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战场上各国军用“三蹦子”,你最钟爱哪一款?

军武次位面  · 公众号  · 军事  · 2016-12-31 16:49

正文

纵观战场上各国特色军用三蹦子,你最钟爱哪一款?



摩托车被誉为交通界的活化石,第一辆汽油摩托车发明于1885年的德国人戴姆勒之手,它作为交通工具100多年,作为战场工具使用也有半个多世纪了,摩托车体积小,重量轻,速度快,道路适应性好,越野能力强,并且便于隐蔽,车上还能搭载武器等,因此,它非常适用于侦察、通信/联络,搭载武器后还可以用来冲锋陷阵。



▲一战英军的摩托部队







一战时候的“ 战斗三蹦子 ”你能

看出都是哪些个国家的造吗?



▲这张很帅啊有木有,二战摩托骑兵


在一战的时候各国都已经开始普遍装备了摩托车,比如美国的哈雷戴维森、英国的诺顿,单是英国陆军就采购了三万辆,到了二战随着工业的发展,摩托车的性能达到了一个新水平,它那特有的机动性、快速性和灵敏性为战地指挥员提供了新手段,德国的率先使用的闪电战让全世界眼前一亮,不过当时摩托车大多数只是用来侦查,通讯和快速机动作战。不过却推动全世界装备摩托化部队的进程,下面我们来介绍几款比较有特色的军用摩托车。



▲浪漫到底的法国胡蜂牌小踏板


不知道你是否看到过这种摩托车,不要怀疑它是不是某人的恶搞照片,它是真实存在的,看这优美的曲线和75毫米大炮管子然后再联想坦克世界哪个国家的坦克外形最可爱,没错,这款萌到爆的摩托车就是出自浪漫的法国人之手,它就是地球上最有腔调的军用踏板摩托车--胡蜂/伟士150,它的出现是由于当时空投伞兵的运输机装载能力有限,为了尽可能减轻重量节省空间同时又能给伞兵提供充足的炮火支援,因此“聪明”又幽默的法国人把一门M20无后坐力炮安装在踏板摩托车上,于是就诞生了这款最小的自行无后坐力炮,理论上它还可以行进间射击,前提是驾驶员要具备足够强壮的腰和胯下。幻想一下你一边骑着穿梭在法国田园中的性感踏板车,一边拿胯下的大炮轰击敌方坦克。。。



▲好吧不吹了,其实它开炮的时候需要从车上卸

下来按 装三脚架才能发射



▲再说说德国的另一款经典摩托:残摩


但是两轮摩托毕竟只能载两名士兵并且无法载货,后来出现了带边斗的三轮摩托车,代表作莫过于德国宝马边斗三轮摩托车,在讲这个之前先看看德国的另一款经典摩托:残摩。因为半履带车速度比全履带车快,越野能力又比轮式车强,所以德国人在二战开始之前就特别热衷于半履带车,先后研制了多种型号的半履带车辆,其中一款就是为了能够空运为前提开发的Sdkfz2型半履带摩托车,外号“残摩”。




它刚一装备就立刻受到了德军的热烈欢迎,除了可以侦查、运输、战地通讯外还可以用来牵引火炮,机场人员甚至拿来牵引262喷气机,简直是万能勤务兵!连美军缴获之后也对这神器赞赏不绝,它有两个突出的特点就是首先,它拥有摩托车的快速轻便和履带车的越野能力,第二是它的“绝活”:转向机构很特别,驾驶员的把手转动一个角度,摩托车便开始转向,这和平时的摩托车、自行车一样没有区别,但是当转向角度超过15度时,内侧的履带制动器就会开始运转,使内侧的履带减速参与转向,减小车辆转向半径。



▲残摩优秀的性能连美军也十分喜爱,缴获之后

直接涂 上自己的标志继续使用(拯救大兵里美国

侦察兵 骑着它 飞奔的场景印象深刻)


上面的好处导致的结果就是它的结构太复杂了,制造和维护起来并不容易,而且连摩托车都是交错负重轮啊有木有!其次就是它虽然能飙到每小时70公里以上,但是相应的就是高油耗了,公路行驶百公里油耗达16升,越野时更是高达22升!(德国车还真都是油耗子),而有效载荷为325公斤包括驾驶员,想想若放在今天小编我还真开不起...



▲日本马自达公司制造的第一个产品,就是上面

这个三 菱马自达联合出产的三轮摩托车



▲神剧和历史照片上鬼子的摩托对比,

边斗一个在左一 个在右


在这里也说说日本陆军的摩托车,咱抗战电影中我们经常看到的日本摩托化部队骑得都是挎斗摩托挎子,架着个歪把子耀武扬威,他们把这种作为轻机枪载车的挎斗摩托车称之为“陆王九七式有侧车二轮自动车”(名字为何这么奇葩)。并且不得不提的一句是,在很多抗日电影里的摩托车其实都穿帮了,真正的日本97式摩托车最明显的特点是其他国家的挎斗都在右边,唯独它的挎斗在左边,并且形状为尖头船型


▲日军最初设计的履带式拖拽消毒车(后斗里

趴俩鬼子 是满是喜感)



▲日军参谋部看中的后斗三轮摩托车:

一式自动三轮摩 托车


但是97式边三轮这种车是无法担任运载士兵和货物的,于是在1933年东洋工业(1984年改名为马自达)奉命研制了上图这种带后斗的正三轮摩托车用来在东北化学实验场做消毒运载车,要求后斗里可以携带石灰和搅拌器等消毒工具,一边行驶一边泼洒石灰。一开始他们设计的是由装甲车拉拽的履带式后斗,不过后来在参谋部的竞争下(我猜其实是没钱),他们竟然以:“履带式并没有自走式的跨越战壕能力强”为由把履带式设计被毙了。于是我们就看到这种由民用车改装的军用带斗三轮摩托,虽然看起来是个很“明智”的设计,可惜最后试验证明履带式车居然比三轮摩托的越野能力强20cm!当时日军参谋部就震惊了,无奈放弃了这种后斗三轮摩托---但是,但是这车看起来确实很实用啊,而且有没有一种很似曾相识的感觉?









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