成都向南又一条地铁线路有新进展！这些线路也快了…

近期关于地铁建设方面的好消息

现在就为大家打包送上~

10号线二期

2018年11月13日，成都地铁10号线二期工程高架段最后一榀（ pǐn ）预制箱梁架设完毕，标志着 该工程高架段全线“桥通” 。

视频看起来▼

10号线二期高架段北起双流区双楠大道，南至新津县迎宾大道，全长16.7km，包含5个高架车站、6个区间。

这是成都地铁建设史上 首次长距离架梁作业、跨河特大桥施工 。 在本次施工建设中，成都地铁采用先进的技术与管理制度，创下多个成都地铁史上的“首次”。

建立成都地铁史上最大规模梁场

该梁场占地170亩，可同时存梁达182榀。

首次自建全封闭式绿色混凝土拌合站

从原材料进场、配合比再到生产，每道质量关口都经过严格把控，并以此为样板，形成了《新建梁场生产条件验收制度》。

首次量身定制不锈钢复合面板钢模

针对成都潮湿多雨情况，成都地铁首次量身定制不锈钢复合面板钢模，使梁体表面有光泽，色泽一致，最终达到 “外美”效果。

10号线二期工程全长约27km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，是成都市“南拓”的重要一环。

10号线二期高架段全线“桥通”为该线“轨通”奠定坚实基础，更为后续“电通”、“车通”创造有利条件。

5号线一二期

11月8日， 5号线一二期大丰停车场牵引降压所及跟随所送电成功 ，标志着该线供电系统工程顺利完成了开工以来的第一个工期节点，此次送电成功为5号线一二期北边高架段12月开展动车调试提供了有力保障。

5号线一、二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站。线路全长49.02公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。

5号线一二期的41座车站中有40个车站主体结构已全部封顶，全线盾构区间洞通，正线铺轨完成77.01%，停车场轨道铺设78.89%。 预计2019年底前开通。

6号线一二期

6号线一二期工程西华大道站～金府站区间 左线盾构机先后穿越15处重难点施工点位，于11月11日在金府站小里程端圆满完成接收任务，标志着该区间 左线隧道顺利贯通 。

6号线一、二期工程线路北起郫都望丛祠站，途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。线路全长46.8km，全部为地下线，共设车站38座，其中换乘站19座。

6号线一二期的38座车站中有22座车站主体结构已封顶，其余车站进行主体结构施工，盾构掘进59.9%。 预计2020年开通 。

8号线一期

11月6日， 8号线一期川大望江校区站首段底板混凝土顺利浇筑完成 ，标志着该站进入了主体结构施工阶段。

8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，设车站25座，线路覆盖成华区、锦江区、武侯区、双流区。

8号线一期的25座车站中有16座车站主体结构已封顶，其余车站进行围护结构及主体结构施工，盾构掘进55.4%。 预计2020年开通。

9号线一期

11月12日上午， 9号线一期3B标元华停车场出入场线双线盾构隧道全线贯通 。这标志着该标段工程由土建施工逐步向线路铺轨及机电设备安装阶段过渡，为整个9号线全线洞通迈出了坚实的一大步。

9号线一期共13座车站，其中3座车站主体结构已封顶，2座车站局部封顶，其余车站进行主体结构及土方施工，盾构掘进41.8%。

18号线一二期

11月4日上午10时， 18号线一二期工程龙泉山隧道2号斜井与1号斜井区间左线顺利贯通 ，至此，龙泉山隧道已累计完成掘进总量的91.0%，顺利贯通了四个区间，隧道全线贯通胜利在望。

18号线一二期为成都新机场线，起于火车南站，止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8km，共设置12座车站。

目前，18号线一二期工程的12座车站中10个车站主体结构已封顶，2个车站进行主体结构施工，盾构掘进86.4%。 预计2020年开通。

其他在建线路进展