假期路怒症：一直在扩大，从未被解决

五一就在眼前，朋友圈摄影大赛正在召唤你加入，各大景区都打出了“五一七天乐”的口号，但对很多自驾游的人来说，这几天不是乐，更多的是烦，因为在这个集中出游的小长假里，“堵”成为公众最强烈的感受，因堵而烦。

其实交通拥堵是人口密集型国家的“流行病”，随着城市规模的扩张和人口高度密集，原有的交通体系和出行观念需要与时俱进，中国“逢假必堵”现象产生的原因之一，是小型交通事故。重庆交警部门相关人士就曾总结过，假期出现高速大塞车的情况，多数是因为小摩擦导致的堵塞。车辆小摩擦带出的高速大塞车背后，是路怒症在作祟。

路怒症离我们很近，人在拥挤、嘈杂、禁锢的环境中会变得易怒，汽车就像是个铁盒子，暑天的高速公路就像是个加热器，狭小的空间里很容易挤压情绪，再加上被堵在路上或遭遇言语挑衅，不良情绪可能瞬间爆发。深圳交警曾做过一个调查，在将近2500名的受访者里，有将近六成的人认为自己有路怒症，而遭遇到路怒症的人占70%，曾经开过斗气车的占51.6%。路怒症之普遍，不言而喻。

两年前的五月份，成都女司机因车辆摩擦被疯狂殴打的视频，让大众开始广泛讨论路怒症，而早我们几十年提出路怒症概念的美国，也发生过车辆小刮小蹭时的动枪事件，如何正确处理小型交通事故，成为摆在每个城市面前的难题。

当然，路怒症归根到底是个心理病，在交通情况较好的国家也出现过很多路怒症案例，期待城市规划和政策改进的同时，如何治好这块“心病”，恐怕才是根本。从古时的“此树是我栽，此路是我开”，到如今的“宁停三分为安全,礼让三先保平安”，交通文明的进程一直在进阶。发生小刮小蹭时，杜绝路怒，第一时间拍照，等待处理或官方APP处理，主动挪车，不阻碍交通，而不是叉腰对骂、互相指责，这除了吸多一些废气，对度过美好假期可一点用处没有。

现代文明不是舶来品也不是哪家的专利品，是每个社会进入高速发展阶段的必备品。这当中，交通文明的逐步更新，需要政府牵头，也需要全社会一起努力。让我们一起支持“不给城市添堵” 行动，做交通无阻先行者。

4月25日至6月24日，浦发银行在微信准备了万份赞赏礼，鼓励大家拍照快闪。这一行动也得到了包括上海知名记者宣克炅在内的记者响应，共同呼吁。我们需要更多响应，需要更多声音。

这个五一，祝你愉快。

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