[汽车] 新提杂牌电动车的体验和感受：Mercedes-Benz EQE 350先型特别版

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上一个帖子是5月9日的时候下定了EQE 350先型特别版
终于在5月31日当天把车子提了回来。其实当时也是无所谓了，4S说本月没票开出来其实就是忽悠，应该是想看当月需要开多少票，和进项对一下，尽量少缴税而已
提这台EQE给我的感受确实一言难尽，感觉整个流程都非常乱。已经提前1周说了5月31日上牌提车。上牌点就在4s店，上午选完号就应该能开车走。结果销售没有提前把车子贴好玻璃膜，没清理天窗两边胶饰条保护膜，多花了大半天的时间才让车衣店的人把车提走。车衣店接车回来后，发现尾部贯穿灯条有少些擦痕，天窗两边胶饰条由于库存时间久，胶质保护膜晒化在饰条上，以为是饰条裂了，后来检查了下，天窗两边胶饰条应该是光滑表面，明显是晒融化了不好撕，然后就直接做PDI出来没撕。还有车里的保护膜什么全部没撕。叮嘱销售说不要第三方脚垫，只要原装的小脚垫，结果还是装了第三方的山寨脚垫。
提车后就贴车衣，毕竟是老婆开的，避免不了小磕小碰，贴个车衣放心点。

2天开了100KM左右
说下优缺点，现在对车辆的参数，配置什么都没特别去研究，以自己实际的感受为主，对比卡宴和911，如果有错误，请不吝指出。



1、EQE的钥匙是新款，重，金属质感很好。内饰还是保持奔驰一贯水准，设计审美在线，特别是主动式氛围灯和星徽发光面板，哪个女人看到不爱？保时捷的氛围灯可以说是选了就等于没选。内饰的金属件和推拉盖相对来说还是很有质感。BBA三家中，奔驰的内饰水平还是第一档的存在。仪表台和内饰是游艇蓝+黑色双拼的设计（老婆想要蓝+灰色内饰，但是广州没这个配置的车了）感觉是高档不少。但是蓝色的仪表台会在驾驶过程中在前挡风玻璃反光，略有影响驾驶视线。并且仪表台高度比保时捷的任何一款车都要高。蜻蜓方向盘是新一代的运动式方向盘，和2021年当时买的E260L一样。选装了1万块钱的柏林之声音响，会比普通的没选要好点，但是比不上卡宴的bose。和911的bose持平吧。隔音正常水平，没卡宴的隔音好。座椅很厚实，但是原厂没选装座椅通风，天气热的时候很痛苦，只能是提前打开空调进行散热。座椅的腿托比起卡宴和911的都要短一点。



2、外观方面，颜色是远峰灰（老婆因为当时卡宴没选到哑灰耿耿于怀），这个颜色在其他车型是花钱选配，在EQE上是免费，流线型低风阻的造型，未来5年也不会过时。大灯是流星雨大灯，开通Mercedes me 后就送电光火石特效，标配流星雨特效，晚上试了下，最好是选个车头前面有墙，基本全黑的地方，就能看到启动时候的流星雨画面。但是感觉车门开启的时候，投射在地面上的奔驰大标有点low，如果改成投射Mercedes-Benz英文字母相对来说会高档点。20寸的AMG轮毂挺有特色。前车头的星徽设计的也是很有科技感。



3、科技、舒适性方面，由于本人都在开基本没什么智能的油车（992的911）和混动车辆（2023款卡宴混动铂金版），这次EQE给我的印象就是科技方面不算特别多，但是安全配置相对拉满。先型特别版的安全配置比其他两个低配的要高不少，包括ACC、雷达、车道居中， 自动变道辅助等。这些科技配置肯定是比不上国产车，但是对我来说已经算是配置丰富了和实用。HUD的字体大小，显示信息要比卡宴多不少（911竟然没抬显可以选）。但是显示的信息多了，就显得杂乱，会影响新手的视野和判断。原车自带的高德导航能和手机的互联，会比较方便，建议把交通灯实景显示关掉，那个太耗费资源，导致经常主屏幕无任何显示。但是原车的APP估计是算力不够缘故，启动和选择都比较慢，如果有换装8295就应该没这问题。辅助驾驶非常灵敏，主动刹车（应该是叫AED ？）比保时捷的要灵敏太多了，经常主动刹停，看来要把距离调整再小点。全景影像出来的逻辑还没搞的特别明白。全车都是typec接口的充电，好评。
还有一些功能需要慢慢摸索，功能多了，中年人一时没适应这么快