6月22-23日，中国物流新模式与新技术高峰论坛在长春市召开。本次会议由中国物流与采购联合会主办。
本次大会以“新物流，新动能，新零售”为主题，在上午大会阶段，长春经济技术开发区项目服务一局局长于海军；百世集团副总裁张芒粒；圆通速递副总裁相峰；聚美优品运营中心总经理郭晓霆；美团外卖高级运营总监王宇；菜鸟网络新业务部总监罗滨；中国社科院中国社会评价中心主任荆林波，七位发言嘉宾发表了各自观点。中物联电商物流与快递分会秘书长万莹主持了上午的大会。
6月22日上午还举行了同城物流工作组成立仪式，美团外卖、百度外卖、点我达、闪送、菜鸟网络、熊猫新能源、人人快递等七家发起单位的代表参加了成立仪式。工作组设在电商物流与快递分会。工作组旨在为同城物流企业提供针对性的会员服务，帮助会员企业解决行业共性问题，促进同城物流的规范发展。
22日下午的会议由物流沙龙CEO Tracy女士主持。中粮我买网副总裁白光利、递易创始人邹建华、易流股份董事副总裁黄滨、我爱轮胎网CEO吉陆、罗克博物流研究院院长潘永刚、复旦大学管理学院教授张成洪围绕“物流商业模式创新”主题进行了经验分享。
第二个阶段为物流新技术与“云动力”论坛，熊猫新能源首席运营官刘忻、浙江传化绿色慧联物流常务副总经理杨东、苏宁物流筹建管理中心总经理孟雷平、比亚迪叉车营销中心北方大区总经理王岩等就前端物流技术进行经验分享。
22日下午的“跨境电商本地化运营研讨会暨兴隆保税区快件中心发展座谈会”由溥汭投资董事陶钧主持。长春国际陆港发展董事长王玥、韵达集团国际事业部总经理关廷安、亚太速递商论坛北京代表处首席代表雍虎、晋江陆地港进出境快件管理中心总经理李子兴分别从长春跨境电商物流的发展、跨进电商的未来走势、政府治理、管理模式、欧美经验等角度发表演讲并进行了交流。
23日上午，150余名会议代表将参观 “2017中国（长春）国际物流展”，对先进的物流装备及技术进行了考察，并对物流技术的发展进行深度探讨。
以下是6月22日会场嘉宾主要观点
长春经济技术开发区项目服务一局局长 于海军
于海军局长介绍了兴隆保税区投资环境。自2014年封关运营以来，在三年多的时间里，综保区开通了四条对外通道，搭建了四个战略平台，建立起了综合保税、口岸经济、跨境电商、中欧班列四位一体的发展架构，取得了令人瞩目的发展成果，已经成为全省内陆开放的新高地。
作为吉林省“中部创新转型核心区的先锋，长吉图开放开发战略的引擎”，长春经开区、兴隆综保区在平台建设、产业发展、配套服务、政策创新等方面不断完善，努力打造吉林省最优的产业发展平台，真诚的欢迎和期待各位企业家来考察调研、投资兴业、共谋发展、共创未来！
百世集团副总裁 张芒粒
张芒粒总介绍了百世集团在新零售时代如何利用云动力并搭建全链路。
快消零售行业多渠道市场版图已形成，传统渠道、电商渠道、现代渠道、特殊渠道并行。快消传统零售渠道有哪些痛点？产品铺货难，渠道成本大；新品分销速度慢；渠道层级多，价格管控难；假货仿冒货多；经销商管理累；末端销售数据缺失等等。
面对这些痛点，快消品零售和供应链未来发展趋势如下：
1. 从围绕产品的推式销售转向围绕用户的拉式体验；
2. 新型供应链支持下的末端深度服务，创建用户社区；
3. 渠道末端从B2B业务向B2C业务延伸，具备O2O服务的功能；
4. 线上线下多平台拓展，更具国际化视野；
5. 高效智能的供应链服务更贴近客户需求，为企业的产品开发和销售提供大数据支持。
新零售对全供应链的新需求---供应链的核心是用最少的存货成本满足最大的客户需求。
云动力赋能的全供应链物流服务价值：
全国优化布局的仓储网络，高稳定可靠的快递快运和零担运输网络，随时随地满足客户的全渠道全供应链订单需求；
综合型数据分析和报表体系，为客户提供基于互联网平台，App、微信等的实时物流透明化数据及报表，助力客户提高供应链管理效率；
全球化布局，为客户的国际业务提供海外仓高效物流服务，以及跨境电商服务；
技术领先的SaaS互联网物流信息系统，全面支持B2B/B2C/C2B全渠道全供应链物流业务，客户可节约巨大的IT和软件投入成本，提高管理效率；
灵活创新的物流产品和服务，助力客户的全渠道新零售模式转型。
圆通速递副总裁 相峰
相峰总分享了民营快递企业的变革与发展前景。
首先回顾民营快递发展历程：快递在中国民间曾是个古老的行当；改革开放后中国民营快递在市场需求刺激下再上路。
在探讨民营快递发展方向上，把握新时期民营快递五大关键词：电商——围绕客户需求满足市场；加盟——特色快递商业模式创新；信息——信息化先行，拉动工业化；服务——最具性价比的快递服务；资本——资本竞逐民营快递。
民营快递支撑中国快递高速发展，但民营快递百尺竿头也面临着挑战。民营快递企业还需要在五个方面着力突破：
1. 科技化，进一步提升效率，从汗水经济向科技经济转变；
2. 自动化，进一步降低成本，在行业内以信息化拉动工业化；
3. 精益化，进一步提升管理，做中国的百年物流企业；
4. 综合化，进一步做大做强，为市场提供更丰富和具性价比产品；
5. 国际化，进一步走向世界，走出国门，连接世界。
聚美优品运营中心总经理郭晓霆
郭总从垂直电商企业的角度分享了电商物流的精细化理念。精益就是以客户认可的价值为导向；以关注人的价值为核心；以消除浪费为途径；最终，最大限度满足客户需求；个人、企业、组织价值不断提升。
聚美优品精益仓储体系是聚美优品仓储团队，融合前人智慧、不断创新和实践的结晶。精益仓储体系立足学习型组织，以标准化作业、可视化管理和精益设计为支柱，最终实现客户价值和推动电商仓储创新。
美团外卖高级运营总监 王宇
王总从即时配送的角度，分享了智能化的同城物流平台。
即时配就是即时响应、即取即送；它具有响应速度快、配送距离短的特点。
我国配送劳动力竞争经历了四个发展阶段：快递发育时代——民营快递诞生发展；电商物流时代——B2C电商快递爆发；外卖崛起时代——O2O配送场景日渐丰富；同城配送时代——线上线下巨头抱团结盟、配送全景图成型。
现今配送场景日益多元，运力竞争日趋激烈。2016年即时配市场规模达1167亿元，预计2020年将达到3240亿元。
美团点评是全球最大的本地生活服务平台，日订单量超1200万，月活用户1.8亿，购买用户2.4亿，商家数450万，覆盖2800地区，配送员超过100万，国内市占率超过52%，市占第一。
随着美团订单、商户、用户、骑手数量的飞速增长，美团外卖智能调度系统扮演着订餐背后的“超强大脑”，发挥着不可替代的作用。
美团致力于打造物流开放平台，利用智能调度、高效配送，服务更多商户、用户拓展周边品类，接入外部订单，根据各类标的的时效要求，制定差异化的服务产品，升级为综合物流平台。
菜鸟网络新业务部总监 罗滨
罗滨总介绍了新智慧如何赋能新能源。
首先我们来看新能源物流车现状：从万众期待，到一波三折，再到创新求实，最后前景光明。
新能源终将回归价值——客户价值；行业价值；社会价值。新场景、新技术、新组织管理、新商业模式、新生产制造，这五新驱动价值。新场景，基于统仓共配的线上线下一盘货；基于末端公共站点的配送班车化；基于专业化和信息化的运力协同整合。新技术，即绿色+智能，智慧使新能源更美好。
菜鸟在发展新能源物流车上，也遇到了行业痛点：租车方面，客户来源多且分散、合同流程无标准化、租金支付杂乱无序；管理车辆方面，资源多型、公司多级、管理多段；运输方面，竞争激烈费力低价、人工计划效率不足、车辆本身无增值。
那菜鸟是如何突破以上问题的呢？
1. 新能源物流车智能资产管理：全生命周期服务线上化；多端协同全流程管理线上化。
2. 智能协同调度中枢系统：基于车辆、司机、任务的可视化，实时透明在线数据和深度学习算法，全面提供运力评估、智能配载、计划调度、监控导航等云平台能力，彻底改变传统配送组织执行模式。
3. 全链路智能软硬件解决方案：金融支持；协同生态。
中国社科院中国社会评价中心主任 荆林波
荆主任从经济学家的角度阐述了电商与物流的模式创新及产业发展情况。具体从时代变迁与模式创新；融合跨界与产业发展两个方向展开。
从农业时代到工业时代再到信息时代，我们的生产也从个性化，手工生产、自给自足，高成本，周期长；发展到标准化，大规模生产，低成本，周期短；再到个性化，大规模定制，低成本，周期短。
创新有4环：商业模式创新；产品与服务创新；过程创新；技术创新。其中模式创新的投资回报最高。
日前，产业融合已成趋势，主要表现为：产业融合、业态繁衍；超越流通的传统边界；解脱时空的历史束缚；信息技术的触媒放大。
我们这个世界已经进入一个越来越未知的世界，我们知道的越来越少，未来以来，未来的很多创新都将涌现，最重要的还是在座的企业家大胆创新。这是将颠覆未来几年的颠覆技术，3D打印、基因重组技术。总之我们的演进是非常现实的，这是一个革命的时代。
中粮我买网副总裁白光利
白总以《新零售环境下的新物流》为题进行了分享。
何谓新零售？基于DX驱动的全域场景货物流通体系的重构！何谓新物流？基于DX驱动的货物流通支持体系！何为新？所谓的“新”，不是“新鲜”，是“创新”！所谓的创新，主要是新技术与新模式的应用。新零售与新物流的相通性在哪里？服务属性、指标体系、时空转化。
新零售与新物流的联动，新零售下新物流的趋势：
1. 未来目标 “无人不会、无处不在、无需等待”；
2. SO LO MO + APP ；
3. 三社+三动：社群、社区、社交+移动、互动、主动；
4. 需要用互联网+思维连接一切可以连接的网络和通道；
5. “仓联网”时代的到来！
新零售下的新物流两大核心是体验、成本。
其关键点是，近是金：一寸近一寸金；简是繁：越简越繁，前期轻能轻则轻，后期重能重则重；品是本：产品、品质是生存与发展的根本；便是槛：方便、便捷、便宜是真正的门槛；价是坑：靠补贴过日子是一时的，要找到自己的盈利模式。创新不是目的，用心的创新才更有意义！
递易创始人 邹建华
邹总以《最后一公里配送趋势与方向》为题进行了分享。
目前电商格局已初步形成，线下向线上发展、线上向线下发展已成趋势。末端战局初启：向用户靠近，继续向用户靠近，不断向用户靠近！电商最大痛点、瓶颈在最后一公里，得终端才是王道。
2016年，我国快递日均发货量是8400万件；到2025年，日均快递发货量将达到10亿件。快递发展势不可挡，而末端投递遭遇系列困境。末端派送能力无法满足；快递持续性刚性迅猛上升——即是行业普遍难点，又带来社会生活困扰。
最后一公里痛点愈来愈痛，最后一公里瓶颈越来越紧。快递柜的出现为这一问题提供了一种有效的解决方法。今后快递柜市场潜力巨大，且在不同场景、不同需求——细分更有价值。
易流股份董事副总裁 黄滨
以《透明一体化供应链》为题进行了分享。黄滨首先提到了牛鞭效应的困境与物流效率的悖论。
什么是牛鞭效应？客户对于特定产品的需求并无太大的变化，然而产品的存货量与待补订单的水准在整个供应链上却产生很大的波动，这种现象就是所谓的“牛鞭效应”。
那什么是物流效率的悖论？即总体上物流费用占GDP比重高（剔除我们国家的产业结构特点），但是基层干物流很辛苦、劳动强度大、产出低。
如何解决牛鞭效应的困境与物流效率的悖论呢？解决牛鞭效应的可行路径——借助互联网突破对需求信息的预测；解决物流效率悖论的可行路径——全社会减少物流中转，一次性把货物运到位。而这两方各路径都需要构建透明一体化供应链。
什么是透明一体化供应链？透明一体化供应链，是指应用互联网及信息技术，把供应链中的物流要素进行透明连接，并系统性地考虑终端需求拉动及供给的有效响应，尽最大可能减少不必要中间环节的物流过程，在整体上实现物流及供应链效率的提升。
如何构建透明一体化供应链？通过业务数据化、数据业务化，还有就是做到透明、连接、协同、赋能、智慧。
我爱轮胎网CEO 吉陆
吉陆总以《共享轮胎——物流企业轮胎租赁新模式》为题进行了分享。
具体从物流公司的诉求；轮胎到底如何保养；成本如何控制；轮胎租赁能为物流企业解决什么；胎联网与轮胎管理系统；我司服务的物流企业六个方面展开讲述。
轮胎租赁是将传统经销商的“轮胎使用越废越好”转变为“轮胎使用越省越好”，通过现场服务真正为物流企业解决轮胎使用痛点。
罗克博物流研究院院长 潘永刚
潘院长的演讲题目是《物流发展新模式及未来趋势展望》。
订单的多元化导致物流模式的多元化。由此牵扯出关于物流的4个问题：轻资产 VS 重资产；流程型 VS 网络型；项目型 VS 平台型；自建 VS 外包。
再来看看以下几个具体的方面，仓储技术领域：从局部效率改善到投资回报优化；Saas系统领域：从流程型系统到社区型系统；大数据领域：从决策支持到数据资产；科技型物流公司：不仅有黑科技，还要物流服务；物流服务产品：从履约、时效看。
智慧物流的未来：物流服务产品化、资源整合平台化、运营管理数字化。
复旦大学管理学院教授 张成洪
张教授以《大数据战略规划与大数据治理》为题进行了分享。
首先我们来回顾一下顺丰和菜鸟的大数据争夺战，给我们带来的了一些启发。
1. 从物流企业角度：数据是资产；数据支撑着企业运营和客户服务；数据资产也决定着竞争优势；企业需要数据战略规划和数据治理。
2. 从物流行业的角度：业务合作和数据传输是行业需求；数据资产的权属如何界定？如何真正保护消费者隐私？物流行业也需要数据治理。
大数据如此重要，企业大数据战略规划如何制定？具体从以下5个方面展开：
1. 数据资源战略制定；
2. 数据资源调研与梳理；
3. 数据应用规划；
4. 数据资源规划；
5. 数据管理方案总体设计。
熊猫新能源首席运营官 刘忻
刘忻总以《新能源助力新零售时代的新城配》为题进行了分享。
智慧物流带来变革，更强大的物流体系和更强大的运输工具构成了智慧物流。在当下智慧物流时代，“无车承运”将成趋势；在当下共享经济时代，所有资产都会被“共享”。
在此大背景下，我们提出对新能源车辆发展预期：制造成本缩减；整车质量提升；综合成本降低；定制开发车型；智能互联网络；运力实时调度。
浙江传化绿色慧联物流常务副总经理 杨东
杨东总以《绿色动力，变革城配未来》为题进行了分享。
城市配送行业有着巨大的市场规模和无限的优化空间。降本增效，节能减排是开始也是延续。绿色慧联以绿色物流车为抓手控制未来的城配运力主体；将为易货嘀和城市物流中心聚集大量资源，推动绿色物流产业发展。
传化绿色慧联还推出51701计划：5指第一个5年计划，时间周期为2017年至2022年；170指全国170座城市布局，与公路港城市物流中心和易货嘀联动协同发展，完成全国170个枢纽性城市的落地布局，打造传化生态；1000指每城1000台绿色运力每个城市运营1000台以上的绿色运力，形成10万台以上的绿色运力池，成为领先的城市绿色运力和智慧车联网平台提供商。
苏宁物流筹建管理中心总经理 孟雷平
孟总以《打造空中智慧物流生态圈——助推无人机物流新发展》为题进行了分享。
物流无人机概念在2013年由美国一家公司提出，并迅速在电商、快递公司最后一公里配送的研发热潮。目前对于无人机配送方案，物流行业内还有很多不同的看法。有支持的声音，也有反对的声音。
但是，随着市场需求呈现持续增长态势，无人机相关产业链在逐步完善，飞控系统、动力系统的技术有很大进步，锂电池的续航能力也逐年上升。且随着行业内技术水平不断提高，成本将呈逐年下降态势。
同时，国家各部门对无人机行业的发展越来越重视，行业监管规范，标准与法规陆续出台。将有利于行业健康快速发展。
在国家政策向好的大环境下，苏宁将充分发挥自有的资源整合能力和物流网络优势，借助于苏宁物流研究院的平台，联合国家相关主管部门、协会、无人机相关企业以及物流企业，通过打造打造“两网一平台”，建设智慧化、网络化、开放、共享的空中智慧物流生态圈，布局第三方的无人机物流服务平台，致力于行业标准制定，技术难题攻克，承担起实现无人机物流行业的规范、有序发展的责任。
比亚迪叉车营销中心北方大区总经理 王岩
王岩总主要为大家介绍了比亚迪新能源叉车。比亚迪叉车是比亚迪新能源产业的重要布局之一，是公司新能源“7+4”全市场战略的重要组成部分。
比亚迪叉车精准把握绿色物流发展方向，快速适应市场环境变化，依托公司先进的电池、电机、电控等核心技术，先后开发出平衡重式叉车、前移式叉车、托盘搬运车、堆垛车、牵引车等新能源物流搬运产品。同时，比亚迪叉车还积极布局港口机械领域，给行业发展带来一场绿色革新。
此次活动的承办单位有：中国物流与采购联合会电子商务物流与快递分会；中国物流与采购联合会物流装备专业委员会；长春市贸促会。
此次活动的协办单位有：长春市物流协会；长春市会展业协会；物流沙龙；比亚迪股份有限公司；浙江传化绿色慧联物流有限公司。
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
