理想汽车：
（1）24Q3市场新能源渗透率首次超过50%。20万以上市场前三大品牌份额超过50%，理想市占率17.3%
（2）Q3汽车毛利率20.9%，通过L6第一次进入到20-30万区间。
（3）销量结构：L6占比45-50%，车型越高毛利率越高。AD max毛利率也更高。L789的AD max选装率已经在70以上，L6从十几爬升到了30左右。整个公司在50左右。
（4）30万以上市场销量今年在萎缩，各厂商降价等各种原因。20万以上的增量大部分来自20-30万区间车型。
（5）L6目前产能25000左右，25Q1可能提升到3万。24Q4不太会提升。
（6）每年新购车人群不少其实不太知道各车型之间的差异，还要重新教育。但当增程存量是产率超过20-30%时可能会加速提升，决策时间会变短。
（7）希望20-30万的市占率能从17%提升到25%，使得整体月销达到10万辆。
（8）认为未来SUV会占比 60-70%，现在是50%不到。
（9）和比亚迪拼20万以下市场暂时没优势，你是谁决定了你最后怎么样。比亚迪在20万以下市场市占率50%，其他人份额差距都太大。我们还是集中资源做20万以上市场，要做减法。
（1）24Q3市场新能源渗透率首次超过50%。20万以上市场前三大品牌份额超过50%，理想市占率17.3%
（2）Q3汽车毛利率20.9%，通过L6第一次进入到20-30万区间。
（3）销量结构：L6占比45-50%，车型越高毛利率越高。AD max毛利率也更高。L789的AD max选装率已经在70以上，L6从十几爬升到了30左右。整个公司在50左右。
（4）30万以上市场销量今年在萎缩，各厂商降价等各种原因。20万以上的增量大部分来自20-30万区间车型。
（5）L6目前产能25000左右，25Q1可能提升到3万。24Q4不太会提升。
（6）每年新购车人群不少其实不太知道各车型之间的差异，还要重新教育。但当增程存量是产率超过20-30%时可能会加速提升，决策时间会变短。
（7）希望20-30万的市占率能从17%提升到25%，使得整体月销达到10万辆。
（8）认为未来SUV会占比 60-70%，现在是50%不到。
（9）和比亚迪拼20万以下市场暂时没优势，你是谁决定了你最后怎么样。比亚迪在20万以下市场市占率50%，其他人份额差距都太大。我们还是集中资源做20万以上市场，要做减法。
