7月2日19时23分，我国在中国文昌航天发射场组织实施长征五号遥二火箭飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。后续将组织专家对故障原因进行调查分析。
什么意义呢？
就是我们在试验大运力的新型火箭，采用了很多新技术，所以失败率上升是理所当然的。我们以前经常宣传中国的航天发射成功率世界最高，这当然很了不起，不过这是建立在火箭运力较小、型号较老的基础上的。
把低水平的任务成功重复再多遍，意义也比不上高水平的任务。打个比方，把江南七怪的武功练得滚瓜烂熟，固然是好的，但相比之下我们还是更推崇六脉神剑，即使它时灵时不灵。
去年，我就奥巴马宣布登火星和中国第一次发射长征五号等航天问题接受《环球时报》等媒体采访时，就表达了这层意思。现在回顾一下当时的文章，是有益的。
例如2016年10月23日发表于“风云之声”公众号的《对中国赶超无比焦虑：如何正确看待美国重提登陆火星》：
首先应该看到，地球的资源和太阳的寿命都是有限的，人类要想超越这个大限生存下去，就必须移民其他星球。因此，太空探索是全人类共同的事业，担负着人类存续的重任。
只有从这个根本点出发，才能理解宇航员为什么甘冒生命危险。由于我国的载人航天发展得比较顺利，许多人大概没有意识到太空探索是多么危险的活动，只把它看作大国竞争或者劳民伤财。
实际上，美苏都曾付出过生命代价。例如1967年1月27日，阿波罗一号指令舱失火，三名美国宇航员格里森、怀特和查菲丧生。同年4月24日，联盟一号降落伞无法打开而坠毁，苏联宇航员科马洛夫殒命。
1969年美国登月时，尼克松为失败的可能准备了一份讲稿：“命运注定，这两位来到月球进行和平探索的人将在月球上安息……别人将会跟随他们，而且必定找到回家的路。人类的探索不会停步。然而这些人是第一批，他们将在我们心中永生。在今后的夜晚，每个人仰望月亮的时候都会想到，另一个世界的一角永远属于人类。”
中国的宇航员也曾多次遇险。
将来我们的航天活动也可能遭遇失败，比如太空行走时失事，甚至登月后无法返回。我们应该做好心理准备，理解伟大的人类共同事业难免牺牲，以尊敬和宽容的态度对待失败。
即使奥巴马的火星计划有明显的私心，开一张空头支票，功劳归自己，风险推别人，那也只是政客的问题，我们对科学家和宇航员还是应该致以崇高的敬意。
又如2016年11月4日《环球时报》的社评《长征五号是一场超级稳健的“冒险”》中，包含了一部分我的观点：
这枚被研制人员昵称为“胖五”的大推力火箭直径5米，为原有中国运载火箭直径的1.5倍，推力是过去的2.5倍，可以将25吨和14吨有效载荷分别送入近地轨道和地球同步转移轨道。
这一全新能力必将为中国宇宙探索开辟出更大空间，支持中国人新的想象力。进一步的探月工程和火星探索都将建立在长五运载能力的基础上。
更为难能可贵的是，长五使用247项新成果，它的新技术使用率几乎达到100%，可以说它是“完全新造出来”的火箭。通常情况下，火箭新型号只会使用不超过30%的新技术。
把如此多的技术创新汇集到长五身上，这看上去是有些冒险的。人们都知道，研制运载火箭是个大系统工程，任何一个小毛病都有可能导致发射失败，给航天事业造成打击。
