27分钟,5万辆!小米正式发布首款电动汽车小米SU7。标准版车价为21.59万元;pro版的售价为24.59万元;max版价格是29.99万元。
雷军在发布会上称,“SU7标准版续航为700公里起步,Max版本续航为810公里,遥遥领先。还表示,续航是电车最贵的配置。虽然近期电池降价很多,但目前电池成本仍占整车制造成本的30%以上。
所以不是9.9w,不是14.9w,不是19.9w是有一定道理的,技术君从多个方面来告诉大家为何在20w以上。
SU7
搭载宁德时代的王牌麒麟电池包,三元锂电芯,电池包容量
101
度,
CLTC
续航里程为
800
公里。
小米汽车在电池领域的技术创新已申请
132
项专利,已授权
65
项专利。技术君在研发情报库
Eureka
当中找到
一些专利,看看在电池当中的投入情况。毕竟
专利的数量可以从侧面反映出研发投入的程度。
来源:研发情报库Eureka
“一种改善动力电池热失控防护性能差、提高安全性的技术专利“。
通过在相邻的电芯组之间布置分隔部,来防止电芯对喷的设计。这意味着,在电芯组之间布置一个分隔部,可以避免电芯之间的干扰和影响,从而提高电芯组的整体性能和可靠性。
来源:
研发情报库Eureka
"一种电动车辆在低温下电池容量衰减严重下,减少车辆续航里程影响的技术专利"。
创新点在于通过在上壳体和下托盘的外表面分别固设有保温毯和保温层,减少电池热量从上壳体和下托盘散失,从而提升对电芯的保温效果,提高电动车辆的冬季续航里程和动力性以及电池系统冬季充电性能。
自研了
HyperEngine V6/V6s
超级电机,以
21000rpm
的转速位居行业第一梯队,超越了特斯拉
Model S Plaid
。同时,另一款转速高达
27200rpm
的
HyperEngine V8
预计明年上市。
电机电控领域目前已申请155项专利,已授权60项专利。
专利号:CN11667079A。
一种驱动电机,通过调整周向限位结构的设置位置,实现了平衡盘和转子铁芯的周向锁止,有效解决了高转速运行下平衡盘内圈应力集中的问题,保证了高转速下转子硅钢片的强度和平衡盘的强度,从而实现驱动电机转速提升。