商界的理想主义现今正在泛滥。企业家们在追逐盈利的同时，也卖起了情怀，谈起了梦想。这固然是无可厚非的，但当一个个被吹起来的美丽泡沫破灭时，我们也不得不重新审视当初那几位坚持着理想主义并为之摇旗呐喊的企业家们……
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尽管商界的理想主义正在泛滥，但我们还是很难给贾跃亭、罗永浩、周航这类的“理想主义企业家”特殊群体做出明晰的定义。（这三人因为理想主义还结下缘分：三人都陷入困境；贾跃亭帮助过罗永浩，所以罗替贾发声；贾差点毁了周航的易到，周现在不高兴。）
理想主义的企业家做事情不为钱？不，他们首先是位企业家，他的核心责任之一便是为企业创造利润。只有他们做事有情怀？不，任何一家想要发展壮大的公司，都需要情怀。这个情怀，指的是善用各方资源，吃苦受累抗压，为用户创造价值，为更多人提供更好的服务。
下至苍蝇馆子，上到BAT，想做大，就一条——为人民服务。套用熊彼特的商业名言，那就是：“伊莉莎白女王有丝袜。资本主义的典型成就并非在于为女王们提供更多的丝袜，而在于能使丝袜的价格低到工厂女工都买得起的程度。”
如此看来，理想主义企业家和普通上进的企业家没有区别。当然，挥舞着理想主义大旗无可非议，这很容易俘获用户。有情怀是美好的，但成为情怀贩子就不那么美好了。装逼是可以的，成为装逼犯就不太好了。
贾跃亭。 （图源：网络）
要想了解乐视贾跃亭的理想主义，就应该审视他那著名的思想体系：生态化反战略。从他的每篇演讲，到他的生态化反的宏大战略，再到具体的落子看起来都没有问题。乐视电视是未来汽车的显示系统，乐视云将成为未来汽车的人工智能，自动驾驶平台；影视成为未来汽车的娱乐服务系统；等等。
他的思想体系，是静态、自洽、甚至完美的闭环逻辑。当它披上理想主义外衣，那便是，相信他改变世界的能力以及一套公式吧，肯定没错。
但自洽的东西往往是最可怕的，正如无法证伪的星座学说一样，问题尤重。因为它面临好几重的挑战。首先，正如《黑天鹅》作者塔勒布所说，人类在预测未来的准确性上与一只火鸡没什么不同，企业家的任何关于具体产品的长期形态的预测往往会跑偏。即使企业家能预测未来，比如他们能预测AI，但只能在概念上做出预测，他们也无法确定产品具体形态。15年前，有哪位IT领域的企业家能确定乔布斯的苹果会定义手机呢？8年前的马化腾能预测微信这个产品么？
其次，商业世界并非按照计划直线发展，而是螺旋性地、依靠无数人探索，依靠自发性秩序往前发展。贾跃亭更像一个理性主义的粉丝，借助个人的大脑理性，对战略、落子甚至外部形势都了如指掌，指哪打哪。这其实是老大哥的思维，极其强调个人理性，但理性自负，最终导致了问题。说白了，巨头耸立的商界，你如何确定未来的汽车就是乐视造出的模样？
擅长输出宏大战略并没有错，但宏大的战略和公式本身就是一种值得怀疑的冒险和猜测。到此我们也看到了，对无法确定的未来宏大命题贾跃亭满怀信心，但他短期的动态逻辑却没有建立起来，以至于让乐视系深陷资金链危机。
所以，当一个“理想主义者”看上去逻辑完美，又极度理性的话，那便会引发一种类似苏联计划经济的狂热思潮，短时绚烂开花，却又因为坑了合作伙伴，而让人怀疑了。
周航。 （图源：网络）
周航有一个名为“还是不举手就发言”的个人微信公众号，最新一篇文章发表于4月23日，题目是《从撒哈拉回望中国》。站在非洲的角度，他重新发现一些道理：当一个人若是处在极端贫穷的状态时，所谓自由、底线、精神追求，这些也许完全不重要了，在那个困顿的当下，甚至都无足轻重。
这篇文章似乎是一篇隐喻，虽然没有像他在湖畔大学的演讲中那样大谈特谈失败，却可以从这些文字中具体而微地窥见他的反思。文章中，周航提到，“在他们眼里，也许只有一个特别明确的目的，就是摆脱贫困，走出困境……在当下而言，摆脱贫困、富足起来，以及GDP，该是唯一的目的”。
文章中，周航多次强调“贫困”。这与媒体为周航塑造的“理想主义”形象大相径庭，在媒体的报道中，周航是一个赚过钱但不开心的商人，对价值感的追求高于对资本的向往，尊重商业规律胜过打赢胜仗。总之，赚钱，对周航来说，驱动力不强。
然而，网约车行业正是用钱砸出了消费者的出行习惯。周航之所以失败，也与易到的两次“钱事”有关。一次是在易到C轮融资时，周航拒绝了一笔3亿美金的融资，当时，他认为易到没有必要拿股权换这么多钱，而正是这次失误，让身为先行者的易到在接下来的网约车价格大战中，因为没有充足的弹药，只能绕着圈打外围，与竞争对手快的和滴滴拉开差距。
等到2015年滴滴与快的合并后，两者占据了网约车市场份额的80%，这时，恰逢资本寒冬，易到几乎烧完了上轮融资的钱。周航意识到找一个靠山的重要性，他把“白衣骑士”乐视引进易到，从此踏上生态化反道路，此后的周航，“越来越听不明白”，“将信将疑”，与自己的初心不断背离。
周航从小家境优渥，依靠家族自有财富创业成功，与经济学家茅于轼交好，记得每一个失意与快乐的时间节点，颓丧时会找朋友喝酒聊天，也会看星星，到火人节释放自我。易到创办之初，他希望通过小范围的商业实践，打破出租车行业的垄断，为消费层次较高的人提供上档次的叫车服务，“让所有的司机能够体面生活，让所有用户能够美好出行。”即使在企业需要野蛮发展的初期，他也追求小而美的精致服务，要求司机戴白手套接送乘客，用户自由选择车型。
理想主义者的他，对内心感受比较敏感，对外界环境变化较为迟钝，甚至，当两者产生冲突时，处理问题的角度也偏重于内心体验。比如，同样面临网约车政策风险时，他想到的是，“明明瑟瑟发抖，还是要坚持前行”，这样的他，不容易像竞争对手程维那样，擦着政策红线，放手一搏，碰撞机会。
商业毕竟不是艺术。2015年11月，周航把易到卖给乐视后，做客i黑马创业对话节目《老创》时也曾反思，“虽然你觉得可能太过于丛林社会了，弱肉强食，优胜劣汰，速度很快，也很残酷，但是我觉得创业本身就不是过甜蜜的小日子，本身就是一场腥风血雨，急风骤雨。”
《从撒哈拉回望中国》一文发布之前5天，周航发布声明，“易到确实存在资金问题，直接原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。”这标志着周航彻底与乐视撕破关系，也意味着周航彻底离开自己一手创办的易到。
企业家周航失败了。
理想主义者周航呢？文章末尾，周航引用三毛在《撒哈拉的故事》中的一句话，“自由自在的生活，在我的解释里，就是精神的文明。”他有足够的理由安慰自己，毕竟每个人只有一生可以活。
罗永浩。 （图源：网络）
罗永浩曾设想过，如果当年他没有去新东方做老师，上课的内容没有被当成语录发到网上，他一生是否会在东北的一个小镇上寂寞地死掉。
……
本文转载自微信公众账号：商业人物
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