这些20年前的车，放在今天一点都不过时！

前几天茶哥试驾了号称“地表最速旅行车”的奥迪RS6，V8 4.0T双涡轮增压发动机爆发出560匹马力，确实很快，不过茶哥试驾过后总是觉得缺少了些许驾驶乐趣，再看看20年前的那些车，虽然原始，但是能感受到最纯粹的乐趣。

第二代高尔夫看起来就是两厢版的捷达，而GTI版本具备两种不同的动力版本，排气量同为1.8L，但采用不同的汽缸盖，分别为SOHC8V以及DOHC16V两款，其中16V车款的动力输出为102kW，虽然以今日的眼光来看这只是再一般不过的数据，但在当年它却绝对是小钢炮。

这台E36 M3推出于1997年，3.2升直列六缸发动机在当时能输出321匹马力，搭配6速手动或6速自动变速器，操控感受绝对纯粹。

MAZDA旗下的当家跑车RX-7绝对是日本跑车中极具代表性的一款。1991年马自达RX-7推出了 FD3S，车重约1260kg，搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机，最大功率195kW，最大扭矩294N·m，估计只有五菱宏光能收拾它了。

本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机，NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。

第二代蝰蛇搭载了8.0升V10发动机，最大马力450hp，百公里加速只有4.2秒，最高时速297km/h。另外道奇蝰蛇还增加了coupe车身形式，也就是更加实用的GTS版，车顶采用了经典的泡泡车顶，既有利于空气动力学也改善了内部乘员空间。

在那个很多人认为前置V12发动机的跑车，在性能方面无法与中置发动机跑车相抗衡的年代，法拉利550 Maranello却用实力打脸。550Maranello由于装配了更先进的前置发动机和后驱动布局，因此速度更快。

迈凯伦F1是由迈凯伦工程师结合了大量的F1赛车技术打造的一款跑车，其实就是一台能上路的F1赛车。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h。比现在的RS6还快。