A4E：2018年欧洲低效的空域为欧盟增加176亿成本，3.34亿旅客受到影响

航数 | CA DATA

• 空中交通管制（ATC）容量和员工短缺导致2018年所有延误超过75％

• A4E航空公司致力于在2019年夏季减轻乘客的影响

布鲁塞尔，2019 年 3月6日 - 去年，欧盟乘客经历了近十年来最严重的延误， 其中ATC容量和人员短缺导致超过75％的延误。 欧洲的空中交通量增加 了3.8％（2018年对2017年） - 由于ATC短缺，ATC 罢工和整体效率低下的欧盟空域结构 ，空中航班延误了105％ 。

根据最新的Eurocontrol数据，约有3.34亿乘客（+ 26％）受到延迟和取消的影响，使欧盟经济损失176亿欧元 - 比2017年增加28％。

继去年夏天的记录延迟之后，A4E航空公司的首席运营官以及民用空中航行服务组织（CANSO），欧洲公务航空协会（EBAA）和欧洲空中交通管制局的领导人发起了“高效空域”宣言，同意了一系列原则和措施，以便尽快改善情况。11月宣言中商定的若干措施已经得到解决，并将 在2019年夏季时间表开始时 落实到位 。

“正如最近几个月所表明的那样，需要运营和政治利益攸关方共同努力才能取得真正的 进展。 欧洲 航空公司（A4E）常务董事Thomas Reynaert表示， 我们继续呼吁各国政府和欧盟将欧洲低效率的空中 交通管理系统 改革 作为首要政治优先事项 （ a top political priority ）。
为实现这一目标，A4E建议政治利益相关方同意以下行动和解决方案：

•最大限度地减少当地罢工的影响 Minimise the impact from local disruptions
•缩短空中交通管制员的成长时间（2-3岁） - 更快，更灵活地部署 Shorten delivery times (2-3 yrs) for air traffic controllers – with quicker, more flexible deployments
•集中管理欧洲空中交通网络 Manage the European air traffic network centrally
•在下一个委员会任务中实施跨境空域 Implement cross-border airspace in the next Commission mandate
•促进提供 空中交通 管制服务的竞争环境

要求空中交通管理（ATM）系统相互联系操作

•为空中航行服务提供者制定独立的经济监管 Establish independent economic regulation for ANSPs
•使空中航行服务提供者承担因ATC罢工而产生的261项费用 Make ANSPs liable for 261 costs arising from disruptions originating with ATC