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有一家调查机构给出了这样的一份报告：“中国A股市场里有21%的人所持有的股票，是亲戚朋友建议购买的，有7%的人手中持有的股票，是因为名字好听，符合自己心意才购买的，有4%的人手中持有的股票，竟然是因为找过算命先生的！”
这样的故事不禁给人一个疑问，中国人还会不会买东西？拿网上购物的天猫来说，许多人买东西前看的不是产品本身，而是价格高低，有无优惠券可以用。有些人好点，会看看买家评价。但是价格能以次充好，评论可以造假。这时候买东西如果没有一双慧眼，那还是真的容易翻船。
而汽车作为一个大件消费品，消费者只能从网上搜寻一些相关信息。或是从媒体口中得知，或是论坛里真假难辨的评价。此时，当有车主提供真实的体验信息时，反而更能作为有价值的购车参考。这也是汽车论坛火爆的原因之一。
最近，电驹编辑有幸采访到了北京地区的第一位腾势400的私人车主:靖女士。她3月5日在北京波士腾达腾势4S店购买了一辆腾势400。当时她在2月中了新能源指标，等北京目录刚下来的时候，就定了这辆车，前后时间很短。
靖女士的车正在上牌中
靖女士给小编的第一印象是非常和善，她留着短发，戴着一副眼镜，既干练，又很有亲和力和涵养，像极了教文学专业的大学老师。
实际上，在见到她之前，就有个问题就一直萦绕在小编的脑海里，她为什么选择了腾势400？为什么没选择特斯拉，或者宝马i3?在挑选电动汽车这件事上，她是怎么想的？
“您对腾势400这款车了解多吗？电动车是新事物，其实比燃油车还要难懂一点，像你们女士会看重这款车的参数吗？”
小编的问题单刀直入。
“其实腾势400这款车在网上能查到的信息我都看过了，就我自己来说还是很喜欢它的外形。动力参数对我来说不是特别重要，我只是开过觉得还蛮有劲儿的。我老公会比较在意这一点，经常跟我说道，不过我还是记不住。我比较看重它的续航里程。”她说。
这再一次印证了小编的看法：除了外观，消费者对电动汽车的续航是非常在乎的，尤其是女士。因为电动汽车没电了，抛锚在路上，对力气弱小、不懂机械的女士来说麻烦更大。因此，虽然她买的腾势400荣耀版动力数据很漂亮，如电机功率135kW，峰值扭矩300Nm，但续航里程还是她的最大关切。
小编穷追不舍：
“那您对腾势400的续航里程还满意吗，您用车是不是经常会跑长途？”
“长途也不是经常跑，主要是上下班用车，偶尔会到北京周边旅游。腾势400他们官方写的工况续航里程是352KM，60km/h等速续航有400多，这个续航里程就已经跟燃油车差不多了，就给人一种很踏实的感觉。”
“那除了续航以外，您还有没有对电动车比较重视的一些方面，包括购买这款腾势400的其它原因？”
靖女士：“那肯定就是安全了。我是觉得车还是重一点好，这款车好像有2吨多。车重一点，我心里比较踏实。我儿子查询过，腾势是国内第一款拿到什么五星的电动汽车，是关于碰撞方面的。 ”
在这里，小编补充一下，她说的是C-NCAP碰撞测试。资料显示，腾势400获得了C-NCAP碰撞测试五星成绩。另外，腾势400关于电磁辐射的测试，也完全符合国家规定的标准。腾势400用的是比亚迪磷酸铁锂电池，由坚固的铝结构框架保护并安装车辆底部，不用主动冷却或加热。另外和特斯拉为每节电池配备保险丝一样，腾势400每一个单体电池中都有一个通风阀，当单体电池的压力超过一定量的时候，就会泄压，以此来防止电池的爆炸。
腾势400磷酸铁锂动力电池
“上面这些选车的原因，或者说是购买腾势400这款车的原因都是比较偏理性的，那么您有没有一些感性的情感夹杂在里面呢？”
靖女士说：“应该是品质吧，毕竟到了我这样岁数的一个年龄，孩子也上大学了，各方面都比较稳定了，感觉可以稍微的去享受一下。其实要我来说，我是比较看重比亚迪e6的性价比的，另外宝马i3的前脸我更喜欢但是比较小。老公方面则坚持认定戴姆勒的德系品质， 他还说，差价他来补，算是妇女节前送给我的礼物。
“小孩儿对腾势400的全景天窗和外观内饰都是好评，所以在我们三个人一起去店里看完、咨询完、试驾完之后，达成了共识，就是腾势400了。“她说。
看来，现在小编可以下个结论了：续航里程、安全、品质，是靖女士选择腾势400的三大理由。当然，根据他们的家庭选车会议，还可以得出另外一个结论：女性看外观，男士看动力，年轻人看全景天窗，腾势400是唯一带全景天窗的电动汽车。
最后，小编抛出了埋藏已久的问题：
“腾势400是电动车里比较高端的了，那么您觉得它跟特斯拉这类车比起来怎么样呢，为什么没选特斯拉？“
“现在北京街头特斯拉那款车也越来越多了，但价格实在高得离谱，况且一些高科技的配置对我来说也并不实用，买的人应该都是土豪吧。腾势400主要是我来开，无论是车辆的安全稳定还是银灰的配色都比较沉稳，这款颜色在北京目前好像数量不多，还很小众，我觉得这比较适合我的风格。“她笑着说。
靖女士的车上完牌照返回4S店
送走靖女士，小编比较感概，她的话虽然浅显易懂，但蕴含了巨大的道理，足以让电动汽车从业者深思。在北京，电动汽车一年发放6万个牌照，市场需求足够大，但在续航能力、设计品质、安全性能三方面做得都不错的高档产品却屈指可数。特斯拉虽然充满魅力，但过高的价格和张扬的个性并不符合大多数消费者口味，其他经济型电动汽车虽然续航能力也不错，但在品质上又达不到高档车的标准，满足不了消费者对“面子”和品质的需求。可以说，这部分客户的消费需求是远远没有得到车企重视的。
还好，腾势400来了。
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