THE大力推进，2M和海洋联盟不跟风

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马士基航运一发言人周二表示，“马士基航运没有设立应急基金的计划。”但未详细说明不设立的原因。在此表态前一天，东方海外刚刚宣称，海洋联盟各成员财务状况稳定，因此不需要设立应急基金。

这也意味着，各联盟于4月1日正式运营后，THE联盟将是唯一一个采用应急基金的联盟，以便在有成员破产之时确保其所运货物运送到港。

同为2M联盟成员的地中海航运未对此事予以回应，但已与2M联盟达成战略合作协议的现代商船向媒体透露，现代商船未与马士基或地中海商谈过此类计划。

自去年8月韩进海运申请破产保护以来，货主开始更加关注运营商及其所在联盟的金融稳定性。损益情况，债务负担，国内政府支持力度，以及能否按时支付账单，特别是向燃油供应商支付费用等，都成为货主们关注的重点。