2017年汽车行业你必须知道的7大趋势

如果你最近几年并没有购买新车，那你可能不会意识到汽车这一事物已经发生了巨大的变化。当今最流行的汽车体积越来越大，智能化的加入产生了大量的数据，就连驾驶感受也变得越来越好了。放眼未来，或许汽车会发展的更加特立独行。

在1月里，CES和北美国际汽车展这两大平台为我们展示了汽车行业的现状和未来发展趋势。不论你是在打算购买新车还是只是对汽车有兴趣，下面这7大趋势是所有人都值得一看的。

谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo正在与克莱斯勒进行合作，开发自动驾驶商务车

自动驾驶

关于自动驾驶，我们首先必须了解一点：完全自动驾驶离我们还很遥远，而且没有人可以明确的给出这段时间到底有多长，但是大多数人都认为从手动驾驶到自动驾驶的转换将会是一个渐变的过程。虽然如此，绝大多数汽车公司和初创公司都在试图想象出自动驾驶的未来到底会是一个什么样子。

谷歌的自动驾驶子公司Waymo，在北美国际车展上宣布他们已经自主开发出用于自动驾驶的传感器，并且将在近期进行自动驾驶商务车的路试。在CES上，福特揭晓了他们最新的自动驾驶概念车，也表示将会在2021年正式推出全自动驾驶汽车。

当然，这不代表自动驾驶技术仍然遥不可及。如今的汽车里包含着各种驾驶辅助功能已经揭示出未来自动驾驶技术的些许苗头：提醒你偏离车道或者盲点有车的传感器、根据与前车距离而自动调整速度的自适应巡航、由后视镜和侧视镜合并生成的俯视影像。

虽然这些技术都已经比较成熟了，但在驶向自动驾驶的路上将会有各种挑战的存在，而每个挑战都是技术升级的一个完美契机。

在2017年北美国际车展上的马自达CX-5

跨界车

如果一辆车看起来像辆SUV，但是开起来像辆轿车，那么它估计是辆跨界车。跨界车是轿车的底盘平台与SUV的设计和功能的结合体。这一车型现在是越来越火，美国2016年所出售的新车中有1/3是跨界车，数量高达560万辆。

依据车展引导未来的惯例，2017年将会有更多款跨界车上市。日产推出了全新的Rogue Sport（编辑注：相当于美版逍客，Rogue在国内称奇骏），也是其最畅销的Rogue跨界车的姐妹版。马自达展示了全新的CX-5，福特则展示了EcoSport，这两款车都是在2016年11月份于洛杉矶车展上揭晓的。而在此届车展正是开始之前，GMC Terrain便已经面世了。

跨界车之所以畅销，全在于它们的适用性。它们比大型SUV和皮卡更省油，这一点就很吸引消费者。除此以外，它们也很适应绝大多数家庭的生活方式：年轻的家庭需要能容纳三辈人的座位，对年纪大的人来说更高的坐位能让他们更容易上下车，喜欢开车购物的家庭也想要更多的空间。

当然，如果一般的跨界车很难满足你对空间的要求，这届车展也推出了几款更大的SUV：大众发布了7座的Atlas，斯巴鲁则揭晓了Viziv-7的概念车，福特也有几款大型车公布。

汽车大数据

如今，越来越多的汽车都可以连接互联网，而且这一趋势在新车上表现的越来越明显。美国交通部就曾起草一项法规，要求从2020年起所有上市的新车必须具备车际通讯功能，这种技术对于减少车祸的发生频率、减少人们的伤亡大有裨益。

目前，苹果和谷歌已经与大多数的汽车公司合作制定出一套可以让苹果iOS或安卓手机与车载信息娱乐系统进行连接的标准。而这只是走向汽车互联的第一步。

可以预见的是，人们将会把更多生活中为我们带来方便的的设备与汽车进行连接。比如福特最近就宣布与亚马逊进行合作，把Alexa带入车内。这不但意味着用户可以通过语音控制车载系统，还相当于车里永远有一位虚拟助理为你服务。

但是，就像手机一样，汽车联网意味着将会有更多的个人信息，比如你的驾驶习惯以及常去地点等数据被收集和分享，而这必将引起关于隐私和安全的讨论。

如果汽车企业不能完善车辆的网络安全防护，汽车被黑客入侵必将成为一个隐患极大的问题。不仅如此，有些汽车公司在如今汽车互联时代还没有到来之前就已经打算把收集的信息转卖出去，这也必将引起车辆数据归属权问题的争论。

北美国际车展上的大众I.D. Buzz电动概念车

经典再现

虽然每个人都希望看到创意满满的新车造型，但有些经典车型或许仍是值得回味的。在这届北美国际车展上就有这么几个“爆款”车型的翻新版。

丰田就为美国连续15年的轿车销量冠军凯美瑞进行了升级。福特则是对连续30年的皮卡销量冠军F-150进行了翻新。这两款新车在外表上都变得更具流线型，在内部则添加了许多新的车载技术，但是它们的核心还是当初的经典设计。

在今年的新车型之外，福特还计划在2020年重新推出在当年有着一群铁粉但是在1996年停产的Bronco。而全世界销量第二大的皮卡，福特Ranger，则会在2019年重返北美市场。大众则大打情怀牌，推出了一款外表与其70年代的面包车极其相似的概念车，只不过这是辆完全自动驾驶的纯电动车。大众表示，这款名为I.D.Buzz的概念车有可能在2022年正式上市。

北美国际车展上的雪弗兰Bolt纯电动车

电动车风潮

如今，市场上的混合动力和纯电动车型越来越多了，而这一趋势还在加速。

福特宣布将在2020年之前生产13款纯电动车。奔驰则表示将会在2025年之前生产10款。大众，为了挽回柴油排放造假损伤的公众形象，对外宣布正在设计30款纯电动车。甚至今年的北美年度风云车都是一款纯电动车：雪佛兰Bolt。

不过，虽然汽车公司正在推出越来越多的纯电动车，但是它们的销量确实令人担忧。在2016年，美国混合动力车的销量只有17万，比2015年下滑了25.2%。而纯电动车的销量更少，只有5万辆，比2015年只增长了1.6%。

不过，随着科技的发展，清洁能源汽车的市场也会随之发展起来。纯电动车的航程在过去的几年里实现了大幅度的增长，而且政府和各大汽车公司也承诺将会在高速公路旁建设足够多的充电站。这或许会打消消费者对纯电动车实用性的担忧，提高他们的购买倾向。

当然，纯电动车最大的卖点还是来自于高油价为汽油车带来的高行驶成本，而这一点随着这几年国际油价的下跌也消失了。不过，各大汽车公司已经在开发纯电动汽车上投入了巨资，所以他们需要竭尽所能的提高销量。随着全球减排的呼吁越来越高，使用干净能源的电力车必将走上主流舞台。

北美国际车展上的奔驰概念车EQ

购车优惠

2016年美国汽车的销量实现了连续8年的增长。而其中最大的原因之一就是为卖车提供的优惠。这些优惠包括直接减价或现金回扣、更长的贷款期以及非常低的贷款利息。据市场调查显示，2016年的平均优惠额为3341美元，相比之下2015年的只有2912美元。

这一趋势在今年是否还会继续就得看经销商所感受到的压力了。一方面，市场分析显示，许多在经济衰退期选择不购买大件物品的消费者均已重新购买完毕，而美联储加息的决定必然会提高购车贷款的利息。这意味着市场的需求将会减少。如果汽车经销商希望实现连续9年的销售增长，他们必须提高购车的优惠，人为的提高需求。

而另一方面，工作岗位的增长和股市的坚挺将会给消费者带来更大的信心来购买大件物品。而总统特朗普则一直表示将会减少政府对市场的控制，减少商税，并且加大对基础建设的投资，这一切对汽车行业来说都是一个极大的利好。

所以简单来说，没有人知道今年的优惠到底会多还是会少，消费者还是需要努力的与车行讨价还价才行。

福特董事长和CEO Mark Fields在北美国际车展上就被福特收购的Chariot出行服务进行发言

年轻人将成为中坚

逐渐步入社会的80、90后会为汽车行业带来了一场翻天覆地的变革。由于很多生活在国际大都市里的年轻人都不愿意拥有自己的汽车，汽车行业只能开始开发网约车和汽车共享App。福特就正在扩展他们的小巴共享服务：Chariot将于2017年底扩展到美国8座城市。

不过，据市场调查显示，其实只是一小部分80、90后不愿意买车，新车市场上28%的买家依旧都是80、90后。而这一数据将会随着他们逐渐成家立业而持续增长。为了赢取这些年轻人的青睐，汽车公司已经开始按照这代人的审美和需要来推出新的车型。

菲亚特克莱斯勒的新概念商务车Portal的设计就是以年轻人为中心。它的功能之一可以为数名乘客提供连接，在充电的同时让他们可以相互分享音乐、视频、相片等内容。它还会使用面部和声音识别科技来辨别乘客并记住他们的个人设置。

“年轻人所追求的产品在功能强大的同时也需要富有个人风格”，菲亚特克莱斯勒表示，“所以他们想要一款可以随着他们的生活共同改变的车辆，他们还期望对现有的科技实现无缝融合，不论是在车内还是在车外。”

丰田对此则看得更远。丰田在CES展示了一款备有人工智能的概念车，该车的人工智能可以探测出驾驶员的心情，并对驾驶体验作出相应的调整让他们的心情变得更好，看起来的确很酷，但要真正实现恐怕还要等到10年以后。

编辑：陈翔宇

来源：https://www.washingtonpost.com/news/innovations/wp/2017/01/14/seven-ways-car-buying-could-soon-be-very-different/?utm_term=.ef5b60032da7&winzoom=1

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