烧钱 500 亿换来的真相：这些行业根本不适合战略性亏损

引言： 烧钱烧出的“坟场经济学”

北京五环外的某废弃停车场，3000辆锈迹斑斑的ofo小黄车堆成铁山；每日优鲜总部旧址的玻璃门上，至今贴着“还我血汗钱”的泛黄标语。这些价值500亿的“商业墓碑”，共同刻着一句墓志铭：“不是所有行业，都配得上战略性亏损。”

第一滴血：共享单车 —— 烧钱烧不出护城河

在共享经济的热潮中，共享单车曾是最耀眼的明星之一。ofo 小黄车和摩拜单车等品牌，凭借 “随借随还” 的便捷理念，迅速在全国各大城市铺开，一时间，大街小巷被五颜六色的共享单车所占领。然而，这场看似充满无限潜力的商业冒险，却在短短几年内迅速走向衰落，成为了烧钱大战的牺牲品，深刻地揭示了一个道理：烧钱烧不出真正的护城河。

烧钱额度：天文数字背后的疯狂扩张

ofo小黄车在其发展历程中，累计融资达到了惊人的 150 亿。这些资金如同源源不断的燃料，助推着 ofo 在市场上横冲直撞。从最初的校园试点，到迅速向全国各大城市蔓延，ofo 的投放量呈指数级增长。在高峰时期，ofo 的小黄车几乎遍布每一个城市的角落，其野心勃勃地想要成为城市出行的主导力量。同样，摩拜单车也不甘示弱，累计融资超过 170 亿。摩拜凭借更坚固的车辆设计和相对高端的定位，在市场上与 ofo 展开了激烈的角逐。它不断优化车辆性能，推出更符合人体工程学的车型，同时在品牌营销上也投入了大量资金，试图树立起高端、时尚的品牌形象。

这些巨额融资被大量用于车辆投放、市场推广和补贴用户。为了争夺市场份额，ofo 和摩拜纷纷推出低价策略，甚至免费骑行活动。在一些城市，用户只需花费几毛钱就能骑行半小时，这种近乎赔本的价格策略，吸引了大量用户，但也让企业的亏损不断扩大。同时，为了快速占领市场，两家企业都在车辆投放上不遗余力。ofo 曾宣称要在全国投放数千万辆单车，摩拜也紧随其后，不断增加投放量。然而，这种疯狂的扩张背后，却隐藏着巨大的危机。

阵亡姿势：狼狈落幕的共享单车巨头

随着市场的逐渐饱和和竞争的日益激烈，共享单车行业的问题开始集中爆发。首先是用户押金挤兑问题。由于 ofo 和摩拜在运营过程中，将大量用户押金用于公司运营和扩张，导致当用户要求退还押金时，企业却无力偿还。ofo 的押金退还通道一度出现了数百万人排队的壮观景象，用户的押金被长期拖欠，引发了社会的广泛关注和不满。而摩拜虽然在押金问题上相对处理得较好，但也难以避免受到行业整体困境的影响。

与此同时，大量的共享单车由于缺乏有效的管理和维护，逐渐沦为废铁。在城市的角落、河边、废弃停车场，随处可见堆积如山的共享单车。这些单车有的因为损坏无法修复，有的因为被随意丢弃而无人问津。据统计，全国范围内废弃的共享单车数量高达数百万辆，不仅造成了巨大的资源浪费，也给城市环境带来了严重的负担。

曾经风光无限的共享单车创始人，也陷入了尴尬的境地。ofo 的创始人戴威，因为无法偿还用户押金和供应商欠款，被列入失信被执行人名单，成为了人们口中的 “老赖”。他的创业梦想在残酷的现实面前破碎，曾经的辉煌瞬间化为泡影。而摩拜的创始人胡玮炜，虽然在摩拜被美团收购后套现离场，但摩拜的辉煌也已成为过去，共享单车行业的衰落让她的创业故事也蒙上了一层阴影。

致命三宗罪

1、伪需求陷阱：

用户真正需要的并非共享单车本身，而是 “最后一公里解决方案”。在城市出行中，人们往往在乘坐公共交通后，还需要一段短距离的出行才能到达目的地。共享单车最初的出现，恰好满足了这一需求。然而，随着市场的发展，这种需求逐渐被其他更便捷的方式所替代。当哈啰单车绑定支付宝信用免押后，用户的使用门槛大大降低，其便捷性和安全性得到了极大提升。而美团则凭借强大的 APP 流量入口，将共享单车接入其中，让用户在使用美团的其他服务时，也能轻松使用共享单车。相比之下，那些单纯依靠单车业务的公司，在缺乏强大的平台支持和信用体系保障的情况下，瞬间失去了竞争优势，如同在裸泳一般，暴露无遗。

2、负向规模效应：

共享单车行业存在着严重的负向规模效应。每新增一辆车，运维成本就会暴增。据业内人士透露，一辆共享单车每天的运维成本平均在 3 元左右，这包括车辆的维修、调度、清洁等费用。而且，随着投放量的增加，车辆的损耗率也居高不下，超过 30%。这意味着，每投放 100 辆车，就有 30 辆车需要在短时间内进行维修或更换。车辆在使用过程中，由于风吹日晒雨淋，以及用户的不当使用，很容易出现损坏。轮胎磨损、链条断裂、车锁失灵等问题层出不穷。为了保证车辆的正常使用，企业需要投入大量的人力和物力进行维修和保养。同时，为了让车辆分布更加合理，满足用户的需求，企业还需要进行频繁的调度，这也增加了运营成本。随着规模的不断扩大，这种负向规模效应愈发明显，企业的亏损也越来越严重。

3、政策灰犀牛：

2017 年，北上广深等一线城市集体出台 “禁投令”，对共享单车的投放数量进行了严格限制。这一政策的出台，犹如一记重锤，砸在了疯狂扩张的共享单车企业头上。政府之所以出台 “禁投令”，主要是因为共享单车的无序投放，已经给城市交通和环境带来了严重的影响。大量的共享单车随意停放在路边，占用了非机动车道和人行道，影响了交通秩序。同时，废弃的共享单车堆积如山，也给城市环境带来了巨大的压力。此外，政府公共自行车系统的入场，也对共享单车市场造成了冲击。政府公共自行车系统具有稳定性和规范性的优势，其在城市中的布局更加合理，管理也更加严格。共享单车企业在面对政府公共自行车系统的竞争时，往往处于劣势地位。

血泪教训

“我们以为自己在造滴滴，其实是在开废品回收站。”

这句某共享单车离职高管的感慨，深刻地揭示了共享单车行业的悲剧。共享单车企业最初的设想是打造一个类似于滴滴的出行平台，通过互联网技术连接用户和车辆，实现便捷的出行服务。然而，现实却残酷地告诉他们，共享单车与网约车有着本质的区别。网约车通过平台整合了社会闲置的车辆资源，其运营成本相对较低，而且可以通过提高服务质量和收取较高的费用来实现盈利。而共享单车则需要大量的资金用于车辆购置、运维和市场推广，其盈利模式单一，难以覆盖高昂的成本。

共享单车行业的失败，给我们带来了深刻的教训。企业在进行商业决策时，不能仅仅看到市场的表面需求，而要深入分析用户的真正需求和行业的本质特征。同时，要充分考虑到规模扩张带来的成本增加和风险，避免陷入负向规模效应的陷阱。此外，政策因素也是企业必须要关注的重要方面，要及时了解政策动态，调整企业战略，以适应政策环境的变化。只有这样，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，避免重蹈共享单车的覆辙。

第二刀：生鲜电商 —— 每单补贴都在给自己放血

在互联网电商的蓬勃发展进程中，生鲜电商一度被视作极具潜力的新赛道。它承诺将新鲜的蔬菜水果、肉禽蛋奶等生鲜产品，以高效便捷的方式送到消费者手中，试图颠覆传统的生鲜零售模式。每日优鲜、叮咚买菜等企业作为行业先锋，在资本的簇拥下迅速崛起，怀揣着改变生鲜市场格局的梦想，开启了一场烧钱狂奔之旅。然而，残酷的现实却给了它们沉重一击，曾经的豪情壮志在巨额亏损与经营困境面前，逐渐化为泡影。

烧钱额度：疯狂投入背后的生存挣扎

每日优鲜在其发展历程中，累计烧掉了高达 110 亿的资金。这些资金如同潮水一般，被投入到各个业务环节。从最初的供应链搭建，到前置仓的大规模布局，再到铺天盖地的市场推广，每日优鲜试图以资金为驱动，快速占领市场份额。在前置仓建设上，为了实现 “生鲜 1 小时达” 的承诺，每日优鲜在全国各大城市的核心区域租赁场地，购置设备，招聘大量员工。一个中等规模的前置仓，前期建设成本就可能高达数百万元，而每日优鲜在巅峰时期，拥有超过 1500 个前置仓，这无疑是一笔天文数字般的投入。

同样，叮咚买菜也深陷烧钱泥沼，亏损额达到 115 亿。叮咚买菜在拓展市场时，采用了激进的补贴策略。为了吸引新用户，它推出了大量的新用户专享优惠，诸如首单满减、0 元购等活动，甚至不惜以低于成本的价格销售商品。在市场推广方面，叮咚买菜与各大平台合作，投放大量广告，从线上的社交媒体、视频平台，到线下的公交地铁、写字楼，到处都能看到叮咚买菜的广告身影。这些巨额的推广费用，进一步加重了企业的财务负担。

两家企业如此疯狂地烧钱，背后是对市场份额的极度渴望。在资本的助推下，它们认为只要能够快速积累用户，占据市场主导地位，就能够在未来实现盈利。然而，这种盲目乐观的想法，最终让它们陷入了生存困境。

暴雷现场：繁华落幕的凄凉景象

随着烧钱速度的不断加快，而盈利却遥遥无期，生鲜电商行业的危机终于全面爆发。曾经被寄予厚望的前置仓，如今却成为了企业的沉重负担，甚至被戏称为 “骨灰盒”。前置仓模式虽然在理论上能够实现快速配送，但在实际运营中，却面临着诸多难题。

高昂的租金、设备维护费用以及人力成本，使得每个前置仓的运营成本居高不下。当订单量无法达到预期时，这些前置仓就成为了吞噬资金的无底洞。每日优鲜在业务收缩时，大量前置仓被迫关闭，留下的是空荡荡的仓库和废弃的设备。

拖欠供应商货款的问题也让生鲜电商企业陷入了信任危机。据相关报道，每日优鲜拖欠供应商货款超过 20亿。供应商们为生鲜电商企业提供各类生鲜产品，本应按时收到货款，维持自身的运营。然而，由于生鲜电商企业的资金链紧张，货款被长期拖欠。这不仅导致供应商的资金周转困难，一些小型供应商甚至面临倒闭的风险。供应商与生鲜电商企业之间的矛盾不断激化，进一步加剧了行业的动荡。

死亡方程式：难以破解的盈利困境

在生鲜电商行业，存在着一个难以破解的 “死亡方程式”，即 （冷链成本 + 损耗率）＞（客单价 × 复购率）。

冷链成本是生鲜电商绕不开的高成本难题。由于生鲜产品的特殊性，需要在整个运输和储存过程中保持低温环境，这就使得冷链成本居高不下。每单生鲜产品的配送成本超过 15 元，这是普通外卖配送成本的 3 倍之多。冷链设备的购置、维护，以及冷链运输过程中的能源消耗，都需要大量资金投入。而且，为了保证配送的时效性，生鲜电商往往需要建立密集的配送网络，这进一步增加了配送成本。

损耗黑洞也是生鲜电商盈利的巨大障碍。叶菜类商品的隔夜报废率超过 40%，这意味着如果当天的叶菜类商品没有销售出去，第二天就有近一半的商品无法再正常售卖。除了叶菜类，其他生鲜产品如水果、肉类等，也存在一定的损耗率。在采购、运输、储存和销售过程中，任何一个环节出现问题，都可能导致损耗增加。为了降低损耗，企业需要投入更多的人力和技术进行管理，但这又会增加运营成本。

用户的消费特性也给生鲜电商带来了挑战。生鲜电商的用户大多是价格敏感型客户，他们更倾向于购买价格便宜的生鲜产品。谁的价格更低，用户就会选择谁。这就导致生鲜电商企业为了吸引用户，不得不频繁进行价格战，降低利润空间。而且，用户的复购率也并不稳定，一旦有新的竞争对手出现，或者其他平台推出更优惠的活动，用户很容易流失。

反常识真相：资本裹挟下的盲目扩张

当朴朴超市在福州实现区域性盈利时，这本应是生鲜电商行业的一个成功范例，为其他企业提供了可借鉴的发展模式。然而，在资本的眼中，“区域性盈利” 却等同于 “想象力不足”。资本追求的是快速扩张和高回报率，它们希望看到企业能够在全国范围内迅速占领市场，实现规模化盈利。

投资人逼迫每日优鲜进行全国扩张，而忽视了企业自身的实际发展情况和市场需求。每日优鲜在尚未完全打磨好商业模式，解决好供应链、运营成本等问题时，就被迫在全国各大城市布局。这导致企业在多个战场同时作战，资源分散，无法集中精力解决核心问题。在一些新进入的城市，由于对当地市场了解不足，用户基础薄弱，每日优鲜面临着巨大的运营压力。而此时，企业又需要不断投入资金进行市场推广和用户获取，进一步加剧了亏损。

这种被资本裹挟下的盲目扩张，不仅让每日优鲜错失了在区域内深耕细作，巩固优势的机会，也让企业陷入了更大的困境。当市场环境发生变化，资本开始收紧时，每日优鲜就如同失去了动力的船只，在波涛汹涌的商业海洋中摇摇欲坠。

生鲜电商行业的惨痛经历，为企业和创业者敲响了警钟。在追求商业梦想的道路上，不能被资本的狂热冲昏头脑，要深入分析行业的本质和规律，理性看待市场需求和自身实力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中找到真正的生存之道，避免重蹈生鲜电商的覆辙。

第三枪：长租公寓 —— 用金融杠杆玩火自焚

在房地产市场的细分领域中，长租公寓曾经被视为极具潜力的新兴产业。它以整合房源、提供标准化服务和便捷租赁体验为卖点，吸引了众多租客和资本的目光。蛋壳公寓、自如等品牌迅速崛起，试图在长租市场中分得一杯羹。然而，在看似繁荣的表象下，长租公寓行业却暗藏危机，最终以烧钱亏损、乱象丛生的惨烈局面收场，成为了商业领域中一个令人深思的失败案例。

烧钱额度：巨额资金的疯狂投入与流失

蛋壳公寓在其发展过程中，累计烧光了 85 亿资金。这些资金被广泛投入到房源拓展、市场推广、运营管理等多个方面。为了快速扩张规模，蛋壳不惜高价从房东手中收房。在一些热门城市，如北京、上海、深圳等地，蛋壳以高于市场平均水平的价格争抢房源。据调查，在部分区域，蛋壳收房的价格比周边同类房源的出租价格高出 20%，这种租金倒挂的现象严重压缩了利润空间，却被蛋壳视为快速占领市场的手段。

同时，蛋壳在市场推广上也毫不吝啬。通过线上线下相结合的方式，大力投放广告。在各大租房平台、社交媒体上，蛋壳公寓的广告随处可见；在城市的公交站台、地铁站、写字楼等场所，也能看到其醒目的宣传海报。这些推广费用如同流水一般，不断消耗着公司的资金储备。

自如作为长租公寓行业的另一巨头，同样面临着巨额亏损。其每年亏损达到 30 亿，主要源于高昂的运营成本和大规模的房源扩张。自如致力于打造高品质的居住环境，对房屋进行统一装修、配备家具家电，并提供专业的保洁、维修等服务，这些都需要大量资金投入。此外，自如在房源获取上也采取了积极的策略，不断扩大房源规模，进一步增加了运营成本。

惨烈结局：各方权益受损与行业信誉崩塌

随着资金的不断烧光，长租公寓行业的问题全面爆发，迎来了惨烈的结局。房东和租客成为了这场危机的直接受害者，他们纷纷走上集体维权之路。许多房东发现，蛋壳公寓未能按时支付租金，甚至出现拖欠数月租金的情况。这使得房东的经济利益受到严重损害，一些房东因无法按时收到租金，面临着房贷偿还困难等问题。

租客方面，同样遭遇了诸多困境。蛋壳公寓暴雷后，许多租客突然被房东告知要收回房屋，因为蛋壳未履行与房东的合同约定。租客们不仅面临着无房可住的困境，还可能面临着租金和押金无法退还的损失。一些租客通过租金贷的方式支付房租，蛋壳暴雷后，他们仍然需要按时偿还贷款，这无疑给租客带来了沉重的经济负担。

而长租公寓公司自身也沦为了信用黑户。蛋壳公寓因拖欠房东租金、供应商款项以及租客押金等问题，被众多债主起诉，公司的信用评级大幅下降，在市场上的声誉一落千丈。自如虽然在行业内的影响力较大，但也因亏损问题和一些负面事件，受到了市场的质疑和监管部门的关注。

自杀式商业模式

1.高价抢房：

长租公寓企业为了快速扩大房源规模，采用了高价抢房的策略，导致租金倒挂现象严重。以蛋壳公寓为例，在一些城市，它从房东手中收房的价格比其出租给租客的价格高出 20%。这种看似违背市场规律的做法，背后是企业对市场份额的盲目追求。企业认为，只要能够快速积累大量房源，形成规模效应，就能够在未来通过提高租金、优化运营等方式实现盈利。然而，这种想法忽略了市场的实际承受能力和运营成本的不断增加。随着房源数量的增多，运营成本如房屋维护、人员管理等费用也相应增加，而租金却难以在短期内提高，这使得企业的亏损越来越严重。

2. 租金贷套现：

长租公寓企业利用租客的信用进行租金贷套现，以获取现金流。租客在租房时，被诱导签订租金贷合同，将未来数月甚至数年的租金一次性贷出支付给长租公寓公司。这种做法虽然在短期内为企业提供了大量的现金流，但却埋下了巨大的风险。一旦企业经营出现问题，无法按时偿还租金贷，租客就会面临信用受损和还款压力增大的问题。而且，租金贷的存在也使得长租公寓市场的金融风险不断积聚，一旦出现系统性风险，将对整个金融市场产生负面影响。

3. 赌房价上涨 ：

部分长租公寓企业将盈利的希望寄托在房价上涨上，试图通过房价上涨带来的资产增值来弥补租金倒挂和运营亏损。然而，他们却遭遇了 “住房不炒” 政策的铁拳。近年来，国家出台了一系列房地产调控政策，坚持 “房子是用来住的，不是用来炒的” 定位，严厉打击房地产投机行为。房价逐渐趋于稳定，甚至在一些城市出现了下跌的趋势。这使得长租公寓企业的如意算盘落空，不仅无法实现资产增值，还面临着巨大的亏损压力。

监管补刀时刻表

2019 年限制 “高进低出”： 随着长租公寓行业 “高进低出” 现象的日益严重，监管部门开始出手干预。2019 年，相关部门发布政策，明确限制长租公寓企业以高于市场合理价格收房、低于成本价格出租的行为。这一政策旨在规范市场秩序，防止企业通过不正当竞争手段扰乱市场价格体系。然而，由于部分企业已经深陷租金倒挂的泥潭，这一政策的出台虽然起到了一定的规范作用，但也使得一些企业的经营困境进一步加剧。

2020 年禁用租金贷： 鉴于租金贷带来的金融风险不断增大，2020 年，监管部门发布规定，禁止长租公寓企业使用租金贷作为主要的融资方式。这一政策的出台，切断了长租公寓企业的重要现金流来源。许多企业依靠租金贷维持运营，禁用租金贷后，企业的资金链更加紧张，一些企业甚至因无法获得足够的资金而陷入破产边缘。

2021 年纳入扫黑除恶： 部分长租公寓企业在经营过程中出现了暴力驱逐租客、威胁房东等违法违规行为，严重扰乱了社会秩序。2021 年，监管部门将长租公寓行业的一些乱象纳入扫黑除恶专项整治范围。这一举措表明了监管部门对长租公寓行业乱象的零容忍态度，对违法违规企业起到了强大的震慑作用。但也从侧面反映出长租公寓行业在发展过程中存在的严重问题。

地狱笑话：从美好愿景到惨痛现实

蛋壳公寓上市时，其 PPT 上写着 “中国版 Airbnb”，试图向投资者描绘一个美好的未来愿景。Airbnb 作为全球知名的短租平台，通过共享经济模式，为房东和租客提供了便捷的交易平台，实现了互利共赢。蛋壳公寓希望借鉴 Airbnb 的模式，在中国长租市场打造一个类似的平台，通过整合房源、提供优质服务，实现快速发展。

然而，现实却与理想背道而驰。蛋壳公寓暴雷后，网友将其调侃为 “中国版庞氏骗局”。庞氏骗局是一种金融诈骗手段，通过用新投资者的钱来支付早期投资者的回报，营造出盈利的假象，最终导致投资者血本无归。蛋壳公寓在经营过程中，通过高价抢房、租金贷套现等方式维持运营，当资金链断裂时，无法继续支付房东租金和租客押金，其商业模式的本质与庞氏骗局如出一辙。这一从美好愿景到惨痛现实的转变，不仅是蛋壳公寓的悲剧，也是整个长租公寓行业的悲哀。

长租公寓行业的兴衰历程，为企业和创业者提供了深刻的教训。在商业活动中，不能盲目追求规模和速度，忽视市场规律和风险控制。同时，企业要遵守法律法规，诚实守信经营，才能在市场中立足。对于监管部门来说，要加强对新兴行业的监管，及时发现和解决问题，维护市场秩序和消费者权益。只有这样，才能避免类似的悲剧再次发生。

为什么这些行业必死？

在商业世界的激烈竞争中，一些行业看似前景广阔，却在短时间内迅速走向衰落。共享单车、生鲜电商、长租公寓等行业，曾经备受资本青睐，然而如今却深陷困境，面临着生死存亡的考验。深入探究这些行业的发展历程，我们会发现它们存在着一些共同的 “死亡基因”，这些基因缺陷如同定时炸弹，最终导致了行业的衰败。

五大死亡基因检测报告

①：用户毫无忠诚度

在共享单车领域，用户的切换成本几乎可以忽略不计，仅仅约等于扫码的 1 秒钟。当用户站在街头，面前停放着不同品牌的共享单车时，他们往往不会对某一个品牌产生特别的偏好。ofo、摩拜、哈啰等品牌在用户眼中，功能上几乎没有太大差异，都是解决 “最后一公里” 出行的工具。因此，只要哪个品牌推出更优惠的骑行价格，或者在某个区域的车辆投放更充足，用户就会毫不犹豫地选择它。例如，哈啰单车与支付宝合作推出信用免押服务后，吸引了大量原本使用其他品牌共享单车的用户，因为这一举措大大降低了用户的使用门槛和风险，使得用户更倾向于选择哈啰。

生鲜平台同样面临着用户忠诚度极低的问题。在社区团购兴起之前，生鲜平台的复购率就已经低于 20%。而社区团购以其超低的价格和便捷的自提服务，对传统生鲜平台造成了巨大冲击，使得生鲜平台的复购率进一步降至 10% 以下。生鲜产品作为生活必需品，消费者对价格和新鲜度非常敏感。社区团购通过大规模采购和产地直采，降低了成本，能够以更低的价格销售生鲜产品。这使得消费者纷纷转向社区团购平台，而不再忠实于传统的生鲜电商平台。而且，生鲜电商平台之间的产品同质化严重，很难通过产品本身形成差异化竞争，吸引用户长期留存。

②：成本随规模暴增

共享单车行业的规模扩张带来的是运维成本的急剧上升。每新增 1 万辆车，就需要配备 50 名运维人员。随着车辆投放数量的增加，运维工作变得越来越复杂。车辆的分布变得更加分散，需要更多的人力去进行调度，确保车辆能够在用户需求高的区域有充足的供应。同时，车辆的损坏率也会随着使用频率的增加而上升，需要更多的维修人员进行及时修复。例如，在一些大城市的繁华商业区，共享单车的使用频率极高，车辆的损耗也非常大，运维人员需要不断地进行车辆的维护和调度，这大大增加了运营成本。而且，随着共享单车行业的发展，人力成本也在不断上升，进一步加重了企业的负担。

生鲜冷链成本更是随着规模的扩大而迅速增长。当生鲜电商的业务规模扩大 1 倍时，冷链成本却会上涨 80%。这是因为生鲜产品对储存和运输的温度、湿度等环境要求极高，需要全程冷链保障。随着业务量的增加，需要更多的冷链设备，如冷藏车、冷库等，这些设备的购置和维护成本都非常高昂。而且，为了保证生鲜产品的新鲜度，在配送过程中还需要采用更先进的保鲜技术和包装材料，这也进一步增加了成本。此外，冷链物流的配送效率相对较低，需要更多的人力和时间来完成配送任务，这也导致了成本的上升。

③：政策一刀封喉

长租公寓行业的兴衰与政策的变化密切相关。住建部发布的一系列文件，对长租公寓行业的规范和发展产生了重大影响。例如，限制 “高进低出” 的政策，使得长租公寓企业不能再通过高价收房、低价出租的方式来快速扩张规模。这对于那些依赖这种激进扩张模式的企业来说，无疑是致命一击。一些企业在政策出台前，已经大量高价收房，背负了沉重的成本压力，政策出台后，无法通过提高租金来弥补成本，导致资金链断裂，最终走向破产。

社区团购也未能逃脱政策的监管。“九不得” 新规的出台，对社区团购平台的不正当竞争行为进行了严格限制。社区团购平台在发展初期，为了抢占市场份额，常常采用低价倾销、大数据杀熟等不正当竞争手段。这些行为虽然在短期内吸引了大量用户，但也破坏了市场的公平竞争环境，损害了中小商家和消费者的利益。“九不得” 新规禁止了这些不正当竞争行为，使得社区团购平台不能再依靠低价补贴来吸引用户，导致其用户增长速度放缓，盈利能力下降。

④：无法形成垄断

滴滴在打车市场能够实现垄断，主要是因为其通过多年的发展，建立了庞大的用户基础和司机网络，形成了强大的规模效应和网络效应。用户在选择打车平台时，更倾向于选择司机数量多、等待时间短的平台，而司机也更愿意加入用户量大、订单多的平台。这种双边市场的特点使得滴滴在打车市场占据了主导地位，其他竞争对手很难与之抗衡。

然而，在买菜领域，美团等平台却永远无法实现垄断。这是因为线下的菜场具有不可替代的优势。楼下的菜场对于消费者来说，具有距离近、新鲜度高、可以现场挑选等优势。消费者在购买生鲜产品时，往往更注重产品的新鲜度和品质，他们可以在菜场亲自挑选新鲜的蔬菜、水果等，而这是线上平台无法完全满足的。即使美团等线上平台在配送速度、价格等方面具有一定优势，但仍然无法完全取代线下菜场。同样，在共享单车行业，ofo 即便曾经拥有 70% 的市场占有率，哈啰也能凭借支付宝的强大流量入口实现逆袭。支付宝的海量用户为哈啰提供了巨大的曝光机会和用户来源，使得哈啰能够迅速扩大市场份额，打破了 ofo 原有的市场格局。