以“怼合资”为标签的荣威i6，想必大家都比较熟悉了，无论在设计还是品质上，都给我们留下了一个好印象。如今，Ta的插电混动版本——荣威ei6将在上海车展正式上市，在这之前，我们先来“近水楼台”一下。
荣威ei6采用了新能源专属设计语言。与i6想比最显著的改变就是前脸，中网尺寸更大，轮廓线也更凌厉。总之，看上去“更有脾气了”。
“凌云大灯”据说与i6上的“如意大灯”同出一源，“但设计上更讲求精妙的变化”。砖叔没看出有啥变化，挺精致倒是不假。
从侧面看，前翼子板处的“NetGreen”徽章与新样式的抛光轮圈，是你辨认ei6的最佳方式。轮胎为米其林浩悦，规格为215/50 R17，这点很厚道。
车尾的变化微乎其微，仅仅是微调了下保险杠的样式，“ei6”的标识是身份象征，“钢琴尾灯”依旧惹眼。
ei6的内饰设计与i6基本相同，最大的区别是“挡杆区域”。ei6用上了旋钮换挡。
旋钮前方有三个按键，分别控制不同模式，可以实现自定义组合，功能清晰明了。
12.3英寸液晶仪表盘在驾驶模式切换时会呈现不同颜色。“Normal”正常模式下为绿色，“Sport”运动模式下为橘色，“E-max” 经济模式下为蓝色。
荣威ei6长宽高分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距为2715mm，与普通版i6完全一致。内部空间与i6没有什么差别，在家用车中绝对对得起“宽敞舒适”的评价。
身高176cm（60kg）的体验者表示，无论前后排，空间都足够惬意。唯一不好的地方是，后排地板中央凸起比较高，影响中间乘客的乘坐舒适度。
