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减震套胶到底是什么鬼？你造吗？

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-04-12 12:19

正文

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某宝上有一样汽车小物件卖的很火，叫做减震胶，或者叫做弹簧缓冲器。听名字挺玄乎的，其实安装起来非常简单，基本上只需要千斤顶，再将减震胶顺着弹簧旋入即可。物件虽小，但关于其是否真的实用却明显呈正反两派，争论不休。

我们先来看看这款产品被制造出来的初衷，从厂商宣传的广告词来看，安装这种减震胶能够明显提升行车舒适性，延长减震器和弹簧的使用时间，降低行驶噪音，提升操控性并有缩短刹车距离的公用，这么看来，这个区区两百块钱的小玩意简直堪称神奇，效果好到爆棚。而对此表示反对的人士则基本认准一个死理，如果这个玩意好用，那为什么出厂不自带？难不成那么多厂商的研发人员还比不过民间作坊制造出来的小玩意吗？

从图片上我们基本上一眼就能看出这款产品的讨巧之处，将减震胶旋入弹簧的间隙，表面上为弹簧提供了额外的支撑力，撑大了弹簧的间隙距离，安装这种减震胶最直接的作用就是车身离地间隙会有约莫1厘米的升高。至于安装减震胶究竟使悬挂变硬还是变软，得从两方面来剖析，对于原本弹簧支撑力不够，也就是悬挂偏软的车型来说，这种减震胶阻碍了弹簧的正常行程，悬挂会变硬，而对于原本悬挂就比较硬的车型来说，减震胶撑大了弹簧间隙，提升了离地高度，所以安装后较之原车会变软。理论如此，但从实际安装过减震胶的车友反映来看，效果似乎不大，唯一值得肯定的反倒是提升的1厘米的车高，提高了一定的通过性。

除了关于效果的争论之外，安装减震胶是否损伤车辆也是争论点之一。从小编了解的情况看，似乎还没有因为使用减震胶导致车辆损伤的案例发生，但小编认为，这种减震胶短期内不会产生明显的弊端，但从悬挂的工作原理来讲，对悬挂避震器倒是会产生不良影响。

避震和弹簧是悬挂比较重要的组成部件，简单来说，弹簧的作用是为了吸收颠簸的力量，使颠簸变得柔和，而避震器的作用就是限制弹簧的行程，让弹簧快速变得平稳。换句话说，如果没有避震，随便过个什么坎都得颠半天。而安装了减震胶之后，弹簧变硬，那么避震器所吸收的能量也会变多，负担自然更重一些。最极端的情况是，如果弹簧无限硬，那么悬挂就全靠避震在工作了。所以，长远来看，这种减震胶对于悬挂是有一些损害的。当然了，这是小编的理解，不对的地方还请各位指出。

所以，总体来看，这种减震胶的神奇作用是被制造商夸大了，实际效果并不会那么明显，但也不能说这玩意是假的。目前这种减震胶一车份大概200-300元不等，小编认为，即便不贵，也不值得尝试，如果真的对爱车的避震行程、软硬或者离地间隙不满意的话，倒不如直接更换更合适弹簧零件，一车份也就大几百块钱搞定了，而效果却直接的多，更不会对车造成任何潜在的损伤。

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