削弱韩国造船业也是为统一做准备

削弱韩国造船业也是为统一做准备。由于美军造船和维修能力江河日下，不得已求助全球第二大造船份额国韩国进行帮助维修，打破美国人怕维修泄密的惯例，进一步深化美韩军事联盟。

本月3日，美国海军后勤支援舰“沃利·施艾拉”号已经抵达韩国韩华海洋公司的造船厂进行例行检修，这是韩国企业首次为美国海军舰艇承担船舶维护、修理和大修（MRO）业务。

之前面对堆积如山的待维修军舰，美军造船厂跟不上航母维修节奏，美国人要维持自己维修的政策在苦苦挣扎几年后，穷则思变，终于放开可以到日本、印度和韩国维修。印度阿三这种修完剩下一堆零件的，属于搞笑的，可以忽略不计。但是日韩绝对是可以做美国军舰做很大加成。日本在竞争中，剩下份额已经不大，现在唯一需要通过竞争打击，让其产业萎缩，那就是今后如果发生统一战争需要考虑的底层逻辑了。

因为韩媒透露，“沃利·施艾拉”号隶属驻日本的美国第七舰队，“在当前中美海军激烈竞争的背景下，美国海军需要最大限度减少船只因为修理等靠岸的时间”。可见他们这个动作目的心知肚明。

根据美国海军研究所的数据，前几年平均下来，中国占据了全球造船市场的近50%，韩国和日本分别占近30%和17%，而美国产能仅为0.13%。而美国人自己造船产业太差，基础设施落后、技术人才不足以及相关供应链短缺。彭博社去年曾经报道，负责核潜艇维护工作的4家海军造船厂积压了大量的工作，导致近37%的攻击核潜艇已停用等待维修。

如果有日韩加入，那美国人的维修工作产能立马大不一样。不过，占着茅坑不拉屎的美国造船厂也意见很大，认为这一转移，他们营收必然下降，人继续跑其他产业；美军也得头疼，特别他们也怕一些核心军事机密被日韩掌握。别看美日韩是同盟，狗腿子还是不能等同美国自己掌握的技术级别的，要限制。

当然美国自己也头疼，如“博伊西”号攻击核潜艇从2015年就在诺福克海军造船厂码头排队等待维修，后来实在等不下去，转交给私营的纽波特纽斯造船厂，一直等到2024年2月，该潜艇才开始维修，它在码头上浪费了足足9年等等时间，废掉了一代水兵。这种就只能在找日韩还得怕泄密之间平衡了。

而在中国造船厂的竞争下，韩国造船现在难以竞争。今年1-8月，全球累计订单量为4207万CGT（1454艘），比去年同期增长30%。中国为2822万CGT（1015艘，67%），韩国为822万CGT（181艘，20%）。8月份，中国的订单量为347万CGT（95艘船，90%）、份额创下历史新高，韩国的订单量为80000 CGT（4艘船，2%）。

特别8月最后一周造船需求继续爆发，全球订单85艘，中国获得79艘、韩国2艘、芬兰3艘、挪威1艘。据业内网友指出，韩国2艘还是湾湾长荣集团给的，不然中国份额8月份还可以把韩国打得更惨。