随着三星、乐天等大财团站队支持政府，韩国萨德事件争议持续升级。车叔认为最痛苦的莫过于韩系车品牌，此刻，它最关心的问题恐怕就是——“各位中国大大，我是无辜的，你们还会买我吗？”。但更无辜的是已经购买了韩系车的车主，他们十分担心自己的爱车没准什么时候就被各种“暗算”，惨遭躺枪！
1992年，自中韩建交以来两国关系一直不错。中韩自贸区启动后，韩国和中国的经济文化交流也越来越广泛、频繁。中国地大物博，并且需求庞大多样，近几年韩国商品在国内市场上也是随处可见，从快速消费品到化妆品，甚至从影视文化等各个领域都有所渗透，车叔还知道包括一些韩国整容之后的“美女”，不远万里来到中国“直播吸金”。
作为一个国家重要工业组成部分的汽车产业也不会列外，在中国汽车产业相对薄弱且市场存在巨大需求的时候，凭借着十分优惠的外资政策，以现代起亚为首的韩系车成功进入中国市场。通过高颜值、相对较低的售价迅速掠夺市场份额，在2012年前后连续数年创造了销量奇迹。
从最近的2016年来看，韩系车全球全年销量目标为813万。在中国，北京现代2016年全年累计销售114万辆，超额完成年销量目标；东风悦达起亚2016年全年销售65万辆，同比增长5.5%，与68万辆的年销量目标相差3万辆。从国内与全球销量的占比来看，中国汽车市场对于韩系车以及韩国来说，无疑是非常重要的。
为了在国内车市抓取更多的利益，前不久有消息传出，2017年韩系车将要推出16款新车入华。其中现代汽车计划有3 款全新车型、2 款上市车型、3 款改款车型以及 2 款新能源车型；起亚虽然不如现代新款车型众多，也明确给出了6款的新车布局。
然而就在这个关键时候，萨德部署因为三星和乐天的原因犹如一个重磅炸弹，掀翻了现代起亚的信心。原本事态已然如此，韩国乐天集团会长又“十分猖獗”的说出中国民众十分市侩，没有骨气，毫无血性，只要降价就会买的言语。这样一来，恐怕会从抵制乐天扩大到整个韩国产品。此时此刻，车叔估计韩系车企的心情应该是这样的：
为什么说是再遇“倒春寒”？近年来，中国汽车行业自主品牌的迅速崛起，以长城、吉利、长安为代表的车企不断向上突破，所研发车型也在不断的挑战合资品牌。再加上2015年车市进入低迷期，各品牌大打价格战，包括德日美主流合资品牌车型价格不断下探。韩系车扛不住上边的“降价”，也抵御不了下边的“低价高配”，面对双重夹击，处境着实堪忧。
随后的2016年，现代起亚不得已做出了“壮士断腕”的举动，大幅度的官降来换取销量上的提升，据去年上半年起亚财报显示，净利润同比下跌64%。这对于一家车企来说，情况可谓十分不乐观。再加上政府相关部门为提振市场，出台购置税减半等相关政策之后，即便如此，现代起亚最终也以180万的销量勉强完成了所制定的年度任务。
前文也说道，随着竞争压力的不断增强，为了增加车企的核心竞争力，车型的换代更新频率是取得市场份额的前提。2017年现代预计推出的16款车型中，不少已经在各大车展中与大家见面。比如现代新款悦动、悦纳RV；以及起亚全新福瑞迪、KX7等等。
可以说，原本为了2017年国内车市精心准备的韩系车，新春伊始之际，一场“萨德”的风波再一次把它拉向谷底。并且伴随着全国民族抵韩情绪高涨的情况下，岌岌可危。恐怕到时候原本该人山人海的新车发布会也将变得门可罗雀，那这尴尬可TM大了去了！
车叔想说，这难道真是要玩完的节奏么？
几年前，因为钓鱼岛事件捍卫领土完整的“抵制日货”情形还历历在目。
如今，反对萨德抵制韩货又会如何？前两天一张图片火爆了朋友圈。
3月3日，启东市公安局在微博上发布警情通报，警方依法查处2名煽动打砸韩系车辆的网民。据悉，启东市公安局依法对在网上煽动打砸车辆的网民“军熊03”、“操枪启东哥哥”进行了查处。经查，网民“军熊03”、“操枪启东哥哥”均为启东人，分别是36岁和32岁男性。两人相继于3月2日11时40分、21时许，在互联网论坛跟帖煽动对韩系车辆进行打砸。目前，两人因涉嫌寻衅滋事，被警方处以行政拘留五日处罚。
所以在这里，虽然车叔也是一个爱国青年，但是还要对大家说，作为中华儿女的我们，爱国是必须的，但是抵制同样需要理智，一定要在不扰乱我国治安管理的情况下，更加理性的抒发我们的爱国情绪。最后，车叔再问大家一下：“还敢买韩系车么？”
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