达飞轮船敲定中国船厂10艘15000箱船订单 | 航运界

法国达飞轮船在两家中国船厂订造10艘15000TEU集装箱船的方案即将敲定，不过接单的可能是沪东中华和江南造船，而不是原来的沪东中华和外高桥造船。

据悉，达飞轮船将与中船集团旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司合作，在江南造船和沪东中华各建造5艘15000TEU集装箱船，总价值约为12亿美元。

消息人士称，江南造船建造的集装箱船将采用双燃料设计，每艘配备1个10000立方米LNG燃料罐，而沪东中华建造的集装箱船则将配备废气洗涤器。业内人士预计，江南造船建造的双燃料集装箱船每艘造价可能在1.3亿美元左右或者更高，具体取决于规格；而沪东中华建造的配备废气洗涤器集装箱船每艘造价要低2000万至2500万美元，每艘大约1.1亿美元左右。

今年1月中旬，有报道称达飞轮船在两家中国船厂订造了10艘15000TEU集装箱船，消息称，沪东中华和外高桥造船是达飞轮船这笔订单的赢家。消息人士称，达飞轮船已经成功为这10艘集装箱协商了总计11亿美元的价格。不过，达飞轮船拒绝证实这笔订单。目前，这两家船厂正在为达飞轮船建造一系列22000TEU超大型集装箱船。

达飞轮船曾经于2017年在沪东中华和外高桥造船下单订造了共计9艘22000TEU超大型集装箱船，这不仅仅是全球最大的集装箱船，同时也是全球首批配备双燃料推进系统的集装箱船。每艘新船配备1个18600立方米薄膜型LNG燃料罐，使其可以在鹿特丹装载LNG作为燃料、并在欧洲和中国之间进行为期63天的航行而无需补给燃料。达飞轮船的这批22000TEU集装箱船将从2020年年初开始陆续交付。商船三井将为这些集装箱船提供1艘专门建造的LNG供气船用以供给燃料，而道达尔则将提供集装箱船所需的LNG。

新加坡咨询公司CTI Consultancy认为，达飞轮船此次订造的10艘船将被部署在亚洲-地中海贸易航线，15000TEU集装箱船适合用于跨太平洋、亚洲-地中海、亚洲-中东贸易航线。