顺丰传来噩耗！毁掉顺丰最好的方式，就是让它做国际物流！

在很多人的印象中，代表国内物流服务的最高标准是顺丰和京东物流。

特别是去年2月24日，顺丰借壳上市后，市值一度达到2310亿，王卫的身价达到1490亿，成为民营快递业首富。

上市之后，低调的王卫不可能低调得起来，因为上市后的顺丰不再是王卫一个人的家当，而是承载了各种欲望的巨大容器。

最近的欲望之一，是55亿收购了敦豪供应链在华业务，意欲拓展国际物流。

事实上，顺丰现在走的是一步险棋，或者说，毁掉顺丰最好的方式，就是让它做国际物流！

首先，以顺丰瘦弱的小身板，根本就代表不了中国物流。

只要看一下2017年中国物流公司的业务收入排名，就会发现，顺丰的体量和前四名相比，简单是弱到爆。

其次，顺丰进军国际物流，与其说是为了扩张，不如说是无奈之举。

如今国内物流市场群雄并起，业务基本已成饱和，业务增长几乎已经到顶，就算是以良好服务水平著称的顺丰，想要实现高速增长也是难上加难，所以，此时拓展国际业务，更像是不得已。

最后，此举有可能让顺丰捡了芝麻丢了西瓜。

事实上，因为资质等原因，国内从事国际物流的大户，都是大型国有公司，他们在国际物流中几乎处于垄断地位，顺丰想要插一脚，难度很大。

同时，在民营物流公司的示范作用下，包括中国邮政在内的物流巨头们已纷纷苏醒，准备在此前看不上眼的国内物流领域杀回一记回马枪。

其实，上文说到的物流公司排名只能做参考，因为真正的快递之王——中国邮政长期不在排名之列。

去年，中国邮政实现业务收入6622.6亿元，是排名榜首的中国远洋海运集团的5倍多。

更恐怖的是，中国邮政最近决定，加大自身调整力度，走自己的路，让顺丰们无路可走！

正应了《三国演义》里的那句话：所谓天下大势，合久必分，分久必合。

如今，“邮老大”中国邮政那边传来邮政和EMS即将合二为一的消息——准确地说，此次传出合并的是中国邮政嘉兴市分公司。

该公司称，他们正在实施“一个主体、整合资源、集中运营、清晰损益”的改革， 这话说的，官威十足，北大中文系毕业的小编表示一点都没有听懂。

但小编猜，此举的真正目的就是两块牌子合成一家，节省制匾的成本，同时最大限度地集中垄断资源，抢夺被民营企业偷走的市场。

但此举也透露出一个强烈的信号：顺丰、京东等民营快递物流公司，你们要小心了！别急着进军国际市场，先把国内的地盘护住了再说，“邮老大”认真起来，很可怕的！

虽然很多人和小编一样，连邮政、EMS都傻傻分不清，以为全世界EMS的速度都是像中国邮政的EMS这样漫不经心。

但严格地说，EMS的定义就是全球范围内快递即时送达，只是这个概念被我国的“邮老大”给玩坏了，不仅我们享受的EMS业务范围基本不出国门，一逢上节假日还慢过了普通快递。

而邮政主要负责的是监管邮政及快递经营，当然在我国，我们更熟悉的是一个月内可能送达的平邮服务。

此前，在中国邮政那边，邮政和EMS是两套独立的结算系统，你挣你的买路钱，我收我的配送费。

而中国邮政所以敢把自己的这两项业务做得面目全非，原因也很简单：我是老大我怕谁，这个市场是我垄断的，特别是农村有8亿人口，几乎都要用到我们。

但是，随着这些年民营快递公司的飞速发展，以及中国城镇化的稳步推进，中国邮政的市场份额不断萎缩，“邮老大”的日子越来越不好过了。

所以，他们想到了邮政和EMS合并这着棋。有首歌不是唱了吗： 一根筷子哟，轻轻被折断，两根筷子哟，牢牢抱成团。

中国邮政手上的资源太得天独厚了，其中很多资源都是民营快递公司想都不敢想的。

其一，从南到北，从城市到农村的全国范围无死角的运营网络，特别是只此一家，别无分店的偏远地区的快递网络。

所以，其他快递公司能送到的地方，中国邮政肯定能送到，其他快递公司送不到的地方，中国邮政还是能送到。

其二，无可替代的品牌优势。

因为历史原因，几十年前中国只有中国邮政一家快递公司，这是所有中国家庭都耳熟能详的品牌，尤其是三四线到乡镇村巷的民众中，有很高的认知度，其品牌价值几乎是无可替代的。