人性这个话题太大了。
理解人性很可能是人生最重要的学习课题之一。
从职场如何进取，到商业合作如何谈判，到产品如何设计，到管理如何激励，到政治制度和体制，法律的设计，以及商业逻辑 等等，处处都是需要去理解人性，考验人性。 卡耐基有一本《人性的弱点》可以说是鸡汤的开山鼻祖，现在流行反鸡汤，这种话题似乎已经不太受欢迎了。
似乎，技术领域对人性理解的要求不是很高，但信息安全领域有个重要分支，叫做社交工程，依然是通过人性的缺陷，寻找突破口，说出来似乎很不技术，但很管用是真的。
今天我不展开这么大，还是从一个很垂直的领域来说，创业者，在设计产品逻辑和商业逻辑的时候，如何去思考和认识人性。
你可以认为这篇是
不学点坏，怎么做好人
的续文，一开始，我就要说出我的判断和结论，我认为，基于人性本善的设计，往往是作死的设计。
伟大祖国创业初期，基于人性本善，众志成城，搞集体农庄，集体公社，结果如何？说多了都是屏蔽词，后来邓公拨乱反正，咋反的，承包到户，自己管自己的就好，结果一下子生产活力起来了，其实说白了就一句话，人性的私欲，贪婪，懒惰，做顶层设计的时候，不能装看不见。
这个世界上的绝大部分商业逻辑，我们细分去看，不外乎揪着人性的贪婪，虚荣，私欲，懒惰等等弱点去做文章，你能说这是错的么？米其林三星主厨是错的么？无人驾驶技术是错的么？
但有些创业者，依然会低估甚至无视人性中坏的一面，私下我跟不少创业者沟通，交流，说出一些我的担心和顾虑，很多创业者会觉得，这样想是不是太黑暗，难道坏人比好人多么，那倒不是，我相信好的用户还是会比坏用户多的，但问题是，一个坏的用户的破坏力，一百个好用户的建设也抵消不了。
简单场景，大家可以想想是不是。
一个邮件系统里，正常用户肯定远多于发垃圾邮件的用户，但一个正常用户，一天会写几封邮件，一个垃圾邮件发行者，一天会发多少封？
一个论坛社区，正常用户肯定远多于发广告贴的用户，但正常用户平均一天会发几个帖子，发广告贴的用户平均一天会发多少？
一个小额个人贷款的p2p平台，好的贷款者肯定会远多于坏的贷款者，但你作为运营方，好的贷款者你能赚几个点的毛利？坏的贷款者你损失是多少？如果资金是自有的，可以做到1：15左右的收益损失比，如果资金来自于p2p用户筹集，算下来1：50不夸张吧。
一个网站，好的访问者和恶意访问者，肯定好的访问者居多，但正常的访问者平均会刷多少pageview，恶意访问者如果攻击你，或者嗅探你，平均会刷多少pageview，对服务器的压力比例是多少。
很多产品设计，商业逻辑设计，乃至技术设计，最关键的就在这里，你可以相信你的用户，你的访客，你的产品目标，大部分是好人，但是你仍然要把大量的，甚至更多的精力和力量，投入到对付那一小撮坏人，因为他们的破坏力对你系统，商业逻辑的损伤，是非常巨大的。
前段时间，有个朋友说做小额贷款的创业的事情，我第一关心的就是，坏账率如何，他们做的风控相当好，目前坏账率控制的比例非常低，整个模式是很不错的，但我依然要提醒，要谨慎小心坏账率爆发的可能性，也许平台规模和影响力不够的时候，坏人没有关注你，有些坏账也许就是来自于意外，我们不能认为坏账一定是坏人干的。但一旦有组织，有规模的坏人团伙注意到你了，我们知道，中国很多这样的团队，而且个人信息被盗用的情况早就泛滥化了，极端情况下，可能一夜之间刷掉你上千万的资金。
这就是我之前说的，做好人要先学点坏，你必须知道坏人可能的操作手法特征，才能做好风控模型。 当然，也许是我杞人忧天，也许人家风控早就饱经考验，但据我所知，有些个人贷款平台，坏账率高的吓人。规模化的骗贷，并非来自于我的臆想。
下面说一下最近特别热门的项目，摩拜单车。
这个项目前段时间在朋友圈被刷屏了，各种介绍的文章，也有很多朋友亲身体验，说什么的都有，因为我最近也不在北京，开始了解也不是很多，后来尝试理解了一下，觉得这里还是有点问题的。
顺便说一下，我今天看了知乎上，关于摩拜单车的讨论，我的看法一如既往，看了几个高赞答案，乱七八糟的讲了一堆，但基本说不到点上。
摩拜单车的概念不错，环保，低碳，低成本，而且，确实也是刚需，他们的各种软文及其他报道也都大幅度推销这样的观点。
但我来讲，以上这些，并非是直接的竞争关键点，真正关键的优势是，由于他们最早提出这样的概念，并且在车型设计上有独树一帜的地方，能够快速形成用户认知，用户在使用中有分享和传播的动机。这种先发优势，对他们来说，是一种流量红利。 以前的自行车租赁服务在传播性上做的不好，而后入者即便学习他们，也很难获得同等的关注度和传播性。
摩拜单车的优势，在于率先拿到了一波流量红利，当然，我尚不能确定这个流量红利会持续多久，会有多大规模。
那么我认为这个项目的问题在哪里呢？
人性的问题
第一，损毁率高，我很想知道他们的损毁率数据，但是他们的各种报道和公开文章对此从不提及，我只能基于朋友圈的反馈和对人性的猜测，这种损毁率，远高于私家自行车。 既然不是自己的，谁会在意和爱惜，而且，破坏和捣乱，无聊的人那么多，更不用说，在地铁站旁边开摩的的，开三蹦子的，中国行业恶意竞争的程度，我希望每个从业者都会有一定的认识。
一个坏用户所带来的损失，很可能超过相当于一百个好用户所创造的价值。
第二，私有率，将车放到公司或者小区，用私有锁扣锁住，这种事已经很常见，这样共用的价值和优势就出不来了，相当于大量时间被无效空置。
短期内，我看不出如何有效解决这两个问题的方法。
短期内，摩拜单车是一个注定投入产出不成比例的项目，类似这样的项目，我奉劝一些创业者，如果你没有足够的融资能力，获得政府资助和支持的能力，建议不要去碰。
你说我是不是看空摩拜单车，这不好说，也许人家融个几轮卖给巨头呢。资本这事情，是另一个故事了，我就不懂了，但我的判断是，除非他们业务模式或商业逻辑有重大调整，否则，我看不出这个项目盈利的机会在哪里。
今天讲这个例子是希望创业者，有一个基本的概念，我们做各种产品设计的时候，要小心和提防坏用户的影响。 要对坏的行为有足够的警惕和认知，要懂人性不光彩的那面，当然，也许很不政治正确，要知道如何评估伤害和收益之间的比率。
如果德国总理早点懂这个，早做对策，难民问题就不会那么头大了。
最后发一点牢骚吧。
