研发及销售全球战略发展部署的第一步。
林密介绍，电动汽车不能只在中国卖，经过这些年的发展，中国正在左右世界电动车的技术路线。目前，云度也在做欧标产品，目标是出口到国外。
在营销和服务模式上，云度力求创新。销售模式上，将采用传统4S销售、大客户营销、mini 4S体验式营销、网络及电商互相融合的模式，另外，还使用分时租赁和融资租赁等形式以租促售。
服务模式上，将采用智能运营平台、充电桩运营、无忧服务等创新模式。经营模式上，采用店场分离、一场多店、店场分营、物管模式。
云度计划在2017年内建设110个一、二级销售网点，并匹配相应的售后服务中心，2020年计划建设500家以上的全国销售网络。
云度新能源股份有限公司总经理刘心文曾表示，云度车型计划于2017年上市，上市首年目标销量1万辆；2018年达到5万辆左右；2020年突破10万辆，年销售额过200亿元，进入国际智能互联电动汽车先进行列。
按此节奏，云度新能源或成为量产上市速度最快的新建新能源汽车企业。
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