本文为杭州交通918综合发布
来源：楚天都市报
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问世间什么最难
不外乎三伏天出门上班
大暑，中伏
老天爷给今天贴上这两个标签
就注定其承载不一样的意义
幸好今天是周末
终于可以
空调WiFi西瓜,
葛优同款沙发
……
但有人就是想不通啊
为了早拿到驾照
顶着大太阳
冒着酷暑去学车
结果呢
就因为她和男教练在车里做了一件事
杯具这样发生了
害得自己的姓名差点都没了
........
黄女士今年40岁，目前在武汉汉口某驾校学车。17日中午一点半，她冒着近40度高温，由教练陪同在金银湖路段第一次上路练习。由于天气炎热，她将车窗紧闭，空调也调成了内循环模式，以低速走走停停一个多小时后，突然两眼一黑失去意识。
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坐在副驾驶位置的男教练也有些头晕，赶紧踩下副刹，把黄女士抬到后排，强忍着眩晕将车开回驾校。
（这实在是太危险了！）
驾校同事以为两人中暑，安排他们在空调房休息，不料直到晚上六点，黄女士依然昏迷不醒，并出现呕吐抽搐、大小便失禁。教练也一直头昏。
同事们这才将两人送到湖北省中西医结合医院，经过检查，两人被确诊为一氧化碳中毒。
经过吸氧，症状较轻的教练症状改善，而黄女士仍然昏迷。当晚十点左右，二人进行了高压氧治疗，第二天教练痊愈出院，黄女士也恢复了意识。
昨天本应是黄女士科目三考试的日子，但躺在病床上的她，并没有为错过考试机会而遗憾，而是为自己能捡回一条命而欣慰。
真的会要了人的命啊
湖北省中西医结合医院重症医学科主任王夜明表示，汽车发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内就会产生大量一氧化碳，同时车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少。容易出现头晕、恶心等一氧化碳中毒症状，而车窗紧闭，空调保持内循环模式，更是令中毒机率增加。
八妹搜索了一下
有人甚至为此付出了生命
2014年8月17日，上海浦东公安分局接到报警，人民路靖海路口附近停车场内有一辆车从15日天早上起一直停放，形迹可疑。民警到场后发现，一出租车停放在上述地址，门窗封闭但未上锁。民警打开车门发现有一男一女坐于车辆后排，经120到场确认2人均已死亡。有目击者称，被发现时，两人上身衣着完整，下身衣着散乱。
经现场勘查，钥匙呈启动状态，该车在倒车停放时，车辆尾部被杂草、泥巴等杂物部分地堵塞了排气管。浦东警方判断，2人死亡原因系车辆废气倒灌中毒所致。
去年夏天，广州就有一位司机在因为积水塞车，吹着吹着空调，突然就晕倒在车里，经抢救无效离世。
这人好好得，车也没问题，为啥就不知不觉的没了？有知情人士透露，这名司机可能是熄火时在车上吹空调，最终导致缺氧中毒。
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7月17日中午11时左右，合肥市合作化路与清溪路交口附近一小区，一男子被发现死于车库内的私家车里。
事发时，该车四门紧闭，发动机未熄火，车载空调开了一夜。
根据警方的调查，这起事件已初步排除案件可能，开空调睡车上或是导致男子意外死亡的重要原因。
专家称：怠速（车辆原地停车不踩油门）时空燃比为较浓空燃比（简单来说为了弥补发动机低转速时活塞对混合气吸入不足）。这种情况下燃油（碳氢化合物）和空气中氧化反应后燃油有剩余，继续同燃烧产生的二氧化碳反应产生一氧化碳......这就导致怠速时更加容易造成一氧化碳中毒。
有人做了模拟实验。实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。相关专家称：“汽车空间狭小，如果车内空气设置在内循环，人体呼吸，导致车内的氧气会越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越高。当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况。一般空气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度中毒反应；当超过3%时，开始出现呼吸困难；超过6%时，就会重度中毒甚至死亡。”
因此
各位小伙伴们
夏天千万不要开车空调在车里睡觉
要是实在没办法
一定要
将车窗留一条两三厘米宽的缝隙
且每小时通一次风
太惊险了！还好八妹开车基本不开空调…因为我勤俭持家啊！
点赞祝福八妹能顺利熬过这个夏天！
