专栏名称: ABB中国

ABB是一家全球领先的工程公司，致力于推动社会与行业转型，实现更高效、可持续的未来。ABB通过软件将智能技术集成到电气、机器人、自动化、运动控制产品及解决方案。ABB拥有130多年的卓越历史，业务遍布全球100多个国家和地区。

FE接棒F1 | 阔别四年，重返中国；首登上海，续写荣耀

ABB中国 · 公众号 · · 2024-04-29 08:01

正文

F1引擎的轰鸣声犹在耳畔回响，5月25日-26日，2024年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（FE）上海站又将接力登场，开启激动人心的双回合竞速。

一字之差各有千秋

相较于家喻户晓的F1，不少朋友可能对FE还有些陌生。FE，全称Formula E，即电动方程式赛车，所有赛车必须由电力驱动。ABB与FE结缘于2018年，成为该项赛事的冠名合作伙伴。此赛事强调环保、高效与速度的结合，旨在推动电动交通科技与文化在全球的发展。

FE与F1的主要区别

动力来源：

F1与 FE赛车的关键区别在于动力来源。F1赛车使用内燃发动机，由无铅汽油驱动。FE赛车则以电池取代油箱，动力总成“三件套”包括电机、逆变器和变速器，是以电能驱动的纯电动赛车。

观赛体验：

F1赛车飞驰而过时的澎湃声浪与引擎的啸叫轰鸣往往能点燃观众的激情，全速行驶时的声浪超过160分贝。相较而言，由于电动驱动的特性，FE赛车行进过程中产生的噪音约为80分贝，且不会产生尾气排放，因此，FE比赛吸引大家的不止赛道上的竞技，还有以电动赛车改变未来出行体验的决心。

赛制策略：

在赛制规则和竞赛策略方面，F1在通常将近2小时的正赛过程中，进站、换胎、调车的时机选择使得赛场博弈更加复杂。

而全长45分钟的FE比赛节奏更加紧凑，是多种创新技术的试验场和展示台，更是比拼算法的赛事。车队能否快速完成数据分析，制定最优比赛策略是取胜关键。平均上演百余次超车，“车迷加速”（投票数前五的车手获得一次额外动力加速的机会）、“攻击模式”（车手可以冒险驶离赛车道，驶过非行车线上的“加速区”以提高功率）等机制的引入，为比赛增添了互动性和不确定性。

技术赋能 “绿”动未来

FE赛事的举办，不仅推动了电动赛车技术的飞速进步，更在全球范围内展示了电动车在应对气候变化、构建绿色未来方面的重要价值。

自2018年1月起，ABB与FE电动方程式展开深度合作，开展科技创新，为赛事提供了稳定可靠的充电解决方案。有了全球领先电气与数字化技术的加持，FE成为了全球范围内实现净零碳排放的赛车运动，为赛车行业树立了可持续发展的新标杆。

除电动汽车快充技术外，ABB创新的能源管理软件解决方案——Optimax^®能源管理系统，高效、定制化的不间断电源系统（UPS）以及面向绿色园区的源网荷储智慧能源解决方案等多项先进技术也应用于赛场内外，为这项绿色可持续的顶级赛事成功举办保驾护航。

充电设备

给一辆赛车充电时，该设备单枪最大功率可达160kW，如果同时给两辆赛车充电，每枪的输出功率可以达到80kW

无需为每辆赛车配置单独的充电装置，从而可以大幅减少运输环节的排放

ABB的充电设备拥有兼容性和一致性，在世界各地都可适配当地的电源系统

Optimax^®能源管理系统

ABB Ability Optimax^®可以有效地监测和分析赛道内的能源消耗

收集各车队及其他赛事合作伙伴的电功率、消耗的电能等数据，通过微软Azure云传输至赛事控制中心

比赛场地的总用电量也将得到监测，包括电视转播机房、E-Village车迷交流区、媒体中心、餐饮设施、装备区以及车队的维修站车库

不间断电源系统（UPS）

该UPS系统是由ABB专家团队开发的一款高效、定制化的设备

在赛场电网突发停电的情况下，为广播设备持续供电，确保现场比赛不“停播”

该系统具有即插即用功能，能够提供15分钟60kVA的自主电源，输入/输出电压为230/400VAC 50 Hz

飞驰十载首度落“沪”

中国见证了FE的起步。2014年9月，全球首场FE电动方程式锦标赛在北京拉开帷幕。加上此后的连续四个赛季，中国已经在北京、香港和三亚举办过七场赛事。阔别四年之后，ABB FE电动方程式锦标赛重回中国，并首度在上海举办。11支车队的22名车手将齐聚上海国际赛车场，进行激烈角逐。作为2024赛季全年10个分站赛中的第8站，各车队之间的竞争已进入白热化阶段。能在拥有二十年F1举办经验的专业赛车场竞速，令所有车队和车手兴奋不已。

FE上海站-参赛车队

Andretti Formula E

TAG Heuer Porsche Formula E Team

NEOM McLaren Formula E Team

Jaguar TCS Racing

Mahindra Racing

ERT Formula E Team

ABT CUPRA Formula E Team

Maserati MSG Racing

Nissan Formula E

Envision Racing

DS Penske

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本次FE上海站将在特殊赛道设置下进行，发车后的路段，将使用与F1比赛相同的路线。车手们起步后将迎来“上赛场”极具挑战性的1号弯（2004年首届F1中国大奖赛，“车王”舒马赫在排位赛中于1号弯赛车失控，滑出赛道），随后进入由第2到第4弯组成的逐渐收紧的组合弯，此处对于车手的操控和赛车的调教将会是很大的考验。出弯后，车手们在一段加速后进入6号弯，紧接着是一段对节奏把控要求很高的高速弯，直到最后一个二连发卡弯，完成全长约三公里的单圈。