文 | 黑马哥
i黑马讯1月5日消息 今日中午，与uber中国合并之后的滴滴出行再次传出裁员消息。滴滴出行营销副总裁在微博上回应，“这纯属无稽之谈。要再不信，等我们这个月工体开年会时，邀请你们多带点人来亲自数数好么？”
今日，有媒体报道称，滴滴最近正在裁员，滴滴各个业务线加起来将会有一半的员工被“优化”离职。文中提到，“今年光滴滴快车一个部门就新招进来了2000名以上的员工。此前的11月曾有消息说，滴滴即将裁员1000人，快车业务部门是重灾区。虽然传言很快被滴滴发声否认，不过上述内部员工称，10月初公司系统里还有8000多人，‘现在这个数字减少了近2000’。”
滴滴裁员传闻已非首次，尤其是滴滴与uber中国合并之后。
2016年8月，滴滴宣布正式与uber中国合并，uber的数据和用户全部被迁移到了滴滴，滴滴出行成为名副其实的独角兽。当时人们乐观地认为，滴滴从合并快的，到最终合并uber，已经取得了出行市场的最终胜利。
只是没等滴滴收割胜利果实，困难却接踵而至。一方面，易到用车和神州转车强力阻击，继续打价格补贴战略；另一方面是地方政府出台的网约车细则给了滴滴当头一棒。北上广深等一线城市几乎都对专车与快车的车型、司机户籍与牌照等条件进行了严格限制，如果严格按照地方公布的细则实施，滴滴司机将严重流失。
在司机和乘客方面，滴滴也已经逐步取消了对司机与乘客的补贴，而快车的收费标准也比之前涨了不少。这一举措也引起了乘客和司机的不满。
如今除了裁员，滴滴也屡次传出估值虚高，而在地方政府的细则发布之后，滴滴尚未公布过融资消息，也没有对外披露最新的估值。
2016年9月，富士康子公司鸿准宣布向滴滴出行投资1.198亿美元，将持有滴滴0.355%的股份。根据投资金额和所占股份测算，滴滴当时的估值超过337亿美元。而地方新政发布之后，有媒体曾报道，滴滴的估值已经缩水了一半。
如何撑起高估值成为外界普遍关心的问题，尽管滴滴投资了共享单车ofo，在海外投资了东南亚、巴西和美国的打车软件，甚至开始试水卖车业务以及租车业务等等，但能否撑起互联网第三大独角兽的估值依然有待资本检验。
当前还处在政策实施的过渡期，路上依旧存在很多未符合要求的车辆和司机，只是随着政策的靴子落地，已经没有给滴滴留出太多时间。无论是转型自己运营车辆招募司机，还是继续沿用老路，这个故事都不会像之前的滴滴那样性感，如何纾解自身业务的困局才是滴滴当下的关键。
1、一年不到，我们又双叒连着三次“被裁员“了：（ 不过这次夸张到要被“裁员一半“了！再再澄清下这纯属无稽之谈。要再不信，等我们这个月工体开年会时，邀请你们多带点人来亲自数数好么？
2、合并优步后，到目前为止，滴滴的员工加起来是6800人，不知道内部员工说的8000多人的数怎么冒出来的？还是说这莫名多出来的2000号人就是传说被裁的数目？
3、任何一家公司，都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴，但都是少量的，滴滴的做法和一般的互联网企业通行的做法没有什么两样。
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