疯狂扩张：咋骑单车的原罪
共享单车市场究竟有多少泡沫，今天宣布退市的咋骑单车或许是一个鲜活的例证。
目前，摩拜已进入E轮融资，总融资额约为3.55亿美元；ofo已进入D轮，总融资额为5.8亿美元。
相比之下，咋骑单车的融资进程可谓坐上了火箭。
在上市的短短十天内，咋骑单车已获得Y轮融资，累积融资额达到了令人咋舌的近百亿津巴布韦元。
以至于有坊间段子流传，咋骑单车CEO一天要见250波投资人，连基本的睡眠都保证不了。
单车采购成本是支出大头。
市场数据显示，风头正劲的摩拜单车在上市初期，一辆单车的成本高达6000元，小黄车ofo的成本稍低，也要200多元人民币。
而咋骑单车则放弃了从制造商渠道采购新车的传统方式，采取“
见车就买，见车就改，见锁就换
”等快速手段，迅速扩大市场占有率。
北、上、广、铁岭等一线城市，随处可见咋骑单车工作人员身背百万现金，当街收购自行车，贴上“咋骑”商标再装个锁，就直接投放市场。
咋骑单车采购员酒后在象牙山街头随机采购
有报道称，一些咋骑单车采购员为了完成工作指标，不管是自行车还是三轮车，甚至是地铁边被城管追逐的小蹦蹦，都纳入采购范围。
这些不走寻常路的采购手段，使咋骑单车一骑绝尘。
据咋骑单车官方提供的数据，其投放量超过5亿，
真正实现了“车到山前没有路，路上堵满咋骑车”、“让每个中国家庭都能骑到咋骑单车”的宏伟目标。
除了在数量上保持绝对优势，咋骑单车还采取了极端的投放手段。
据媒体报道，咋骑单车的投放人员，用咋骑单车把其他单车围成一圈，让用户无法使用其他单车，招致同行和用户的大面积声讨。
