在竞争愈发激烈的汽车市场中，
各大车企为了提升市场占有率，
八仙过海各显神通，
这其中最为常见的措施之一就是
减配
了。
你减减真皮座椅导航雷达啥的也就忍了，
但是把好多
安全配置
也给减了，
导致消费者行车存在安全隐患，
这已经不是一句
“不厚道”
能够表达的。
今天董哥我就把
减配严重但却畅销的车型
PO出来，
提醒各位车友：
减配无良知，入手需谨慎。
起亚K2
指导价：7.29-10.39万
减配项目：车身稳定控制系统、安全气囊
起亚K2是美国公路安全保险协会曾经公布的
死亡率排名最靠前的车型，
在调查中，
它在事故中的
死亡率是最高的
，
高达150人/百万辆。
而在国内市场，
起亚K2
全系无
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，
仅有部分高配可以选装
！
此外，
K2全系只配备主副驾驶气囊，
前后侧气囊、头部气囊则
全都没有
！
即便在只有主副驾驶气囊的情况下，
它们居然还存在
气囊无法正常弹出
的重大安全隐患，
这给多少车主造成了无法挽回的伤害？
现在它在国内居然还能月销4000余台！
简直可笑啊！
日产阳光
指导价：7.98-11.28万
减配项目：车身稳定控制系统、
前排侧气囊、
气帘、后防撞梁
和起亚K2相同，
日产阳光也是美国公路安全保险协会
公布的
死亡率排名靠前
的车型之一，
位居起亚K2之后，
死亡率130人/百万辆。
在国内市场，
日产阳光比起亚K2稍微有良心点，
全系标配了刹车辅助，
然而牵引力控制、车身稳定控制却
并没有
，
而且，
想选装都没机会
！
不用想，
国内的日产阳光还
减去
了
前排侧气囊、前后头部气帘
等配置，
安全性大打折扣。
另外，
它还
取消了后防撞梁
的设计，就给了块
泡沫
。
要知道，
在车辆发生低速碰撞时，
后防撞梁不仅可以降低维修成本，
还能减轻低速碰撞时
对车身纵梁的冲击
。
大众宝来
指导价：10.78-15.38万
减配项目：排气管隔热瓦
最近，
关于大众宝来
未安装排气管隔热瓦
，
从而导致
后备箱被烤糊
的事情闹得沸沸扬扬。
虽然目前尚未出现因后备箱被烤糊
