专栏名称: 中国经济网

中国经济网是经济日报主办的国家级重点新闻网站，以经济报道、资讯传播和经济服务为主要发展方向，是目前中国境内最大最权威的综合经济类网络媒体。

国人沸腾，全世界震惊！辉煌中国这五年，交出一份举世无双的成绩单！

中国经济网 · 公众号 · 财经 · 2017-09-20 21:15

正文

请到「今天看啥」查看全文

时光如水，日月如梭。

时间总是按它的规律悄然运转，但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。

2012年，新一届中央政治局常委记者见面会，习近平总书记：“在这里，我代表新一届中央领导机构成员，衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托，不辱使命！努力向历史、向人民交一份合格的答卷。”

五年过去，13多亿中国人民收到了这样一份答卷。

2013年到2016年，中国国内生产总值平均增长达到 7.2% ，这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的 获得感、安全感、幸福感、自豪感 ，中华民族实现了 从站起来、富起来到强起来 的历史性飞跃。

这五年， 中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网 ，一个个奇迹般的工程，正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。

一座中国桥，改写世界经济格局！

全球因此多了一个经济增长极！

港珠澳大桥 ，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是 目前世界上最长的跨海大桥 。

对于这个东方大国来说，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上 又一个闪耀的经济增长极 。

这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。

在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。

这是一次中国实力的集中展示。

港珠澳大桥总工程师林鸣：“过去干工程是有什么装备设计什么样的方案，你今天看我们港珠澳（大桥工程），你想怎么干，我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。”

大桥贯通后，从香港到内地单程仅需 30分钟 。作为龙头，2020年， 粤港澳大湾区 将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。

中国大桥有多牛

一组短片让人沸腾到血液倒流！

天堑变通途，一座座中国桥，正为它赋予新时代的注解。

杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥，中国的跨海大桥，都已经是世界级的。

同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后六十年，贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就 突破了100座 。

丹昆特大桥 ，世界第一长桥。跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。

大胜关大桥 ，世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道。

天兴洲大桥 ，长江上的新枢纽，光是高铁每天就要通过260多趟。

除了跨海大桥、跨江大桥，打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更加畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。

2013年，习近平总书记考察矮寨特大悬索桥时赞叹：“你看那高度，你看那高度。也是一个很有特色，是吧，别具一格的这样一个桥。”

北盘江大桥 ，相当于200层楼高，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。

美丽的天山中， 果子沟大桥 解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难，现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。

上海到瑞丽的国道主干线上，峡谷里的 坝陵河大桥 现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。

一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。

中国百年梦想成真

226座隧道、396座桥梁连起一条“世纪铁路”

兰渝铁路 的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。

从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。

没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。

但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用 226座 隧道、 396座 桥梁实现穿越。

胡麻岭隧道二号洞 ，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。

在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通！

2017年6月，胡麻岭隧道贯通。

从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要 6小时 。

这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将 节省11个小时。

大路朝天，中国智慧攻克道道险关，与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。

正在建设的 郑万铁路 ，连接中原和西南的高速客运大通道。

这台中国自主研发的新型运架一体机，完成一榀 900吨 的箱梁架设只需要 3个小时 ，这是目前全世界最快的架设速度。

这些三十岁出头的年轻人，参与修建的世界级铁路工程，比国外工作了三十年的工程师还要多。

装备、技术、人才，这是创造中国品质、中国速度的实力和底气。

2.2万公里的中国高铁

总里程超过第2至第10位国家的总和！

逢山修路，遇水架桥。

登上 最美铁路 ，体验大美中国，已经是百姓最爱的旅游项目。

海南环岛高铁 ，是列车与大海的美丽邂逅。

兰新高铁 ，尽览西部风情。

哈大高铁 ，冰天雪地里的“黄金线路”。

京津高铁 ，成就了30分钟城市圈。

京广高铁 ，2294公里的旅程，八个小时甚至可以体验四季变换。

12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。

2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。

“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。 中国的目标，是到2020年，将高铁总里程提升到3万公里，覆盖 80%以上 的大城市。

中国高速公路总里程13.1万公里

位居世界第一

与铁路网交相映衬，每年超过1万亿元铺就的中国公路网，向更远处延伸。

这是网友们眼中的中国最美公路，流动的风景让人着迷。

京新高速 ，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。

鹤大高速 ，春天、秋天，领略完全不同的风景。

川藏公路北线 ，雀儿山隧道贯通，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。

梦幻、壮美、蜿蜒、惊艳。

中国高速公路总里程 13.1万公里 ，位居 世界第一 。

咱们的出行标配——

高铁：外国人最想带回家的“中国特产”

让中国奔跑起来，中国车，正在给经济换装新引擎。

2017年6月25日 “复兴号” 下线，与日本、德国等高铁强国相比，今天，中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。

“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了 84% 。

2015年习近平总书记考察中国中车长春轨道客车时称赞： “高铁，中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。”

“复兴号”的身材很完美，这使列车运行时的阻力、能耗和噪音都明显下降。

运行时速高达 350公里 ，从北京到上海只要 4.5小时 左右。

这些外国乘客，都是专程来体验和感受的。

高颜值、高速度。 中国高铁是他们眼里中国的“新四大发明”，是最想带回家的 “中国特产” 之一。

高速行驶的列车上，4枚硬币稳稳立住。中国高铁的平稳、舒适已经被无数网友点赞。

从中国制造迈向中国创造，中国车率先完成了漂亮的转身。

大洋彼岸的波士顿，中国陆续拿下的地铁订单，已经超过了 400列 。

2014年李克强考察湖南时说到：“越来越多的全球订单，向中国汇聚，中国的创新成果正被全世界分享。”

中国制造

搬运着这个世界

作为重要的战略支点和枢纽，港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。

中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重，始终位居前两位。

作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备，正牵引着全世界的目光。

上海，振华重工生产基地，世界上最大的港机制造基地。 超过100台 颜色不一的港机，每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。

这是美国制造业最不愿意看到的一个场景，想尽办法遮住“振华港机”的标志，但结果还是这样尴尬。

中国港机装备全球份额已经从五年前的 70% ，增长到 82% 。纵览全球每一段海岸线，中国制造，也只能是中国制造在搬运着整个世界。

但中国工程师们并未就此满足。

全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行，目的地，中国上海洋山港。

这艘装载着1.9万个集装箱、相当于20层楼房高度的巨轮，仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。

作为 世界第一大贸易国 ，这个星球上有近四分之一的贸易额在中国产生。

持续增长的吞吐量，要求中国的港口必须再提速。

洋山港四期正在建设，它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。

码头装卸现场，只见吊车和自动导引运输车忙碌，却空无一人。

未来这里的生产控制 只需要9个人 。

码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”。

这些自动导引运输车，会根据地下埋藏的 61199根 磁钉，感知自己的位置。

未来会有 130辆 这样的自动导引运输车同时工作，它们要根据实时装载需要和路况，选择最经济的路线。

智能码头作业效率可以提升 30% ，意味着目前世界上最大的集装箱船，在这里装卸能比以前 节省10个小时 。

未来，洋山港所在的上海港，年吞吐量将突破 4000万标准箱 ，这将是美国所有港口吞吐量的总和。

这仅仅是中国融通全球的枢纽之一，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。

宁波舟山港 ，2016年刷新吞吐量纪录，成为全球第一个九亿吨大港。

内河第一大港 苏州港 ，江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。

海岸线的南端， 广州、深圳与香港三个国际深水良港 紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。

天津港 ，中国北方的港口群，也在壮大。这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。

秦皇岛港 ，这里有全球最大的煤炭码头。

青岛 港董家口矿石码头 ，有全球最大的40万吨级矿石码头。

青岛港原油码头 还有全球一流的45万吨级原油码头。