我写公众号和拍短视频外，以后尽量做到一周一场直播，本周直播在周六早上十点直播，和大家聊聊商业和投资的话题，欢迎大家预约聊天，获得更深度的思考和更前沿的信息。
一，今年车子的贬值会更厉害。
我这几天让我的司机，把我2017年买的特斯拉model X拿去给二手车行做评估。是的，我就是拿个当年特斯拉大韭菜，花了100多万买了马斯克的情怀，要不是在特斯拉股票上把车子的钱挣回来了，我一定是马斯克大黑粉，哈哈哈。
去年我这台车子，二手市场收车还能卖个三十多万，结果现在几家二手车商评估后，说只能卖个二十多万了。
一年时间，把我这台已经贬值骨折的电动车，又贬值了三分之一。
但是我觉得还是要出掉，因为我预感今年的汽车市场，不管是电车还是油车，还会继续内卷大降价。
因为竞争激烈，因为产能过剩，因为需求饱和。汽车这个赛道，已经严重内卷了。
理想Mega为什么过去一周会遭遇所谓的黑公关，本质原因并不是李想本人太成功太飘啦太傲慢了，而是理想Mega的定价比同级别的MPV贵了20万，人家同样配置30多万，你卖个50多万，你的良心不会痛么。
但是，S叔我要继续说了，理想的这个定价，放到两三年前，没问题，这个定价不高不低，中产家庭是会为理想Mega的产品力，品牌和审美溢价付费的。
但是，理想作为专门为中国中产家庭打造的车子这种大件消费品，遇到的问题是，咱们没有这么多能买得起这个价格车子的中产家庭了。
理想的目标用户缩水了，前几年能买50多万车子的，现在只能买得起30多万车子了。
原来买理想的用户，现在只能买小鹏了，这是同一批用户，大家消费降级了。
所以，今年车子会越来越便宜，那些能够卖低价规模化车子的公司，和真正的高端车企，才能活下来，比如比亚迪。而其他车企，会很危险。
所以 S叔我真的不看好小米汽车，雷军老板这一次定价策略，可能真的定错了。所以现在雷总很尴尬，一直不说小米汽车卖多少，估计应该是将近三十万。
肯定卖不好，我的建议是，雷总效仿苹果库克，直接摊牌，说我不造车了，前期投入的100亿美金，就当交个学费。
因为君子不立危墙之下，2024年的电动车市场，就是那个危墙。
今年电动车行业的价格战内卷，是一场没有希望的厮杀，已经达到了囚徒困境般的绝望。
二，房子和车子一样，都是严重产能过剩
对于一线城市房子的走势，咱们先不判断，但是有一点是确定的，我前几年行情好的时候，和这两年行情差的时候，都一直说，要卖掉二线城市以下的房子，除非自住，一套不留。
我2020年让老爸把老家的商品房子卖了，村里去盖了宅基地大别墅。本质上就是小城市的房子建的太多了，而人口又在萎缩。供大于求的投资标的，碰都不要碰。
那么为什么明知道房子太多了，已经不需要了，但还是在盖楼呢，因为土地财政需要，所以没有办法，游戏要继续。
当然，有很多手段来去库存，但是，在绝对的供应量过多和绝对的需求量太少这个客观事实面前。一切手段都是没意义的。
所以，我们深圳旁边的惠州，四年前一万二三一平米的海景平层，大家觉得便宜，毕竟深圳都十多万一平米了，四年后腰斩到了七八千都还卖不掉。
我一直说，要买核心城市的核心地段，只要不稀缺，就没有价值。
三，未来很多行业，都没有利润了。
就是，大家都在认真，努力，辛苦的做事情，但是最后都挣不到钱了，老板忙了一年， 发现发完工资，付完房租，勉强盈亏平衡，一不小心还会亏损。
网约车司机，两年前买了一台比亚迪汉开滴滴专车，花了20万，这两年辛苦每年赚8万，两年赚了16万；然后突然发现车子两年因为电动车贬值快，加上里程数高，只剩下5万块钱了。
专车司机茫然的想着，这一切都是在干嘛。
大家手里没有钱，或者对于未来预期的谨慎不敢乱花钱，导致消费起不来；
商家因为高客单买不动，只能选低价，但是因为内卷，低价还得品质好，所以商家也赚不到钱。
更麻烦的是，这个局面，目前还破不了。因为想让中层们兜里有钱，要么产业兴旺，要么资产升值，但是目前，好像也没有这个趋势。
但是，生活还要继续，工作还要继续，要想想办法，下一篇，写写破局知之道，我在直播中也会讲，欢迎预约。
