幸“盔”有你

上海交通广播 · 公众号 · 上海 · 2019-11-24 12:35

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这是在今天上午金山工业园区组织开展的“新市民健康促进道路交通安全主题讲座暨电动自行车安全头盔佩戴宣传启动仪式”活动上播放的一则公益广告。

每年，全世界大约有 135 万人的生命因道路交通事故而终止。据 WHO（世界卫生组织）统计，每年有超过 20 万中国人因车祸丧生。在所有交通事故中，驾驶员中死亡人数最高、死亡率最高的是摩托车（电动车）驾驶员。每年有超过 5 万例摩托车驾驶员死于各种交通事故。其中很大一部分，源于不佩戴安全头盔。

据统计与摩托车有关的事故中，驾驶人或乘车人头部有80％可能受到碰撞。人的头部结构特点决定，一旦受到撞击，极易形成挫伤，轻则脑震荡，重则死亡。

据世界卫生组织统计：正确使用头盔可使致命伤风险降低 42%，头部受伤风险降低 69%。下图是另一例国外的交通事故，由于佩戴了安全头盔，即使被卡车碾头，驾驶员也活了下来。

近年来电动自行车的保有量及相关事故同步增多，引起社会各界广泛关注及重视。今年8月，上海市市政府最新出台的《健康上海行动（2019-2030年）》中的健康环境促进行动包含促进道路交通安全内容，明确指出要“倡导电动自行车使用者佩戴头盔，减少交通事故的发生。至2022年，电动自行车驾驶者头盔佩戴率达到95%。至2030年，电动自行车驾驶者头盔佩戴率达到98%。

只不过，安全头盔在中国只有一个问题——驾驶员们拒绝使用。

头盔是最便宜的安全保护设施。一顶规范头盔的价格在几十元到几百元不等。远低于汽车安全座椅及气囊保护装置的价格。但即使是如此便宜的价格，佩戴摩托车头盔也一直没有成为习惯。「热」、「不舒服」、「不会出问题」是拒绝佩戴头盔的主要理由。但在事故发生时，这些理由都不成立。

《中华人民共和国道路交通安全法》规定，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。但在现实中，各地的监管力度仍有差距。尽管从 2019 年 4 月 15 日起，电动车骑行及乘客按照新国标已经必须佩带安全头盔，在某些城市（杭州）严格限定改装及速度上限。但从目前执行情况来说，电动车安全头盔佩戴率还很低。

2015 年一项调查报告显示，4852 位摩托车驾驶员中，只有一半的人（56%）佩戴头盔，而即使佩戴头盔的驾驶员中，有 2/3 的佩戴是不规范的。

此次活动关注流动人口，原因在于电动自行车是许多新市民的重要代步工具，活动现场，到场领导及嘉宾向部分新市民代表赠送安全头盔，督促新市民在日常骑行过程中使用头盔保护头部。

活动最后，所有到场领导及嘉宾，共同宣布电动自行车安全头盔佩戴宣传活动正式启动，未来将继续合作开展以电动自行车交通安全为主题的系列普法宣传教育活动。

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