被吹上天的8万元神级SUV 终于要有自动挡了！

说宝骏560是神车不为过

较低价格有着以下优点

空间表现出色

配置处于优秀水平

不过你要考虑它最大的问题，没有自动挡。什么，那个AMT变速箱？拜托，宝骏都不好意思说是自动挡呢，美而言之曰“智能手动挡”。跑起来是“呼~噗~呼”的发动机运转声音，就是它换挡速度慢而且造成动力中断造成的。

而近日网络流出了宝骏560的伪装测试照片，表明了560将成为宝骏第一款真正意义上搭载自动变速箱的SUV车型。而这款变速箱，则是CVT变速箱，在日系车以及国产车中能见度极高。但该变速箱是与哪款发动机进行匹配，还没有具体消息，根据阿宅自己的猜想，更有可能是撑门面的1.5T车型。、

560原可以选择的变速箱有哪些？

（上图为双离合变速箱）

一般来说，宝骏560这类家用车一般选择CVT、双离合变速箱或者AT变速箱其中一种。它们在结构上有着很大的差异，CVT变速箱使用是钢带配合两可变直径带轮进行无极变速；双离合变速箱就像是两个手动变速箱的组合体；AT变速箱就是行星齿轮组以及液压执行套件的组合体。

三种变速箱分别有什么特点？

（上图为AT变速箱）

CVT变速箱宣称的是“无级变速”，相当于有着无数个挡位，这样的结果就是它可以控制发动机一直在最佳输出转速，提高燃油经济性，但就是加速感弱缺乏激情。双离合变速箱从推广之初一直宣扬的是极快的换挡速度以及动力不中断，有着更佳的加速能力，所以有着最强的运动感。不过高结合速度下，导致了不稳定以及低档顿挫问题，所以如今不少厂家降低了双离合模块的结合速度，转而宣扬高传动效率带来的低油耗。AT变速箱则是性能一般，若想性能表现好，必然需要大价格。

性能，可靠性以及油耗谁更强？

（上图为CVT变速箱）

阿宅很认真地跟你说，它们三个都一样好，而且不确定价格范围的技术问题都是耍流氓。因为性能上，AT变速箱是可以有着比双离合变速箱更快的速度，就是成本而已。CVT变速箱也可以像雷克萨斯旗舰跑车LC500h一样，使用CVT串联4AT变速箱使用，也能提供运动性能。对于可靠性，阿宅觉得CVT以及AT变速箱都非常可靠，毕竟双离合由于结构问题容易发热。油耗问题，额，是可以一样低的，具体还是要视乎厂家能力。但确定在10万以下档次里，双离合、4AT以及CVT三种变速箱，当然会是双离合以及CVT变速箱更省油。

为什么要选择CVT？

对于制造商来说， 成本控制是非常重要的，所以需要大价格研发或者购买的AT变速箱就直接被否决了。而对于双离合变速箱，调校将花费宝骏很大的力气，更为关键的一点是它在消费者口碑比较一般，弄不好可能砸了宝骏自家的招牌。而CVT变速箱，则是中庸之选，可以满足消费者的驾驶平顺的要求，对油耗还是有益处的，虽然CVT钢带需要从博世采购。

较低成本+低油耗+高可靠性+流畅的驾驶感受，这就是宝骏560选择CVT变速箱的原因。而对于价格，阿宅表示“母鸡啊”，一姐说很有可能在如今手动挡车型上增加1万，对于有没有市场，阿宅表示担忧。