现在的上海，悲观主义者在抢团购，现实主义者在领物资，乐观主义者在等快递。
在上海本轮疫情中，“网购自由”是失去最早的自由之一。早在3月23日，就有网友询问“快递是否寄不到上海了？好几个快递被退回了”，一名重度网购的社区志愿者则表示，在她的亲身经历里，“13号的快递就有显示受疫情影响，发货时间将延迟了。”只有京东在若干次社区封控的间隙送来了少量直营产品，像是从门缝里塞进来的纸条。
“当时我拿快递的时候，可以看到快递小哥的四轮车满满当当，承受了它不该承受的重量。
”这名志愿者说道。
也正是这个原因，她对京东物流寄托了相当的信任，在4月8日毫不犹豫地再次在京东下了大量订单。然后眼看着从原定的4月10日配送，一直拖延到了24日。
她的遭遇并非特例，许多上海市民包括我自己，这两天在京东购买的食品、生活用品出现延期配送的情况。在上海等快递，差不多相当于在飞机场等一艘船。
为何原本支持我们宅家主力的网购，反而成为了疫情供应链中最脆弱的一环呢？
首要原因，其实是来自快递源头的发货政策。
在23日的答疑中，上海市邮政管理局曾表示，并非上海不接收快递，而是由于全国其他发货地执行的寄送标准不一，所以能否发到上海，得遵循各地的具体标准，而上海地区对接收快递没有设置任何门槛或障碍。
打开电商APP，可以看到许多产品因为疫情推迟发货，所以没有物流信息。这占据了无法发货的大部分，源头不送货，平台自然也无能为力。
其次，则是本轮疫情强度超过所有人的想象。
在原定的计划中，浦东和浦西分别从3月28日和4月1日起严格封控4天，然而到4月12日为止，加上无症状感染者，上海每日新增感染总数依然超过2万，疫情严重性远超过预计，耗尽了大部分原定物流规划的余量。
在这种情况下。“保供应”成为了第一要务。上海的防疫能力可以保障的直接进入市区的“绿灯运力”是有限的，较平时缩水巨大。而且这部分运力首先要满足米面粮油、蔬菜鸡蛋、防疫人员和物资的需求，而电商平台，也着重于推出保供套餐。推出不同价位、不同配品的套餐包。例如推出多个高频刚需民生品，加大了米面粮油、常温牛奶、方便速食品与自热锅以及奶粉、母婴用品等品类供应，以集采集配的方式送达社区。
京东到家上线的“保供生鲜套餐”
但是刚需之外各种快递，运输顺位自然要排在后面，因此即使当地基础设施多完善，也只能干瞪眼，比如，尽管京东在江苏昆山有个大仓库，但从昆山入沪的公路通行证很紧张，能运进上海的货品数量其实有限。
实际上，上海和昆山有100多个京东物流的仓库，可以支持上海抗疫所需物资，但
目前只有一小部分放开运营
。而且运营的仓库普遍规模较小。
京东物流位于上海的仓库
而另一方面，此时的网购需求又极其巨大。
有电商从业者表示，根据他的估计，此时上海网购的总量是平时的几十上百倍，甚至还要超过双十一或者618.。在这样的情况下，原本稀有的运力，也被无穷无尽的订单所稀释。
除此之外，并不是把货拉到上海就万事大吉，供应瓶颈可以发生在运输、生产、分拣、配送、到货的任何一个环节。比如在配送环节，有数据显示，人力方面目前能走出社区送货的快递员数量不及平时的1/3。
快递员在站点的简易床位
而这三分之一的快递员，差不多就是末日灾难电影中，那些抵抗到最后的士兵。苦苦坚守着快递和消费者之间最后的联系。有返岗快递员告诉记者，现在订单激增，为了多送一些货，他们大部分选择了住进了站点，然后在送货中见缝插针的吃饭和休息。
“昨天我们配送站总算解封了，我一直住在站里马上就能出勤送货，但有些同事住小区里还出不来，希望其他配送站也能早日全面复工。”该快递员表示，“只能走一步看一步了，目前在逐步放开了，政府部门在积极解决问题，相信会越来越好吧！”
上海市商务委副主任刘敏在4月12日的发布会上表示，目前正在加紧推动外卖等电商平台骑手复工，不断加大运力，但不少骑手因为封控原因还无法上岗，让市民感觉到末端配送不畅。
据了解，各个平台已经尽全力在支持上海保供工作，京东物流内部已发出紧急通知，一方面在全国范围内给出很大的激励政策招募快递员本周之内前往上海增援；另一方面在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送；此外，调动整个华东地区的仓储能力来代替上海和昆山的仓储能力，尽全力保上海民生。
4月11日，上海全市开始按照封控区、管控区、防范区三类实施分区分级差异化防控管理。与此同时，陆续有消费者开始在各个平台上晒出自己到货的快递，他们之所以“晒单意愿”如此高，大概是觉得在某种意义上，算是一个好兆头，毕竟4月12日，上海新增感染书在过去10多天中首次下降。战疫终于出现了一丝曙光，“家里蹲”生涯，终于有了结束的迹象。
但是对于无数在第一线送着已经超期快递的快递员而言，他们的繁忙才刚刚开始。
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