协同化经营，大韩海运持Chang Myung Shipping股份超3成丨航运界

近日，为提升干散货板块的竞争力，韩国大韩航运（ KOREA Lin e ， KLC ）将增持 Chang Myung Shipping 27.72% 的股份。由此，前者持有后者的股份达到 30.63% 。大韩航运一名官员表示，希望此次收购能带来进一步的协同效应。

据悉，Chang Myung Shipping成立于1988年，目前运营8艘船舶，包括1艘VLCC和7艘散货船。2016年4月，该公司因为2015年营业亏损512亿韩元（约合4,880万美元）而不得不接受法院破产管理。今年2月，通过出售15艘船舶，该公司完成企业重组，筹得1,340亿韩元。

大韩航运增持股份体现了SM集团董事长Woo Oh-hyun布局航运板块的决心。SM集团旗下有大韩航运和森罗商船（SM Line）两大航运子公司。大韩航运集中于干散货运输，森罗商船集中于集装箱运输。

Woo Oh-hyun以及SM集团，深谙重组并购之道，具有让企业“起死回生”独特能力。2013年，大韩海运由韩国SM集团接管，成为该集团的二级子公司。2016年11月，SM集团以370亿韩元（约合3140万美元）购得韩进海运亚美航线及相关资产，成立了新的集装箱运输公司——森罗商船。而森罗商船自成立以来动作频频。今年11月，该公司宣布已完成基于区块链技术的首次试航；10月，森罗商船与4家船公司合作，开通了连接中国、巴基斯坦和中东的航线服务；9月，森罗商船宣布购买15,931个新集装箱，总价值为644.5亿韩元（约合5,650万美元）。此外，收购二手船也是森罗商船扩张的重要部分。据VesselsValue的统计，截至11月底，为扩充船队，森罗商船已投入3,000亿韩元（约合2.73亿美元）购置了22艘二手船，合计12.25万TEU，成为二手集装箱船市场的最大买家。