车叔今天想问问大家对于三菱欧蓝德这款车怎么看？说实话车叔春节之前换车还专门了解过这款车，车型比较经典，总体也还是不错的，在消费者中的口碑也很高。前不久发布的欧蓝德两驱荣耀版，也吸引了部分消费者关注。虽然，这款车还有很多不足和需要改善的地方，但总体来看性价比还不错。
但俗话说人算不如天算，颇为讽刺的是，就在这么好的一个市场环境下三菱欧蓝德一次又一次的启动大规模召回计划，根据国家质检总局备案信息。三菱欧蓝德将自2017年7月3日起，召回部分2014-2016款进口三菱欧蓝德。这次召回的不涉及国产车型，召回的原因主要是，供应商零件质量不过关，导致车门锁零部件不符合规格，存在严重的安全隐患，涉及车辆共17678辆。
其实我们也清楚，有时候召回也并不是什么坏事情。但是向欧蓝德这么频繁的召回就显得有些说不过去了。2016年底三菱就召回了一批进口欧蓝德车型，召回的原因是雨刷器的点击和连接部分出现问题。而在此之前，欧蓝德曾因为气囊、置换灯、制动灯开关等各种问题进行过召回。车叔看完后突然觉得，这是把中国市场当试验品了吗？想想都觉得可怕，幸亏当时没有买这款车，要不车叔就经常奔波于4S店了，难道中国消费者在欧蓝德眼里都是低成本的小白鼠？
记得车叔在做编辑的时候，经常听到一些开日系车朋友炫耀，说什么日系车做工严谨，质检有多么多么的细致，这下啪啪的打脸了吧？召回事件如此频繁，竟然还有人认为是小毛病不伤大雅。当然，还有人认为欧蓝德纯属个例，像其他日系还是很好的。我去！要是日系都这样，它早就退出中国市场了好吗？说这话的朋友心是有多大。真是自己没碰到过，站着说话不腰疼，要是自己爱车被召回了，哪怕只是门锁故障，相信车主心里也不是滋味。
如果说主动召回有安全隐患的车，是一种有责任心的负责表现。不能单纯的以召回来评价汽车的质量，那么投诉数量和解决情况倒是能很好的反映出汽车质量的表现，根据了解从2009年开始，一共收到关于欧蓝德的投诉高达277条，很多消费者在经过调解以后依然不满意。
根据汽车投诉网的每日红黑榜显示，三菱长期稳居黑榜榜首，为什么欧蓝德能一直上榜呢？因为在接到投诉以后，会把投诉转到厂家处理，而欧蓝德的厂商却迟迟不给答复，似乎对于售后服务根本不在乎，当然也不排除是根本就对于消费者的投诉视若罔闻，得不到有效解决的车主不在少数。
不知道大家知不知道，日系车的主要市场一直都是日本本土和欧美市场。不过，海外市场跟我们关系不大，暂时先不用管，咱们也不用操这份心。但是欧蓝德是三菱唯一的支柱车型，东南三菱基本上离死翘翘已经不远了，而广汽三菱想要靠着欧蓝德站稳脚跟，不过却频频发生召回事件，那真又是啪啪的打脸了。
汽车质量频频召回，对消费者的投诉又爱答不理。可能对于三菱来说，这些投诉都无关紧要，消费者你们爱咋咋，爷就是无动于衷！正因如此，很多消费者对三菱仅有的一点好感也消失殆尽，如果三菱不处理好这些问题，以后谁还敢买你们的车，想一直把用户当小白鼠吗？
车叔小广播
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