深度 | 共享单车乱象如何破局？

摩拜、优拜、OFO……，近两万台共享单车爆发式涌入佛山，方便市民的同时也带来管理新课题。

共享单车与汽车抢车位

共享单车人行道上独领风骚

能够解决市民最后一公里路程的共享单车，出现之初就大受用户欢迎。但也正因为方便、随意，由此导致的乱停放也给城市带来困扰。

市民 何先生

（共享单车）塞在停车位上，一台单车占一个车位，又或者人行道上，妨碍行人，很难管，放在哪里都不知道。

据不完全统计，目前摩拜在佛山投放了超五千台车，后来的优拜也已经有五千台，再加上OFO、小蓝等多个品牌相继进入佛山，目前全市共享单车总数接近两万台，单是禅桂片区就有过万台。

在管理上最早有动作的是摩拜，他们率先与广佛地铁公司合作，在地铁站外划定白线区域，引导市民在区域内停车。但因为缺乏明显标识，效果一般。

市民  邱先生

可以挂一个牌子提示一下大家，像小黄车休息站这样，在APP或者扫码的时候，也可以在那里说明，提示一下哪些地方可以停这些车。

而优拜就表示，每天都会组织十几人的团队专门上街巡查，摆好车辆。但也坦言，人力始终是有限，主要还要通过宣传引导，让市民停好车。同时跟政府部门积极沟通协商。

当然，共享单车的问题是全国共性问题。近期，上海、深圳、成都等地陆续出台政策，规范共享单车的管理。比如深圳就要求在非公共区域自行设置自行车停放区，规范车辆停放；上海、南京就在保障安全骑车方面，规定使用者必须年满12周岁，还要求共享单车企业购买第三者责任险和人身意外险。