【头条】海外首条“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路开通

5月31日，由中国企业承建的首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路（蒙内铁路）通车试运行，肯尼亚总统肯雅塔，习近平主席特使、国务委员王勇出席通车仪式。

蒙内铁路由中国交通建设股份有限公司所属中国路桥工程有限责任公司承建，连接东非第一大港蒙巴萨和非洲国际都市内罗毕，全长480公里，设计客运时速每小时120公里、货运时速每小时80公里，设计运力2500万吨。2013年8月19日，中国国家主席习近平与肯尼亚总统肯雅塔共同见证蒙内铁路项目融资备忘录签署，2014年5月11日，李克强总理与肯雅塔总统等东非4国领导人见证项目融资协议签署。

2014年12月12日正式开工的蒙内铁路合同金额38.04亿美元，90%由中国进出口银行提供信用贷款，它是肯尼亚百年来修建的第一条新铁路，也是首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造和中国管理建造的国际干线铁路。项目建设期间，为肯尼亚创造约4.6万个工作岗位，累计培训当地员工1.8万人。据测算，蒙内铁路建设期间，年均拉动肯尼亚国内生产总值GDP增长1.5个百分点，同时创造了大量就业，仅在第二标段，施工高峰期就雇佣当地员工五千多人，37岁的卡莱布·奥姆万吉就是其中之一，他如今是设在沃伊的中国路桥蒙内标轨铁路中心实验室的技术员。说到蒙内铁路建设中的“中国标准”，奥姆万吉深有感触：“与我过去在其他项目上接触过的标准比起来，我要说中国标准更有效也更节省时间，我认为这种标准更适合于发展中国家，尤其在非洲在肯尼亚。我们期望有更多采用这种标准的项目能够实施，因为它可以更短时间、更高技术含量地建设我们的基础设施。”

据悉，蒙内铁路是集设计、施工监理、融资、装备采购和运营管理为一体的“中国标准”全产业链项目，是中国“一带一路”建设造福非洲的示范项目。按照运营维护合同，中国路桥将与中国交建全资子公司澳大利亚约翰·霍兰德公司合作，为蒙内路提供运营及维护服务，服务内容包括机车车辆的调度安排，铁路及机车的维护保养等工作，同时为肯方提供技术转移，人员培训等服务。合同有效期为10年，采用“5＋5”模式，即肯方将在合同执行5年后对中国路桥的服务进行绩效评估，再决定后续5年的合作情况。

近年来，受制于种种技术壁垒和贸易保护，“中国标准”的输出步伐滞后于“中国制造”，不少国家和地区尽管承认中国制造，但对中国标准却始终心存疑虑。蒙内铁路作为非洲大陆上第一条完整意义上的“中国标准”铁路，从今日起将备受世人关注，它的安全状况、经营管理乃至对政治文化的带动影响，都将吸引全世界众多眼球。依托中国铁路强大的技术实力做支撑，蒙内铁路必将交上一份圆满答卷，“中国标准”走出去提档加速也在情理之中。