我对Model S的喜爱和吐槽，各有5点 | 真话

特斯拉的话题大家肯定也看了不少，刚好前段时间开了几天Model S 75D，我对这款特斯拉旗下销量最高的车型有点赞有吐槽，很巧，刚好各有5点。老规矩，先从吐槽的几点开始说起吧，不喜请去评论区吊打我一番。对了，告诉你们一个冷知识，因为保险的原因，在美国去经销商试驾特斯拉车型对年龄还有额外要求，不满25岁还就真试驾体验不了。

不便宜的价格

下面不妨开门见山的说了，特斯拉的价格在国内并没有被过多的抱怨过高，但Model S在美国的起步价格是$66000，这个起步价在美国可不算便宜了，高于BMW 5系GT, Benz E Class等等。所以说即便在美国，特斯拉Model S面对的也是中产阶级往上的人群。不过好在特斯拉已经推出了平民价格的Model 3，如果你对特斯拉有向往但预算有限，Model 3将是一个不错的选择。

没有实体按钮

特斯拉的中控屏幕确实够炫酷，科技含量也高，但与之付出的代价就是操作起来不那么顺手。每次在行驶过程中，如果要开关天窗，控制空调、音乐等，眼睛总是要瞄着屏幕才能确定是不是真的在调节，而传统的实体按钮完全就可以盲操。也许是特斯拉觉得自己有Autopilot，但使用感受上我开了三天还是没能适应。

续航能力还是有短板

这个槽点虽说有点挑刺，但也确实是我的个人感受。越野和自驾是我的爱好，常年装满车往深山老林里面各种跑，所以于我而言，车里带上两个装满油的油桶以保证超长续航是非常有必要的。然而特斯拉不论是Model S还是Model X，续航虽然相比于普通日用车已经很接近，但它可能依然并不适合我这样的自驾爱好者。

虽然强，但没性能味

特斯拉加速很快，加速时仅有风噪、胎噪以及电流声。没有引擎的轰鸣，没有那与之匹配的声浪，感官上很难挑逗我的驾驶欲望？相对于Dodge Charger，Corvette这些性能车的声浪，特斯拉这种消无声息的加速给人一种与世无争的感觉，至少刚接触时让我有点不习惯。没办法，喜欢纯电动，就意味着你必须放弃点什么。

高人气的烦恼

别笑，我真没有凑字数。我在LA开 Model S的这几天，停下车或等红灯时，总会被路人问到“哎呦，这是特斯拉吧”，“你这特斯拉开着什么感觉”，“这车不便宜吧，什么价？”...,真的，中国人可能没这么八卦，但在国外人家就直接这么问来着，一开始觉得新鲜挺乐意回答，可老是这么一直问，真不是我装逼，确实觉得有点烦人了。然而别人问了你又不能不回复，这算是特斯拉高人气带来的烦恼么？

纯电的魅力

吐槽完了，下面就是点赞了。纯电，是我喜欢的第一点。特斯拉之所以瞩目，不仅仅只是造型，很大一部分也是因为它告别汽油，这可以说是一个划时代的动作。开玩笑的说，开特斯拉直奔特充电站，如果你愿意，你可以以一种高傲的，圣母般的眼神看着周围羡慕的人群，嗯，这是一副环保人士应有的气派。

高潮来的都比较快

纯电动的附带优势就是马力足，Model S价格虽然高，但是哪怕是入门级的Model S 60都配备387匹马力的电机，5.8秒内加速到100km/h，这样的动力开起来底气很足。关键它起步不像内燃机需要一个蓄力的过程，深踩油门时动力真的是随叫随到，直接进入高潮，没有一点点前戏。此外，没有了变速箱这个环节，车辆加速的时候非常平顺，没有丝毫的顿挫感！

高科技的Autopilot

相比于纯电动驱动，Model S上的Autopilot可以说是一个科技感更加强的功能，可以说吗，这是汽车工业史上第一次让“自动驾驶”走进寻常百姓的家中。Autopilot除了自适应巡航，主动刹车这些功能以外，它还可以让驾驶员在某种程度上真正做到手离方向盘，脚离油门、刹车。此外，Autopilot还有自动变道，自动泊车等功能，但凡体验过印象都颇为深刻。

不过不久前Autopilot也出了事故，让特斯拉和自动驾驶技术受到了质疑。我们可以预见的是，自动驾驶依然是汽车发展的一个必然趋势，只是这条路走的并不容易，也会付出相应的代价，而未来自动驾驶像ABS一样成为汽车的标配也不是没可能！

HEAP空气过滤系统

因为家里有台沃尔沃V60，它的IAQS车内空气质量控制系统以及CZIS主动式座舱清洁系统只是用过才知道有多好。有了这些功能，也确实能够保证车内空间保持的更清洁更干净。

在国内，这样的一套系统对于驾驶员和乘客确实是福利。Model S上配备的HEAP空气过滤系统，它可以说比沃尔沃的IAQS和CZIS更加高级，甚至达到了医疗级别，能够过滤掉99.97%以上的污染物，而且可以非常有效的去除车内空气中的过敏原，细菌以及杂质。

安全有保证

相比于传统汽车采用的钢结构车身，特斯拉在车身和底盘上大量采用多重深度铝挤压型材，这种材料可以吸收强大的冲击力，此外特斯拉的车身框架也使用了高强度硼钢进行加固，保证了车身结构更高的安全性。

此外，因为比传统汽车少了发动机部件，发动机舱变成了前备箱，从而让车前有更大的缓冲区，可以吸收撞击产生的能量，或者这么说吧，这就跟跳水有点像，游泳池水的深浅直接影响到跳水员的安全。

AL频道小结

虽然短短几日体验，但毫无疑问Model S给我的感觉是一款划时代的车，从这辆车上体验到了很多传统汽车没有的特性，也捕捉到未来汽车的一些影子。当然，我的吐槽和点赞个人观点比较浓些，比如加速强劲和车辆无性能味这两点本质上也是权衡下来的结果，不过不管怎样，在成本控制以及安全保障都做到一个比较高的水准，我相信未来人们没有理由拒绝这样的产品。

-完-