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近日，上海市发生了一起令人心痛的交通事故，一位骑共享单车的少年在上海浙江北路、天潼路路口上被大客车碾压后身亡，遇难少年还不满12周岁。事发时男孩没有家长陪同，而孩子父母在赶到医院时，男孩儿已经过世……
在唏嘘遗憾的同时，您是不是也和中教君一样在思考，一边是为许多人提供了极大便利的共享单车，一边是不幸车祸身亡的年轻生命，这样的悲剧责任在谁？怎么才能在社会享受着便捷出行的同时让幼小的孩子远离新滋长的安全隐患呢？
未满12岁少年车祸殒命
“小黄车”平台屏蔽12岁以下用户
26日14时许，有网友发帖写道：“午饭后路过天潼路、浙江西路口，目睹了一起交通事故，一个骑着共享单车的大约的小男孩在机动车道上不幸被一辆灰白色大客车碾压，救出时已经血肉模糊，而且身边并没有家长。”网友还称小男孩骑的是辆ofo共享单车，俗称小黄车。
据了解，事情发生在3月26日下午，事发时一辆大巴车沿着天潼路由东往西行驶，行驶至浙江北路路口左转弯时与一名骑着自行车的男孩相撞，整个自行车被压在大巴车下。
由于小孩被卡在车底，消防队员赶到后不得不使用千斤顶等设备将车顶起。经历了大约20分钟的紧急救援，才将男童从车底救出。有目击者称：“小男孩救出来时，一动不动，全身血肉模糊。
男孩随即被救护车送往医院，不幸的是经抢救无效最终身亡。
另据知情人透露，男生还在上小学4年级，不满12周岁。事发时小男孩父母不在身边，其父母得知儿子出事后赶到医院时，小男孩已经死亡，未能见到儿子最后一面。
事故发生后，ofo方面表示，事发后已第一时间配合警方调查，并对此深表遗憾。目前相关后续情况正在进一步处置。记者还从ofo公司了解到，ofo新用户认证时会屏蔽掉12岁以下用户。线下运维师傅遇到未成年人骑车会及时劝阻教育，并在上下学高峰期加强学校周边的巡查。ofo公司还表示已在自行车上增加警示贴，提醒12岁以下未成年人不能使用共享单车。
有记者在事故现场观察发现，由于浙江北路与天潼路交叉口的一侧全部被绿色围板遮挡，且没有人行道，骑车人从南往北骑行确实只能骑在机动车道上，而且视线不是很好，当大客车沿着天潼路由东向西行驶到路口向浙江北路拐弯向南行驶时，骑车人很难提前看到。
有时我们能看到家长用共享单车训练孩子骑自行车，有时我们能看到家长带着年幼的孩子一起在街道上骑行，有时我们还能看到年级不大的小学生上下学骑车风驰电掣。可是，究竟多大的孩子才被允许骑车上道呢？也许在此事件之后，各位老师和家长也该关注一下相关条例规定。
早在1988年我国发布的《道路安全管理条例》中就明确规定，“未满十二岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车”。在2004年发布的《道路交通安全法实施条例》也提到“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”。
其实，就在悲剧发生的数天之前，3月23日上海市刚刚出炉了《共享自行车服务规范》、《共享自行车技术条件第1部分：自行车》两个团体标准征求意见（简称“征求意见”）。征求意见稿也明确规定，12岁以下儿童严禁骑共享单车。上海市自行车行业协会秘书长郭建荣表示，道路交通法规中明确12岁以下儿童不能单独使用自行车，征求意见正是因此加以规定的。
此外，单车使用者身高最好介于1.45—1.95米。因为一般共享单车都是24或26英寸（约61或66厘米）的轮圈，车架离地高度也有一定要求。如果身高过矮，低于1.45米，双脚是没办法着地的，骑行过程中可能会有安全隐患。
“如果超过1.95米，身高太高、腿太长也不行，例如姚明也骑共享单车，显然是不现实的，肯定有安全隐患。就像成年人骑儿童车肯定也是有障碍的。”
发生这一悲剧，责任究竟在谁？
上海某律师事务所律师向诗图认为，事故中涉及的责任主体是复杂的、多方的，既包括单车的所有者，也包括提供单车的提供人、未成年人的监管者以及交通事故的肇事方、路口的施工单位等。
也就是说，事故原委尚未明晰的情况下，单一地去指责肇事司机疏忽大意或孩子擅自骑车或家长监护不力均过于片面。要知道，有时正是每一方一点点的小过失，最终酿成了悲剧。
监护人必须履行监管责任
向诗图说，上海道交条例已明确规定，在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。即使骑行人满足了法定的年龄要求，又具有一定熟练度的骑行能力，但对于未成年人而言，其监护人依法必须履行监管责任，家长应努力使未成年人的行为处于其可控的条件和范围中。
“如果单车平台尽到了义务，明确限定了驾驶人必须达到相应的法定授权条件后才可享有使用权，对于没有达到条件的使用者不给予使用权利，那么就具有一定程度的免责理由。”
过滤低龄用户还不够
不过，对于共享单车平台上的使用声明，郭建荣秘书长却有着其他想法。他认为尽管多家共享单车平台均声称，新用户注册时进行了实名认证以及自动过滤掉12岁以下的用户，但共享单车平台不仅应该在注册环节不让小于12周岁的孩子注册，后续的环节也要跟上。比如企业应给车辆配备GPS定位系统、安装智能锁，这样一旦车辆出现故障，可以立即被找到并拖离，而不是留在马路上继续让用户骑行。
肇事方是否尽到义务
从交通事故的肇事方来看，在交通环境复杂的路口，机动车当然应该礼让非机动车先行。特别是该路口处于施工状态，多处隔板隔断不便于驾驶者观察路况的情况下，更应当审慎对待该处路口的驾驶，而驾驶司机并未尽到应尽的义务，对事故损害结果应具有最直接的责任。
促进城市发展也要保证通行安全
“因为多种责任主体的疏忽大意，那些看似无关紧要的小过失环环相扣，便酿成了惨剧。”对于路口施工的施工方而言，其在促进城市发展的同时，应保持施工道路的安全性及可便利通行性，对于施工路段，也应尽到提醒义务，张贴相应的警示标志提醒过往的车辆注意安全。
大人重视规则 孩子才更安全
上海市教委建议，学校应将安全教育纳入教学的日常工作中，还要将安全教育纳入对老师的评价体系中。此外，家庭中也应该把安全教育作为重要内容。为什么上海市教委如此重视对教师、家长的安全意识教育？看过下面的事例您就会发现，很多潜藏在孩子身边的安全隐患，其实是源于成人的大意！
虽然早有规定在先，但很多家长甚至老师都并不知晓，甚至有家长对规定不以为意！
上四年级小姑娘玲玲的妈妈给孩子注册用的是孩子爸爸的身份证，关于不满12岁不能使用单车的规定，玲玲妈妈反而觉得略微有点“狗拿耗子”的嫌疑。她认为，现在的孩子从小就学会骑自行车了，虽然很少有家长让孩子骑车上路，但是孩子本身有这个能力。“孩子几岁可以骑自行车，我觉得这是监护人可以决定的小事儿。法规管这个，也确实有点管的太宽了。”
五年级小学生仔仔的妈妈也表示，她手机里各个兴趣班认识的家长、孩子学校的家长、老师们，最近确实都在晒孩子骑共享单车的照片或者视频。仔仔还曾经跟妈妈说过，在班里，孩子们之间也会互相“吹嘘”自己骑过几种共享单车、骑了多远，如果哪个孩子还没骑过共享单车，在小伙伴中就“落伍”了。
选择单车 就是在选择安全或危险
不要给孩子购买功能性太强的自行车，功能性的单车整体结构不适于孩子骑行。
购买符合孩子身高车。给孩子骑的自行车，按轮胎尺寸有三种：12寸、14寸和16寸三种型号。一般情况下12寸的自行车的适合身高为85-105厘米，14寸的适合身高为90-120厘米，而16寸的使命身高为105-135厘米。一般情况下车座和车把的高度均可调，稍微差一点点问题不大，但最好可以保证在停止状态时孩子双脚刚好可以着地。
没必要购买价格过于昂贵的。孩子发育速度非常快，身高变化后原来的自行车就不适合骑行，需要更换。所以经济实惠的大众型自行车比较理想。
购买充气的普通橡胶轮胎，不要选实心轮胎。实心轮胎对孩子来说骑行起来比较费劲。
一定要重视安全性能。检查刹车是否有效，并且不至于过于灵敏导致刹车时摔跤；车把是否足够结实可靠；关键的连接部分是否有保护套，最好选择全封闭的链罩，防止衣物缠绕；检查车上零件有没有尖锐之处、焊接是否牢固、焊缝是否均匀整齐。可以让孩子试骑一下，整体感受一下舒适度、操控性能。
先树立意识 再学习动作
2016年8月，江苏淮安一名16岁女孩在早高峰时段，骑电动自行车外出。一边骑车一边用耳机听歌，结果不慎与碰上前方一辆电动自行车发生碰撞摔倒在地，可怕的是摔倒过程中连接在手机上的耳机线缠绕在其脖子处，割伤了女孩的喉咙，鲜血直流，好在没有割到动脉没有危及生命。
其实无论是法律规定还是共享单车的使用声明，都是为了提醒大家树立未成年人单车使用的安全意识。孩子或许仅仅花费数个小时就能够熟练骑车的动作，却需要在此后每次骑车时处处小心才能远离危险。所以，作为家长，请您在将精心挑选的单车交给孩子时，也要让孩子学会保护自己，请告诉孩子——
学车不是一件小事儿，还有可能伴随着危险。所以我们不会允许你在马路上学车，我们会带你去公园里、院子里或者在儿童游乐场，我们会时时陪在你身边；
你需要年满12岁且熟悉骑车才能独自上路；
你骑车时双手千万不要放开把手，生命只有一次，骑车不是体现“艺高人胆大”的好时机；
如果你真的很喜爱你的朋友，就不要让他坐到你的自行车后座上；
不要在骑车时不能分心，不要戴耳机听歌；
女孩字们请骑车时请不要穿裙子，因为衣物可能被风带起卷入车轮……
最后，每一位在路上奔行追风的孩子，别忘了家里有父母在等你平安回家！
本文编辑 | 齐晓君
责任编辑 | 齐晓君
资料来源 |
澎湃新闻《上海不满12岁男孩骑共享单车被撞后死亡，再严的标准也抵不过父母的监管》《未满12岁孩子骑车被撞死谁之过?律师:牵涉多方》
新浪上海《家长和共享单车平台都要负起更多责任》
中国网《注意啦！12岁以下骑车上路违法爹妈跟着也不行》《女孩被耳机线割喉画面恐怖不忍直视》
贵阳网《女孩被耳机线割喉，孩子学骑车应注意哪些》
图片来源于网络
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