浦星公路两头都有好消息，大浦江交通将迎来新阶段

今日闵行 · 公众号 · 上海 · 2017-05-22 18:10

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闵行报记者谈其丨整理张熠楠丨制图

有新进展

浦星公路一直是我大浦江的交通命脉之一，最近，小编了解到在浦星公路的两头，道路都有新进展，而且都将对浦星公路的交通有深刻影响。

一是在南端，已经开始了BRT专用彩色沥青的铺设，这意味着这段路将从双向4车道变为双向6车道；

二是在北端，“济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程”规划设计方案开始公示了，这意味着济阳路快速化改建已进入实际推进阶段，对于与其相接的浦星公路北端将有直接影响。

浦星公路两头的道路工程都有了新进展，这对大浦江交通来说，或将迎来一个新的阶段。

南端

沪首条BRT最新进展：浦星公路开铺彩色沥青

作为BRT的重要承载道路，连接闵行和奉贤的浦星公路，从5月16日起开始了彩色沥青的铺设，总长度10公里左右，预计5月31日左右恢复通车。

作为上海首条BRT公交快速专用道，浦星公路终于开始了彩色沥青的摊铺工作。

浦星公路改建工程途经闵行浦江镇和奉贤金汇镇，线路为南北走向，双向六快二慢。和贤浦路双向车道设置在一起不同，作为一级公路的浦星公路，在BRT专用道中间还设置了中央隔离带。

据介绍，摊铺总长度10公里左右。彩色沥青摊铺从丰南路一直摊铺到环城北路，然后再由环城北路摊铺到丰南路。

整个工程预计5月下旬完成，5月31日左右开始试通车（是指浦星公路通车，并非BRT哦），向社会开放。

据了解，浦星公路原车道规模为双向四车道，道路总宽为32米，改建后车道规模为双向六车道，道路总宽为45米。此次改建工程在新建机动车道和非机动车道以及人行道的基础上，还新建了雨污水管，拓宽浦港桥、达令港等4座桥梁，其中2条机动车道划为BRT车道，并新建两个车站。

新闻链接：BRT全线设24个中途停靠站

申城首条BRT快速公交线路（奉贤南桥汽车站至东方体育中心）总长31.2公里，覆盖奉贤、闵行、浦东等三区。近期方案中的线路走向为南奉公路（南桥汽车站—贤浦路）、贤浦路（南奉公路—南行港路）、南行港路（贤浦路—浦星公路）、浦星公路（南行港路—外环路）、济阳路（外环路—华夏西路）、华夏西路、东育路、东方体育中心站。全线预计共布置24个中途停靠站，2个公交首末站，1个区间站。

北端

“济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程”规划设计方案公示

据悉，从5月22日至5月31日，“济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程”规划设计方案开始公示了，济阳路快速化改建工程进入了实际推进阶段，虽说工程不在我大浦江内，但对于浦星公路交通的影响却很大，济阳路快速化改建工程将加快浦星公路向北车流的分流和通过速度，对于改善浦星公路北端的拥堵情况将是一大利好消息。