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6月4日，理想汽车发布2024年第22周（5月27日至6月2日）最新一周新能源汽车品牌销量榜。
从中国市场新能源品牌销量榜单来看，比亚迪周销量仍然位居第一，以5.34万辆蝉联榜首，也是该榜单唯一一家销量过5万辆的品牌，特斯拉和五菱紧跟其后，周销量分别为1.52万辆和0.88万辆，埃安也挤进前五，销量为0.75万辆。
作为强劲竞争对手，理想汽车和问界周销量分别为0.84万辆和0.70万辆，两者相差0.14万辆。自从理想L6上市后，理想汽车销量开始逐渐回暖。将时间拉长到5月来看，5月理想汽车销量为35020辆，同比增长23.85%，领衔造车新势力；而AITO问界并未公布销量数据，而是以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据，5月鸿蒙智行（包含问界和智界）全系交付30578辆新车。
其它品牌方面，蔚来汽车、长安汽车、零跑汽车和极氪汽车分别进入榜单前十名，周销量分别为0.67万辆、0.48万辆、0.43万辆、0.42万辆。
在新势力品牌销量榜单方面，理想汽车仍然是中国市场新势力品牌销冠，周销量为0.84万辆，高于问界的0.70万辆。这是自理想汽车重新恢复周榜发布以来，理想汽车连续五周销量领先问界，而这与理想L6的上市有关，该车是理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型，也是理想汽车首款低于30万元以下的车型，目前Pro版、Max版车型售价为24.98万元和27.98万元。官方表示：“理想L6自4月24日开启交付以来共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。”
随着理想L6的产能正在爬坡，理想汽车此前表示该车本月将突破2万辆。值得一提的是，理想MAGA销量尚未有明显提升的表现。不过理想汽车董事长兼CEO李想指出：“在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能在稳步提升，理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率同比健康增长，1至4月期间的累计市占率达13.5%，位居中国汽车品牌首位。”
至于问界，此前华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，5月是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计本月销量将重回快速增长。
在“蔚小理”阵营中，三者也是逐渐拉开差距。除理想汽车外，蔚来汽车进入榜单第三名，周销量为0.67万辆。5月15日，蔚来汽车发布全新子品牌——乐道汽车，该品牌面向20万-30万元的家用市场，新车上市后将承担提振蔚来汽车销量和市占率的重任，后续蔚来汽车能否实现高速增长，或取决于乐道品牌如何发力。
对比于理想汽车和蔚来汽车，小鹏汽车则显得非常落寞。新一周，小鹏汽车销量为0.25万辆，位列榜单第七名。据了解，后续小鹏汽车也将推出MONA品牌，首车或取名为“想往03”。
其它品牌方面，零跑汽车和极氪汽车挤进榜单前五名，周销量分别为0.43万辆和0.42万辆。深蓝汽车、腾势汽车、小米汽车和极狐汽车均进入榜单前十，周销量分别为0.27万辆、0.25万辆、0.22万辆和0.14万辆。
相比于上一周（5月20日至5月26日），小米汽车销量和排名均有所下滑。作为对比，上一周小米汽车周销量为0.27万辆，排名榜单第六名。眼下，“产能问题”仍是小米汽车最急需解决的问题。6月2日，小米汽车发布微博称，小米SU7即将进入新一轮的交付提速，6月将确保交付超过1万辆。从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能；同时，为了加速定单与生产匹配效率，公司将于6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天。
