最近在浙江宁波发生了一起不幸的事故，一名新手司机因为低头看了一眼手机导航，将一名老人撞飞，而不幸离世。
尚且不论事故中孰对孰错，一条生命的逝去，不得不令人反思，开车和用手机这对矛盾体究竟如何才能解决！
实际上如今已经出现了一些设备，是能够帮助驾驶员减少类似的事故，比如现在比较火热的HUD产品。
小编在想，如果这位司机不用手机导航，而是使用HUD导航的话，可能结果就不太一样了？
什么是HUD导航？
HUD俗称“抬头显示”，也叫“平视显示器”。驾驶员不必低头，就可以看到车辆信息，如车速、油耗、导航等都会显示在前挡风玻璃的小块区域内。从而避免分散对前方道路的注意力。
这个技术最早应用于战斗机上，作为光学瞄准器使用，到“二战”时开始被广泛应用，直到上世纪70年代，HUD则被应用到各个领域。而我们最早接触的HUD的汽车，应该是日本蓝鸟汽车挡风玻璃上的HUD电子迈速计，你不用低头看迈速表，就能看清瞬时车速！
如今随着信息科技的发展，HUD功能不仅仅局限于简单的“数字投影”，还能够将各种车内信息，包括路面导航功能。
不是所有的HUD产品都叫“HUD”
因此你能够在淘宝上看到很多标称“HUD”的产品，但是这些产品都是利用简单廉价的光线折射原理，达到看上去很“HUD”的效果。实际上这样的产品不仅不会起到安全的作用，而且还会增加驾车的危险系数。
由于人眼焦距的问题，图像投射在前挡风玻璃上，你眼睛的聚焦点势必回落在前档玻璃这个平面上，而前方情况会被模糊掉，或无法观察清楚；并且在光线较强的条件下，反射光线会变得淡，更加影响你对前方路面的注意力！
所以，真正的HUD产品会利用人眼的视觉误差，将投射的图像“推”的更远一些，让你眼睛的聚焦点也更远一些，让投射画面与前方路面重叠，达到更好的辅助驾驶的作用，而不是影响你的驾驶状态！这一点很重要，而普通的HUD也是无法做到的！
真正的HUD应该长啥样？
真正的HDU产品，利用的物理原理不仅仅是光线“折射”，还有利用凸透镜原理，让人眼对焦点放到最远或者无穷远的位置。所以你会发现无论是原装HUD还是第三方HUD产品，都有一个“外凸内凹”的透视屏，利用的就是“凸透镜”原理。
当然，飞机上的HUD显然要比基本原理上的结构高级多了，比如下面这张来自美国GEC马可尼公司在当初最先研制HUD时申报的专利图，虽然是初代产品，但是已经可以秒淘宝上那些HUD好几辈子了。
可能不少人觉得，只有那些高端车和豪华车才带有HUD功能，比如奔驰宝马什么的……实际上，中国也是少数几个具有HUD技术开发实力的国家之一。因此在国内也确实有一批优秀的HUD产品，但是真正被大众了解，也并不多。
国内的HUD的产品更智能！
最近HUD产品很火，主要还得归功于一款叫“Navdy”的产品，让很多人开始注意到这项黑科技。然而相比较于Navdy，国内的产品要“高大上”的多，也更加实用！
一些产品除了具有HUD导航功能，还集成了语音操作和手势操作，让司机在不低头的情况下，就能完成电话的接打，微信的收发，甚至是导航定位！当然，还有些产品，加入行车记录和ADAS功能，可以时刻监控驾驶员的开车状态，是否存在疲劳驾驶，注意力不集中的情况！
说了这么多， 小编并不是想为HUD产品做广告，只是在想，如果HUD产品能够得到广泛使用，成为驾车行驶的必备用品，那么路面上因为注意力不集中导致的交通事故，会不会更少一些。如果那位撞人司机没有去看手机导航，而是使用了HUD导航，这样的悲剧是不是就不会发生了呢？
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